- R60 ＵＳフェンダー 追加メーター (05/30)
- Ｆ５６×ＢＢＳ ＬＭ 続き (05/29)
- Ｆ５６×ＢＢＳ ＬＭ (05/28)
- Ｒ５６ ＪＣＷブレーキキット装着 (05/27)
- ３Ｄ デザイン (05/26)
- ＴＨＵＬＥ × ＭＩＮＩ純正ルーフボックス (05/25)
- 液晶保護フィルム (05/23)
- オイル交換 (05/22)
- jcw-petrolhead-edition (05/21)
- F54 ×Ｂ１４ × ＲＥＭＵＳ (05/20)
- August 2018 (1)
- August 2017 (5)
- July 2017 (25)
- June 2017 (24)
- May 2017 (22)
- April 2017 (24)
- March 2017 (21)
- February 2017 (20)
- January 2017 (21)
- December 2016 (21)
- November 2016 (22)
- October 2016 (24)
- September 2016 (24)
- August 2016 (20)
- July 2016 (24)
- June 2016 (21)
- May 2016 (23)
- April 2016 (23)
- March 2016 (25)
- February 2016 (22)
- January 2016 (23)
- December 2015 (21)
- November 2015 (23)
- October 2015 (27)
- September 2015 (23)
- August 2015 (22)
- July 2015 (25)
- June 2015 (22)
- May 2015 (22)
- April 2015 (23)
- March 2015 (24)
- February 2015 (23)
- January 2015 (21)
- December 2014 (23)
- November 2014 (24)
- October 2014 (24)
- September 2014 (23)
- August 2014 (22)
- July 2014 (25)
- June 2014 (24)
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- January 2014 (21)
- December 2013 (24)
- November 2013 (25)
- October 2013 (25)
- September 2013 (24)
- August 2013 (23)
- July 2013 (25)
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- May 2013 (20)
- April 2013 (24)
- March 2013 (27)
- February 2013 (21)
- January 2013 (22)
- December 2012 (24)
- November 2012 (25)
- October 2012 (25)
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- August 2012 (22)
- July 2012 (26)
- June 2012 (24)
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- November 2009 (25)
- October 2009 (25)
- September 2009 (24)
- August 2009 (22)
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- March 2009 (26)
- February 2009 (22)
- January 2009 (23)
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- November 2008 (26)
- October 2008 (23)
- September 2008 (22)
- August 2008 (21)
- July 2008 (26)
- June 2008 (24)
- May 2008 (24)
- April 2008 (24)
- March 2008 (25)
- February 2008 (25)
- January 2008 (23)
- December 2007 (23)
- November 2007 (25)
- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2017.05.30 Tuesday
R60 ＵＳフェンダー 追加メーター
たまにスマホをトランシーバーみたいな持ち方して電話してる人っていますよね。
あれってどうなってるんですか？
相手の声聞こえなくないですか？
気になって仕方ありません(笑)
ツッチーです[em_pig]
さて今日はクロスオーバーにＵＳフェンダーとＤｅｆｉの追加メーターを取付させて頂きました。
加減が大事の光り物も、純正ですからさり気なく人との違いをアピールできます。
前がオレンジ、後ろが赤、スモール連動で点灯します。
ＵＳフェンダーはＭＩＮＩ全車ご用意可能です。５０系から現行のＦ系までご用意可能です。
是非お問い合わせください。
Ｄｅｆｉの追加メーターはブースト計と水温計をDuelL AGの追加メーターキット「フロッグ」で取付させて頂きました。
愛車のコンディション管理にこの二つは必須ですね。
メーターキットの「フロッグ」も純正パネルの様なシボまで再現されているのでインテリアの雰囲気を壊すことなく装着出来ちゃいます。
「フロッグ」はＦ系用も御座いますので是非お問い合わせください。
Ｎ様ご用命ありがとう御座いました。
あれってどうなってるんですか？
相手の声聞こえなくないですか？
気になって仕方ありません(笑)
ツッチーです[em_pig]
さて今日はクロスオーバーにＵＳフェンダーとＤｅｆｉの追加メーターを取付させて頂きました。
加減が大事の光り物も、純正ですからさり気なく人との違いをアピールできます。
前がオレンジ、後ろが赤、スモール連動で点灯します。
ＵＳフェンダーはＭＩＮＩ全車ご用意可能です。５０系から現行のＦ系までご用意可能です。
是非お問い合わせください。
Ｄｅｆｉの追加メーターはブースト計と水温計をDuelL AGの追加メーターキット「フロッグ」で取付させて頂きました。
愛車のコンディション管理にこの二つは必須ですね。
メーターキットの「フロッグ」も純正パネルの様なシボまで再現されているのでインテリアの雰囲気を壊すことなく装着出来ちゃいます。
「フロッグ」はＦ系用も御座いますので是非お問い合わせください。
Ｎ様ご用命ありがとう御座いました。
2017.05.29 Monday
Ｆ５６×ＢＢＳ ＬＭ 続き
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日は昨日の続き
お待たせしました。
コチラです。
先々週に足回りや吸排気などを触らせて頂いたＩ様のＦ５６クーパーＳです。
ＢＢＳのＬＭの１８インチ、カラーはDS-SLD〈ディスク〉ダイヤモンドシルバー×〈リム〉シルバーダイヤカットを取付させて頂きました[em_c_hand]
BBS不朽の名作です。
１９９４年の発売からもう２０年以上変わらない完成されたデザイン
カッコ良すぎます。
今回装着にあたって純正の７Ｊから７.５ｊになる為、一緒にＪＣＷのフェンダーへ交換もさせて頂きました。
お陰で出面もこの通り
もっと出すことも出来ますが現状だとこのぐらいが一番スマートに見えて良い気がします。[em_pig]
やっぱり全然見違えますね〜[em_smile1]
タイヤはミシュランＰＳＳ(パイロット・スーパー・スポーツ)[em_eye]
サイズは２０５/４０Ｒ１８
スポーツタイヤですが乗り心地や静寂性などコンフォート性能も申し分ないおススメなタイヤです。
ちょっと画像処理なんかしちゃったりして[em_smile2]
Ｉ様、ご用命ありがとうございました。
今日は昨日の続き
お待たせしました。
コチラです。
先々週に足回りや吸排気などを触らせて頂いたＩ様のＦ５６クーパーＳです。
ＢＢＳのＬＭの１８インチ、カラーはDS-SLD〈ディスク〉ダイヤモンドシルバー×〈リム〉シルバーダイヤカットを取付させて頂きました[em_c_hand]
BBS不朽の名作です。
１９９４年の発売からもう２０年以上変わらない完成されたデザイン
カッコ良すぎます。
今回装着にあたって純正の７Ｊから７.５ｊになる為、一緒にＪＣＷのフェンダーへ交換もさせて頂きました。
お陰で出面もこの通り
もっと出すことも出来ますが現状だとこのぐらいが一番スマートに見えて良い気がします。[em_pig]
やっぱり全然見違えますね〜[em_smile1]
タイヤはミシュランＰＳＳ(パイロット・スーパー・スポーツ)[em_eye]
サイズは２０５/４０Ｒ１８
スポーツタイヤですが乗り心地や静寂性などコンフォート性能も申し分ないおススメなタイヤです。
ちょっと画像処理なんかしちゃったりして[em_smile2]
Ｉ様、ご用命ありがとうございました。
2017.05.28 Sunday
Ｆ５６×ＢＢＳ ＬＭ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は先日ＢＢＳのＬＭを装着させて頂いたＦ５６をご紹介
・・・とその前に今日はいつもと趣向を変えてホイールの話から始めちゃいます。
アルミホイールには大きく分けて鋳造と鍛造の２種類があるのはご存じの方が多いと思います。
ドロドロに溶かしたアルミを型に流し込んで作るのが鋳造、アルミの塊を高温、高圧で押し潰して作るのが鍛造ですね。
では鍛造の中でも大きく分けると２種類に分かれるって知ってます？
一つは、その押し潰して作った「ビレット」と呼ばれる「鍛造アルミの塊をホイールの形に削り出す方法」で作った物[em_idea]
海外製鍛造ホイールの多くがこの方法で作られています。
僕がゴチャゴチャ書くよりこっちの動画を見てもらった方が分かり易いです(笑)
もう一つはＢＢＳなどでも行われている「型で押しつぶしてそのまま造形する方法」
押し潰したあとそのままディスクの形になっているのがお分かりでしょうか？
けっこう古いけどこっちの動画の方が分かり易いかな？
お昼の情報番組？！にまさかのＢＢＳ登場[em_asease]
と言う事で製法が異なる両者ですが、前者は工作機械次第で複雑な造形が出来るメリット、後者はデザインに沿った鍛流線（メタルフローライン）が成形される為、非常に高い強度を持った鍛造ホイールになるメリットがあります。
ちなみに鍛流線とは「金属組織のもつ流れ」
木で言ったら木目ですね[em_pig]
その物の形状に合わせた木目だったら頑丈な物になるのが何となく想像できると思います。
２０年近く前かなぁ〜、なんかの車雑誌の裏表紙がＢＢＳの広告で、この鍛流線について書いてあったのですが当時免許も無い僕はチンプンカンプンだったの覚えてます(笑)
そんな鍛造の中でも更なる強度を極めた鍛造ホイールがＢＢＳなのです。
それと「鍛造ホイール」＝「軽い」っていうイメージの方が多いと思いますが正確には間違いです[em_idea]
何故なら鋳造より鍛造の方が密度が高いので全く同じ形状なら「重く」なる訳です。
ＢＢＳなんて「BBSの鍛造へのこだわりは、鋳造ビレットを鍛造で1/4以上にまで押しつぶす鍛錬比にあります。ＨＰより抜粋」ですよ[em_question]
どんだけ小さく潰しちゃうのよ[em_asease]
つまり「軽い」じゃなくて正確に言うと「強度を活かして軽く作れる」が正解なのです。
現にＲＦやＲＥはメチャクチャ軽いですがＬＭは言うほど軽くないですしね。その分強度に振ってあるって事です。
・・・・話が長くなっちゃいましたね[em_worryingly]
続きは明日にします(笑)
それでは！
今日は先日ＢＢＳのＬＭを装着させて頂いたＦ５６をご紹介
・・・とその前に今日はいつもと趣向を変えてホイールの話から始めちゃいます。
アルミホイールには大きく分けて鋳造と鍛造の２種類があるのはご存じの方が多いと思います。
ドロドロに溶かしたアルミを型に流し込んで作るのが鋳造、アルミの塊を高温、高圧で押し潰して作るのが鍛造ですね。
では鍛造の中でも大きく分けると２種類に分かれるって知ってます？
一つは、その押し潰して作った「ビレット」と呼ばれる「鍛造アルミの塊をホイールの形に削り出す方法」で作った物[em_idea]
海外製鍛造ホイールの多くがこの方法で作られています。
僕がゴチャゴチャ書くよりこっちの動画を見てもらった方が分かり易いです(笑)
もう一つはＢＢＳなどでも行われている「型で押しつぶしてそのまま造形する方法」
押し潰したあとそのままディスクの形になっているのがお分かりでしょうか？
けっこう古いけどこっちの動画の方が分かり易いかな？
お昼の情報番組？！にまさかのＢＢＳ登場[em_asease]
と言う事で製法が異なる両者ですが、前者は工作機械次第で複雑な造形が出来るメリット、後者はデザインに沿った鍛流線（メタルフローライン）が成形される為、非常に高い強度を持った鍛造ホイールになるメリットがあります。
ちなみに鍛流線とは「金属組織のもつ流れ」
木で言ったら木目ですね[em_pig]
その物の形状に合わせた木目だったら頑丈な物になるのが何となく想像できると思います。
２０年近く前かなぁ〜、なんかの車雑誌の裏表紙がＢＢＳの広告で、この鍛流線について書いてあったのですが当時免許も無い僕はチンプンカンプンだったの覚えてます(笑)
そんな鍛造の中でも更なる強度を極めた鍛造ホイールがＢＢＳなのです。
それと「鍛造ホイール」＝「軽い」っていうイメージの方が多いと思いますが正確には間違いです[em_idea]
何故なら鋳造より鍛造の方が密度が高いので全く同じ形状なら「重く」なる訳です。
ＢＢＳなんて「BBSの鍛造へのこだわりは、鋳造ビレットを鍛造で1/4以上にまで押しつぶす鍛錬比にあります。ＨＰより抜粋」ですよ[em_question]
どんだけ小さく潰しちゃうのよ[em_asease]
つまり「軽い」じゃなくて正確に言うと「強度を活かして軽く作れる」が正解なのです。
現にＲＦやＲＥはメチャクチャ軽いですがＬＭは言うほど軽くないですしね。その分強度に振ってあるって事です。
・・・・話が長くなっちゃいましたね[em_worryingly]
続きは明日にします(笑)
それでは！
2017.05.27 Saturday
Ｒ５６ ＪＣＷブレーキキット装着
こんばんは。
昨日帰りにスーパーに寄ったら見事にカールが全部売り切れでした(笑)
転売反対！！
ツッチーです。
でも今日、ナント！差し入れでカール貰っちゃいました[em_c_hand]
総長！ありがとうございます！
さてさてそんな今日はコチラのＲ５６にＪＣＷブレーキキットを取付させて頂きました。
う〜ん新品キャリパーはいつみても気持ちが良いです[em_smile2]
今回、取付させて頂くキットはリアローターもドリルドスリット加工されブレーキホースもステンメッシュを使うボンドミニオリジナルのパッケージ[em_pika]
「見た目」も「ブレーキ性能」も間違いないのであります。
恐らく過去何度も登場している光景ですがクーパーＳノーマルローターと比べるとこんなに大きさが違います。
てこの原理でブレーキパッドがローターの中心から離れれば離れるほど小さい力で止められるという訳です。
ここでちょっと話は逸れますが、よくブレーキ関係の問い合わせでエア抜きについて聞かれます。
特にＦ系[em_idea]
「Ｆ系はキャリパー交換やホース交換した時にエアが抜け辛いそうですが大丈夫ですか？」と。
詳しい人だと「診断機繋いでＤＳＣ内部のエアを・・・」とか話が出てきてこっちがびっくりする事もあります。
「よ、よく知ってますね」（；＾ω＾）
結論から言うと全く問題ありません[em_biccur2]
まぁ「そうなんですよ〜、エアが抜けないからフカフカブレーキになっちゃうんですよ」で納車できるはずがないから当たり前ですが(笑)
ブレーキフルード交換やエア抜きは、負圧で抜く物、圧送する物、定番のブレーキを踏んでやる物色々手段がある訳ですが、作業内容や状況により使い分けます。
サービスマニュアルでは全て「圧送でやってね！」ってなってますんでモチロン圧送できる機材も常備しています。
↓ココから先はよく分からないやって人は読み飛ばしてください。
それと診断を繋いでのエア抜きですが通常、ホース交換やキャリパー交換ではその必要はありません。
むしろ一次側(通常のブレーキフルードのルート)にエアがある状態で二次側(ＤＳＣを通るルート)を開けるとそっちにエアが入ってしまう可能性もありますからね。
何らかしらの原因で万が一ＤＳＣ内部のエア抜きが必要となった場合でも対応できますのでご安心下さい。
さて話は戻って完成したのがコチラ
やっぱりブレーキキット入れると違いますね[em_good]
カッコいいです！！
Ｏ様ご用命ありがとう御座いました！
昨日帰りにスーパーに寄ったら見事にカールが全部売り切れでした(笑)
転売反対！！
ツッチーです。
でも今日、ナント！差し入れでカール貰っちゃいました[em_c_hand]
総長！ありがとうございます！
さてさてそんな今日はコチラのＲ５６にＪＣＷブレーキキットを取付させて頂きました。
う〜ん新品キャリパーはいつみても気持ちが良いです[em_smile2]
今回、取付させて頂くキットはリアローターもドリルドスリット加工されブレーキホースもステンメッシュを使うボンドミニオリジナルのパッケージ[em_pika]
「見た目」も「ブレーキ性能」も間違いないのであります。
恐らく過去何度も登場している光景ですがクーパーＳノーマルローターと比べるとこんなに大きさが違います。
てこの原理でブレーキパッドがローターの中心から離れれば離れるほど小さい力で止められるという訳です。
ここでちょっと話は逸れますが、よくブレーキ関係の問い合わせでエア抜きについて聞かれます。
特にＦ系[em_idea]
「Ｆ系はキャリパー交換やホース交換した時にエアが抜け辛いそうですが大丈夫ですか？」と。
詳しい人だと「診断機繋いでＤＳＣ内部のエアを・・・」とか話が出てきてこっちがびっくりする事もあります。
「よ、よく知ってますね」（；＾ω＾）
結論から言うと全く問題ありません[em_biccur2]
まぁ「そうなんですよ〜、エアが抜けないからフカフカブレーキになっちゃうんですよ」で納車できるはずがないから当たり前ですが(笑)
ブレーキフルード交換やエア抜きは、負圧で抜く物、圧送する物、定番のブレーキを踏んでやる物色々手段がある訳ですが、作業内容や状況により使い分けます。
サービスマニュアルでは全て「圧送でやってね！」ってなってますんでモチロン圧送できる機材も常備しています。
↓ココから先はよく分からないやって人は読み飛ばしてください。
それと診断を繋いでのエア抜きですが通常、ホース交換やキャリパー交換ではその必要はありません。
むしろ一次側(通常のブレーキフルードのルート)にエアがある状態で二次側(ＤＳＣを通るルート)を開けるとそっちにエアが入ってしまう可能性もありますからね。
何らかしらの原因で万が一ＤＳＣ内部のエア抜きが必要となった場合でも対応できますのでご安心下さい。
さて話は戻って完成したのがコチラ
やっぱりブレーキキット入れると違いますね[em_good]
カッコいいです！！
Ｏ様ご用命ありがとう御座いました！
2017.05.26 Friday
３Ｄ デザイン
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
お菓子のカールが９月から西日本のみでの販売になるみたいですね[em_eye]
しかもカレー味は生産終了だとか・・・
なんですかね？！無くなると言われると食べたくなります。
今日帰りに買って帰ろうと思います[em_pig]
さてさてそんな今日はＦ５６ＪＣＷに３Ｄデザインのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。
エッジの効いたシャープなデザインでＪＣＷバンパーにピッタリ[em_pika]
カッコ良いです[em_pika]
カーボンなので高級感とレーシーさも抜群ですね[em_pig]
3Dデザインは他にもリアディフューザーとルーフスポイラーが有ります。
３Ｄデザインのパーツはボンドミニにお任せ下さい！
お菓子のカールが９月から西日本のみでの販売になるみたいですね[em_eye]
しかもカレー味は生産終了だとか・・・
なんですかね？！無くなると言われると食べたくなります。
今日帰りに買って帰ろうと思います[em_pig]
さてさてそんな今日はＦ５６ＪＣＷに３Ｄデザインのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。
エッジの効いたシャープなデザインでＪＣＷバンパーにピッタリ[em_pika]
カッコ良いです[em_pika]
カーボンなので高級感とレーシーさも抜群ですね[em_pig]
3Dデザインは他にもリアディフューザーとルーフスポイラーが有ります。
３Ｄデザインのパーツはボンドミニにお任せ下さい！
2017.05.25 Thursday
ＴＨＵＬＥ × ＭＩＮＩ純正ルーフボックス
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５４にＴＨＵＬＥ(スーリー)のベースキャリアを使ってＭＩＮＩ純正ルーフボックスの取付作業をさせて頂きました。
ホント、クラブマンにはルーフボックスが似合います[em_smile2]
カッコ良いです
アタッチメントの小加工が必要ですがルーフレール無し車でもＴＨＵＬＥのベースキャリアを使えばＭＩＮＩ純正ルーフボックスを載せられるんです[em_c_hand]
ＴＨＵＬＥ製品もＭＩＮＩ純正アクセサリーもボンドミニに是非ご相談下さい！
それでは！
今日はＦ５４にＴＨＵＬＥ(スーリー)のベースキャリアを使ってＭＩＮＩ純正ルーフボックスの取付作業をさせて頂きました。
ホント、クラブマンにはルーフボックスが似合います[em_smile2]
カッコ良いです
アタッチメントの小加工が必要ですがルーフレール無し車でもＴＨＵＬＥのベースキャリアを使えばＭＩＮＩ純正ルーフボックスを載せられるんです[em_c_hand]
ＴＨＵＬＥ製品もＭＩＮＩ純正アクセサリーもボンドミニに是非ご相談下さい！
それでは！
2017.05.23 Tuesday
液晶保護フィルム
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
富山で行われるＢＭＷとＭＩＮＩの祭典こらーれがいよいよ今週末に迫ってきましたね。
エントリー受付は金曜のＡＭ９：００終了との事ですのでまだの方はお早めに！
こらーれ１５のＨＰはコチラ
出展＆協賛メーカーも続々と決まってきているそうなので色々なパーツやデモカーも見れそうですね！
モチロン当店もデモカーを展示予定ですのでご来場の際は是非お立ち寄りください。
さてさて今日は間もなく発売の商品をご案内
コチラ
ありそうで無かったBMW MINI クロスオーバー専用 液晶保護フィルムです！
新しいクロスオーバーはナビがタッチパネルになりましたからね。画面の傷や指紋が気になる人も多いのでは？
ちなみにクロスオーバー用となってますが最新のクラブマンでタッチパネルになった車両へも使えます。
写真はＢＭＷですが質感はこんな感じ
フィルム無し
光沢タイプフィルム
非光沢タイプフィルム
スマホやタブレットで保護フィルム貼ってる人も多いでしょうから説明不要だと思いますがそれぞれ
特徴はこんな感じ
是非お問い合わせください！
富山で行われるＢＭＷとＭＩＮＩの祭典こらーれがいよいよ今週末に迫ってきましたね。
エントリー受付は金曜のＡＭ９：００終了との事ですのでまだの方はお早めに！
こらーれ１５のＨＰはコチラ
出展＆協賛メーカーも続々と決まってきているそうなので色々なパーツやデモカーも見れそうですね！
モチロン当店もデモカーを展示予定ですのでご来場の際は是非お立ち寄りください。
さてさて今日は間もなく発売の商品をご案内
コチラ
ありそうで無かったBMW MINI クロスオーバー専用 液晶保護フィルムです！
新しいクロスオーバーはナビがタッチパネルになりましたからね。画面の傷や指紋が気になる人も多いのでは？
ちなみにクロスオーバー用となってますが最新のクラブマンでタッチパネルになった車両へも使えます。
写真はＢＭＷですが質感はこんな感じ
フィルム無し
光沢タイプフィルム
非光沢タイプフィルム
スマホやタブレットで保護フィルム貼ってる人も多いでしょうから説明不要だと思いますがそれぞれ
特徴はこんな感じ
是非お問い合わせください！
2017.05.22 Monday
オイル交換
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は何故かオイル交換が多い一日
本日、最後に作業させて頂いたこちらの５６はリキモリのTOP TEC 4100 で交換させて頂きました。
TOP TEC 4100 は BMW:Longlife-04の認証も取得しているので安心してご使用頂けます。
ところでＲ５６と言えば走行距離多めの車両が抱える「エンジンオイル減る症状」が気になってる人も多いのではないでしょうか？
ちなみにこのオイルの消費が激しくなるこの症状、前期モデルのＮ１４エンジンで多く起こります。
この辺の話はサービスマニュアルでも触れられていて
・ピストンリング
・バルブステムシール
・クランクケースベンチレーション
などが要因のコンポーネントとして考えられます。となってます。
様は「上がってる」か「下がってる」か「空気と一緒に吸っちゃってる」かですね、って話なんですが難しい内容になってくるのでまた今度[em_worryingly]
そして肝心のオイル消費量ですがサービスマニュアルでは０.７Ｌ/１０００ｋｍまでが純正の許容範囲になっています。
意外と多くないですか？
ちなみにＢＭＷのＭモデルだと１.５Ｌ/１０００ｋｍだそうです。メチャメチャオイ喰い[em_asease]
なのでお車の状態にもよりますが許容範囲内であれば重大な異常ではないという事です。
とは言ってもオイルが消費されるという事は必要なオイル量に足りなくなってくるという事ですので油量のチェックは欠かさず行った方が良いですね。
Ｎ１４エンジン搭載車は出来れば月に一回の油量チェックをお勧めします。
油量チェック方は説明書にも書いてありますが
・暖気状態
・平らな場所で
この二つが意外と重要です[em_biccur2]
自分でやるのメンドクサイ！ワカラナイ！って人はお気軽にお声かけ下さい。
オイル交換もボンドミニにお任せ下さい。
それでは！
今日は何故かオイル交換が多い一日
本日、最後に作業させて頂いたこちらの５６はリキモリのTOP TEC 4100 で交換させて頂きました。
TOP TEC 4100 は BMW:Longlife-04の認証も取得しているので安心してご使用頂けます。
ところでＲ５６と言えば走行距離多めの車両が抱える「エンジンオイル減る症状」が気になってる人も多いのではないでしょうか？
ちなみにこのオイルの消費が激しくなるこの症状、前期モデルのＮ１４エンジンで多く起こります。
この辺の話はサービスマニュアルでも触れられていて
・ピストンリング
・バルブステムシール
・クランクケースベンチレーション
などが要因のコンポーネントとして考えられます。となってます。
様は「上がってる」か「下がってる」か「空気と一緒に吸っちゃってる」かですね、って話なんですが難しい内容になってくるのでまた今度[em_worryingly]
そして肝心のオイル消費量ですがサービスマニュアルでは０.７Ｌ/１０００ｋｍまでが純正の許容範囲になっています。
意外と多くないですか？
ちなみにＢＭＷのＭモデルだと１.５Ｌ/１０００ｋｍだそうです。メチャメチャオイ喰い[em_asease]
なのでお車の状態にもよりますが許容範囲内であれば重大な異常ではないという事です。
とは言ってもオイルが消費されるという事は必要なオイル量に足りなくなってくるという事ですので油量のチェックは欠かさず行った方が良いですね。
Ｎ１４エンジン搭載車は出来れば月に一回の油量チェックをお勧めします。
油量チェック方は説明書にも書いてありますが
・暖気状態
・平らな場所で
この二つが意外と重要です[em_biccur2]
自分でやるのメンドクサイ！ワカラナイ！って人はお気軽にお声かけ下さい。
オイル交換もボンドミニにお任せ下さい。
それでは！
2017.05.21 Sunday
jcw-petrolhead-edition
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日はビルシュタインな一日
朝から点検やオイル交換などの作業の合間にＢ１４を３台のＦに取付させて頂きました。
・・・・が、僕の不備で写真が全て撮れてなかったという[em_asease][em_shout]
ショック[em_bad]
新しいカメラ、撮れてなくてもなんもお知らせしてくれないんですよね。・・・ってカメラのせいにしておきます[em_worryingly]
という事で今日のブログは急遽違うネタで
海外ネタですがこんあのあるんですね。
ＭＩＮＩ ＪＣＷ petrolhead edition[em_biccur2]
はいはいはい
どうせステッカー貼って刺繍とか入れてオプション満載な感じでしょ？
なんてなめてたら
専用のホイールに始まり
トロフェオＲとか、反則みたいなタイヤ(笑)
カーボンリアディフューザー
カーボンフィラーフラップ
カーボンドアフラップ
とマジなヤツでした[em_worryingly]
日本でも出ないですかねこれ。
カッコいいです。
さてそんな感じで今日はこの辺で
それでは！
今日はビルシュタインな一日
朝から点検やオイル交換などの作業の合間にＢ１４を３台のＦに取付させて頂きました。
・・・・が、僕の不備で写真が全て撮れてなかったという[em_asease][em_shout]
ショック[em_bad]
新しいカメラ、撮れてなくてもなんもお知らせしてくれないんですよね。・・・ってカメラのせいにしておきます[em_worryingly]
という事で今日のブログは急遽違うネタで
海外ネタですがこんあのあるんですね。
ＭＩＮＩ ＪＣＷ petrolhead edition[em_biccur2]
はいはいはい
どうせステッカー貼って刺繍とか入れてオプション満載な感じでしょ？
なんてなめてたら
専用のホイールに始まり
トロフェオＲとか、反則みたいなタイヤ(笑)
カーボンリアディフューザー
カーボンフィラーフラップ
カーボンドアフラップ
とマジなヤツでした[em_worryingly]
日本でも出ないですかねこれ。
カッコいいです。
さてそんな感じで今日はこの辺で
それでは！
2017.05.20 Saturday
F54 ×Ｂ１４ × ＲＥＭＵＳ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
実は昨日のブログからまともなカメラになったんですが気が付きました？
新しいカメラはＳＯＮＹのα５１００[em_idea]
これコンパクトで使いやすくいい感じ
ただ一つ問題は一眼をずっと使ってきたのでついファインダーを覗こうとしてしまう事[em_worryingly]
α５１００、ファインダーありませんからっ！(笑)
と言う訳でこれからこのカメラで送りしますのでよろしくお願いします。
さてさてそんな今日は一日ブレーキパッドと戯れた日でした[em_worryingly]
朝一ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換→ブレーキ鳴き点検→ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換みたいな感じ
一番最後に作業させて頂いたコチラは
一緒に足回りとマフラーも交換させて頂きました。
足はやっぱりビルシュタインＢ１４
Ｆ５４クラブマン用も国内セッティングなので乗り心地良好です[em_pig]
マフラーも鉄板のＲＥＭＵＳ！
付属のリモコン一つでバルブ開閉ができ音量も４段階で切換え出来ちゃうので走るシーンに合わせて使えます。
車検時に必要なeマーク付きなので安心ですしね。
テールは１０２φのステンレステールを取付させて頂きました。
う〜んカッコ良いです。
そして完成したのがコチラ
車高は推奨地の約４０ｍｍダウンといったところでしょうか？
純正車高が高めのＦ５４クラブマンは下げると平べったさが強調されてカッコいいんですよね。
ルーフボックスも似合ってます。
Ｍ様ご用命ありがとうございました。
実は昨日のブログからまともなカメラになったんですが気が付きました？
新しいカメラはＳＯＮＹのα５１００[em_idea]
これコンパクトで使いやすくいい感じ
ただ一つ問題は一眼をずっと使ってきたのでついファインダーを覗こうとしてしまう事[em_worryingly]
α５１００、ファインダーありませんからっ！(笑)
と言う訳でこれからこのカメラで送りしますのでよろしくお願いします。
さてさてそんな今日は一日ブレーキパッドと戯れた日でした[em_worryingly]
朝一ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換→ブレーキ鳴き点検→ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換みたいな感じ
一番最後に作業させて頂いたコチラは
一緒に足回りとマフラーも交換させて頂きました。
足はやっぱりビルシュタインＢ１４
Ｆ５４クラブマン用も国内セッティングなので乗り心地良好です[em_pig]
マフラーも鉄板のＲＥＭＵＳ！
付属のリモコン一つでバルブ開閉ができ音量も４段階で切換え出来ちゃうので走るシーンに合わせて使えます。
車検時に必要なeマーク付きなので安心ですしね。
テールは１０２φのステンレステールを取付させて頂きました。
う〜んカッコ良いです。
そして完成したのがコチラ
車高は推奨地の約４０ｍｍダウンといったところでしょうか？
純正車高が高めのＦ５４クラブマンは下げると平べったさが強調されてカッコいいんですよね。
ルーフボックスも似合ってます。
Ｍ様ご用命ありがとうございました。
