- ボールジョイント、コントロールアームブッシュ (09/30)
- アッパーマウント交換 (09/29)
- ＭＩＮＩＭＡＸ (09/27)
- Ｒ６０ リフトアップ (09/25)
- ５０系も元気です(｀・ω・´) (09/24)
- Ｆ５４ 各部ブラック化 (09/23)
- Ｆ５４クラブマン用ホイール (09/22)
- ミニコネｗｉｔｈミニフェス (09/20)
- いよいよ明日はミニコネｗｉｔｈミニフェスですよ！ (09/18)
- F56 JCW (09/17)
- August 2018 (1)
- August 2017 (5)
- July 2017 (25)
- June 2017 (24)
- May 2017 (22)
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- December 2016 (21)
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- October 2016 (24)
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- August 2016 (20)
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- June 2016 (21)
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- December 2007 (23)
- November 2007 (25)
- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
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白幡4-23-1
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FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2016.09.30 Friday
ボールジョイント、コントロールアームブッシュ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は昨日ブログで書いた５０系の続きの作業が進行中です。
フロントアクスルを下して交換はボールジョイントとコントロールアームブッシュの交換
ボールジョイントはご覧の通りダストカバーがパックリいっちゃってます[em_worryingly]
新車から一度も交換されてない車両はココがダメになっている確率が非常に高いです。
まぁゴムですからね経年劣化は避けられません。
ちなみに何度もブログで書いてますがブーツやジョイントのダストカバーなどの破損は車検通らない率１００％です。
まとめて交換すると走りもシャキッとするし工賃もお得なのでおススメです。
超定番のコントロールアームブッシュは切れて分離しちゃっている状態[em_worryingly]
ココまでの状態だとガタゴト異音が出たりブレーキ操作、ハンドル操作にお釣りがあったり車の挙動にも大きく影響が出ます。
ココも新車から交換していない車両はほぼ全ての車両がダメになっていると言っても過言では有りません。
Ｒ５０系の足回りリフレッシュならボンドミニにお任せ下さい！
今日は昨日ブログで書いた５０系の続きの作業が進行中です。
フロントアクスルを下して交換はボールジョイントとコントロールアームブッシュの交換
ボールジョイントはご覧の通りダストカバーがパックリいっちゃってます[em_worryingly]
新車から一度も交換されてない車両はココがダメになっている確率が非常に高いです。
まぁゴムですからね経年劣化は避けられません。
ちなみに何度もブログで書いてますがブーツやジョイントのダストカバーなどの破損は車検通らない率１００％です。
まとめて交換すると走りもシャキッとするし工賃もお得なのでおススメです。
超定番のコントロールアームブッシュは切れて分離しちゃっている状態[em_worryingly]
ココまでの状態だとガタゴト異音が出たりブレーキ操作、ハンドル操作にお釣りがあったり車の挙動にも大きく影響が出ます。
ココも新車から交換していない車両はほぼ全ての車両がダメになっていると言っても過言では有りません。
Ｒ５０系の足回りリフレッシュならボンドミニにお任せ下さい！
2016.09.29 Thursday
アッパーマウント交換
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＲ５０系のアッパーマウント交換[em_idea]
今さら説明不要だと思いますが念の為。
画像の矢印が刺す場所、足回りの一番上とボディが接する部分ですね。
覗いてみると・・・・
おや？
Ｏｈ・・・・・[em_asease]
一周亀裂が入っちゃってます[em_worryingly]
これでは足回りがきちんと保持できないのでグラグラです。
アッパーマウントは足回りパーツの中でも点検しやすい部分なのでご自身でも時々点検される事をお勧めします。
今回の様に亀裂が入ってしまっていたり・・・
横から見たときにアッパーマウントのキャップ見える様な状態だとかなりヘタっている可能性大です。
交換はストラットを外して行うので足回り交換と同時がなら工賃がかなりお得です。
もちろん単品交換もウェルカムで御座います(｀・ω・´)
足回りリフレッシュで気持ちの良いドライブならボンドミニにお任せ下さい！
今日はＲ５０系のアッパーマウント交換[em_idea]
今さら説明不要だと思いますが念の為。
画像の矢印が刺す場所、足回りの一番上とボディが接する部分ですね。
覗いてみると・・・・
おや？
Ｏｈ・・・・・[em_asease]
一周亀裂が入っちゃってます[em_worryingly]
これでは足回りがきちんと保持できないのでグラグラです。
アッパーマウントは足回りパーツの中でも点検しやすい部分なのでご自身でも時々点検される事をお勧めします。
今回の様に亀裂が入ってしまっていたり・・・
横から見たときにアッパーマウントのキャップ見える様な状態だとかなりヘタっている可能性大です。
交換はストラットを外して行うので足回り交換と同時がなら工賃がかなりお得です。
もちろん単品交換もウェルカムで御座います(｀・ω・´)
足回りリフレッシュで気持ちの良いドライブならボンドミニにお任せ下さい！
2016.09.27 Tuesday
ＭＩＮＩＭＡＸ
こんばんは！ツッチーです[em_pig]
今日、ブログネタ捜索してたらこんな動画が
（･∀･)つハンドルドゾー
ってオイ！(笑)
でも冷静に考えたらステアリングバイワイヤはもう出来てるし自動運転は各社開発中ですからね、そう遠くない将来、全然ありえる話だなと。
さてさてそんな未来の動画の後には逆のビンテージムードがメチャっカッコいいコチラのご案内
再販が決定したＭＩＮＩＭＡＸのメタルクラスター、プレミアムブラックを出荷に向けて絶賛加工中との事[em_eye]
僅かですが再販分のロッドオーダーも受付中だそうです[em_idea]
F系オーナーの皆様！、この機会をお見逃し無く！
是非お問い合わせください！
今日、ブログネタ捜索してたらこんな動画が
（･∀･)つハンドルドゾー
ってオイ！(笑)
でも冷静に考えたらステアリングバイワイヤはもう出来てるし自動運転は各社開発中ですからね、そう遠くない将来、全然ありえる話だなと。
さてさてそんな未来の動画の後には逆のビンテージムードがメチャっカッコいいコチラのご案内
再販が決定したＭＩＮＩＭＡＸのメタルクラスター、プレミアムブラックを出荷に向けて絶賛加工中との事[em_eye]
僅かですが再販分のロッドオーダーも受付中だそうです[em_idea]
F系オーナーの皆様！、この機会をお見逃し無く！
是非お問い合わせください！
2016.09.25 Sunday
Ｒ６０ リフトアップ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は車両の回送でチョット回ってきたのですが、久しぶりの天気せいか洗車場やガソリンスタンドが混み込みでしたね[em_eye]
僕も洗車しよっと[em_idea]
さてさてそんな今日はこちらのクロスオーバーがピットイン
作業はリフトアップ[em_good]
カッコ良くしちゃます！
リフトアップと聞くとすごく難し良い事をやっているように思われがちですがジムニーなどで定番のボディリフトではなく、クロスオーバーで行うリフトアップはストラットにスペーサーを組み込む方法なので比較的リーズナブルに車高を上げる事ができちゃいます。
ストラットはそのままなので大きく乗り心地が変わる事が無いのもいいトコロですね。
リフトアップキット(スペーサ)と合体したストラット[em_eye]
後は車に戻して出来上がりです。
がっ！
やっぱり本来の車高でなくなるので色々な部分の辻褄が合わなくなります。
なのでスタビの交換や・・・・
アームの可動範囲に邪魔なるアンダーパネルの加工などが必要となってきます。
この辺はもう何十台もやってきている作業なので何処をどう加工してパーツ交換しなくてはいけないかは考えなくてもサクッと完了ちゃいます。
まぁやってる事は違えど下げる(ローダウン)時と基本は一緒ですね。
下げる時もやっぱり色々辻褄合わなくなりますよね？
スタビリンク交換でスタビの角度補正して〜、ロールセンターのズレをアダプターで補正して〜、インナーフェンダー当たっちゃったから加工して〜、とか。
大事なのはバランスです。
ちなみにリフトアップ作業後は大きくアライメントが狂ってしまうのでアライメント調整が必須となります。
そして完成した車両がコチラ！！
じゃ〜ん[em_good]
入庫時から付いていたルーフラックがいい味出してます[em_smile1]
たまたま隣に停まっていた５０系たちと比べるとこんなにも違います[em_asease]
う〜んイイ感じ
クロスオーバーのリフトアップはボンドミニにお任せ下さい！
Ｈ様ご用命ありがとう御座いました！
今日は車両の回送でチョット回ってきたのですが、久しぶりの天気せいか洗車場やガソリンスタンドが混み込みでしたね[em_eye]
僕も洗車しよっと[em_idea]
さてさてそんな今日はこちらのクロスオーバーがピットイン
作業はリフトアップ[em_good]
カッコ良くしちゃます！
リフトアップと聞くとすごく難し良い事をやっているように思われがちですがジムニーなどで定番のボディリフトではなく、クロスオーバーで行うリフトアップはストラットにスペーサーを組み込む方法なので比較的リーズナブルに車高を上げる事ができちゃいます。
ストラットはそのままなので大きく乗り心地が変わる事が無いのもいいトコロですね。
リフトアップキット(スペーサ)と合体したストラット[em_eye]
後は車に戻して出来上がりです。
がっ！
やっぱり本来の車高でなくなるので色々な部分の辻褄が合わなくなります。
なのでスタビの交換や・・・・
アームの可動範囲に邪魔なるアンダーパネルの加工などが必要となってきます。
この辺はもう何十台もやってきている作業なので何処をどう加工してパーツ交換しなくてはいけないかは考えなくてもサクッと完了ちゃいます。
まぁやってる事は違えど下げる(ローダウン)時と基本は一緒ですね。
下げる時もやっぱり色々辻褄合わなくなりますよね？
スタビリンク交換でスタビの角度補正して〜、ロールセンターのズレをアダプターで補正して〜、インナーフェンダー当たっちゃったから加工して〜、とか。
大事なのはバランスです。
ちなみにリフトアップ作業後は大きくアライメントが狂ってしまうのでアライメント調整が必須となります。
そして完成した車両がコチラ！！
じゃ〜ん[em_good]
入庫時から付いていたルーフラックがいい味出してます[em_smile1]
たまたま隣に停まっていた５０系たちと比べるとこんなにも違います[em_asease]
う〜んイイ感じ
クロスオーバーのリフトアップはボンドミニにお任せ下さい！
Ｈ様ご用命ありがとう御座いました！
2016.09.24 Saturday
５０系も元気です(｀・ω・´)
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
ブログのせいか？！よく「最近Ｆ系ばっかりですね[em_eye]」って言われる事が多いのですがＲ５６系、５０系も変わらずご入庫、ご来店頂いている状態です。
特に今週お預かり車両も全部５０系[em_asease]
５２カブリオレなんて色被りです(笑)カブリだけに・・・なんつって笑
他の保管墓所にも車検でお預かりの５３数台[em_idea]
本日最後の作業オイル交換もＲ５３なのでした[em_smile1]
流石に最終モデルから約１０年が経過しているので色々手を入れる必要がある車両も多いのは事実ですが、やっぱり５０系ならではの乗り味やフィーリングを気に入って大切にされている方が多いですね[em_smile1]
僕も仕事でＦ系に乗るとあのスムーズさ、快適さ、に「うわっ[em_asease]良いなぁコレ[em_biccur2]」ってなりますが今のトコロ自分には５３のパンチがある走りと、良い意味でのガタピシ感(笑)が合っているので暫く乗る予定です。
まだまだ元気なＲ５０系のメンテナンス、カスタマイズもボンドミニにお任せください！
それでは！
ブログのせいか？！よく「最近Ｆ系ばっかりですね[em_eye]」って言われる事が多いのですがＲ５６系、５０系も変わらずご入庫、ご来店頂いている状態です。
特に今週お預かり車両も全部５０系[em_asease]
５２カブリオレなんて色被りです(笑)カブリだけに・・・なんつって笑
他の保管墓所にも車検でお預かりの５３数台[em_idea]
本日最後の作業オイル交換もＲ５３なのでした[em_smile1]
流石に最終モデルから約１０年が経過しているので色々手を入れる必要がある車両も多いのは事実ですが、やっぱり５０系ならではの乗り味やフィーリングを気に入って大切にされている方が多いですね[em_smile1]
僕も仕事でＦ系に乗るとあのスムーズさ、快適さ、に「うわっ[em_asease]良いなぁコレ[em_biccur2]」ってなりますが今のトコロ自分には５３のパンチがある走りと、良い意味でのガタピシ感(笑)が合っているので暫く乗る予定です。
まだまだ元気なＲ５０系のメンテナンス、カスタマイズもボンドミニにお任せください！
それでは！
2016.09.23 Friday
Ｆ５４ 各部ブラック化
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はコチラのＭＩＮＩが各部ブラック化でご入庫
こうなってると車種が判らないですね(笑)
一応、クラブマンです[em_worryingly]
先ずはバンパーと外して画像の矢印の部分、グリルの枠を交換です。
サクッと行きたいトコロですがご覧の状態[em_worryingly]どんだけ爪で留まってるのよ？！と言いたいくらい・・・。
一つづつ爪を起こして慎重に摘出するとアッパーグリルと一緒に外れます。
アッパーグリルと分離はまた１０か所くらいの爪を一つづつ起こして・・・・
コチラが交換するブラックのグリルの枠
純正はメッキしか設定が無いのでペイントした物を事前に用意しました。
ココまで来たら後は逆の手順で戻すだけ[em_eye]
先ずアッパーグリルと合体！
そしてバンパーと合体！
車と合体！
で任務完了です。
そして今回は他にも
ヘッドライトのトリムもブラックに
ドアハンドルはペイントしたカバーを装着
ウィンドーモールもブラックに
ボンドミニではウィンドーモールのブラック化はマット(つや消し)で行うのでモールの存在感を消したい場合におススメです。
マットブラックだからグロスブラック(艶黒)に比べ傷が目立ちにくいのもポイントです。
まぁこの辺は他とのバランスを見てですね[em_pig]
ボンネットのインテークカバーはＪＣＷプロのカーボンの物へ交換など色々触らせて頂きました。
引き締まった印象にしたい！レーシーな雰囲気にしたい!そんな時はメッキパーツのブラック化おススメです。
今日はコチラのＭＩＮＩが各部ブラック化でご入庫
こうなってると車種が判らないですね(笑)
一応、クラブマンです[em_worryingly]
先ずはバンパーと外して画像の矢印の部分、グリルの枠を交換です。
サクッと行きたいトコロですがご覧の状態[em_worryingly]どんだけ爪で留まってるのよ？！と言いたいくらい・・・。
一つづつ爪を起こして慎重に摘出するとアッパーグリルと一緒に外れます。
アッパーグリルと分離はまた１０か所くらいの爪を一つづつ起こして・・・・
コチラが交換するブラックのグリルの枠
純正はメッキしか設定が無いのでペイントした物を事前に用意しました。
ココまで来たら後は逆の手順で戻すだけ[em_eye]
先ずアッパーグリルと合体！
そしてバンパーと合体！
車と合体！
で任務完了です。
そして今回は他にも
ヘッドライトのトリムもブラックに
ドアハンドルはペイントしたカバーを装着
ウィンドーモールもブラックに
ボンドミニではウィンドーモールのブラック化はマット(つや消し)で行うのでモールの存在感を消したい場合におススメです。
マットブラックだからグロスブラック(艶黒)に比べ傷が目立ちにくいのもポイントです。
まぁこの辺は他とのバランスを見てですね[em_pig]
ボンネットのインテークカバーはＪＣＷプロのカーボンの物へ交換など色々触らせて頂きました。
引き締まった印象にしたい！レーシーな雰囲気にしたい!そんな時はメッキパーツのブラック化おススメです。
2016.09.22 Thursday
Ｆ５４クラブマン用ホイール
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は新しくmon(エム・オー・エヌ)からリリースされたＦ５４クラブマン用ホイールのご紹介
新型クラブマン専用設計の２０インチ、ＭＣ２０Ｓです[em_pika]
これまでのＭＩＮＩの感覚から行くと２０インチと聞くと凄く大きいというイメージを持たれるかもしれませんが、ボディとそれに伴いタイヤサイズもグッと大きくなった新型クラブマンにはご覧の通りバランス良く履けるサイズになっています。
新型クラブマンは純正ＯＰでも１９インチがあるくらいですからね[em_eye]
デザインはコンセプトカーのホイールを彷彿とさせるような純正っぽさを残した雰囲気でポリッシュ×グロスブラックのバイカラーを生かしたデザインになっています。
勿論、クラブマン専用設計なのでフィッティングも出面もバッチリ[em_note]
純正のセンターキャップも取付可能です。
定価は￥５４,０００‐(税抜)/１本
国内外各メーカーのタイヤと組み合わせて見積もり可能です！
是非お問い合わせください！！
今日は新しくmon(エム・オー・エヌ)からリリースされたＦ５４クラブマン用ホイールのご紹介
新型クラブマン専用設計の２０インチ、ＭＣ２０Ｓです[em_pika]
これまでのＭＩＮＩの感覚から行くと２０インチと聞くと凄く大きいというイメージを持たれるかもしれませんが、ボディとそれに伴いタイヤサイズもグッと大きくなった新型クラブマンにはご覧の通りバランス良く履けるサイズになっています。
新型クラブマンは純正ＯＰでも１９インチがあるくらいですからね[em_eye]
デザインはコンセプトカーのホイールを彷彿とさせるような純正っぽさを残した雰囲気でポリッシュ×グロスブラックのバイカラーを生かしたデザインになっています。
勿論、クラブマン専用設計なのでフィッティングも出面もバッチリ[em_note]
純正のセンターキャップも取付可能です。
定価は￥５４,０００‐(税抜)/１本
国内外各メーカーのタイヤと組み合わせて見積もり可能です！
是非お問い合わせください！！
2016.09.20 Tuesday
ミニコネｗｉｔｈミニフェス
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
昨日、９月１９日富士スピードウェイで行われたミニコネｗｉｔｈミニフェスに行ってまいりました！
もう見渡す限りＭＩＮＩ！ミニ！みに！
これほどまでの光景は初めて見ました[em_eye]
集計結果は聞いてませんが、話だと前売りで８００台オーバーらしいので間違いなく１０００台くらいは当日来ていたのではないかと。
結局、開場してもず〜っと入場の長い列が・・・・[em_worryingly]・・・・凄い[em_asease]
前々から心配されていた天気はお昼過ぎまではこんな感じでギリギリセーフ？・・・いやアウトか(笑)な空模様
ボンドミニブースはこんな感じ
デモカーとカスタマーカー、他、計５台展示と用品販売をさせて頂きました。
デモカーのクラブマン
ＢＣフォージドのＲＺ０５３ ２０インチ履きです[em_c_hand]
すっかりお馴染み？！Ｈ様の公認ワイドボディ(構造変更済み)のクロスオーバー[em_pika]
磨き立てなのでピッカピッカ[em_pika]
コチラのワイドボディクロスオーバーも公認車両[em_c_hand]
イイねステッカーがたくさん貼られました[em_eye]
Ｙ様、車両の貸出ありがとうございます。
我らがツッキー号[em_good]
知らない人へ念の為、ボンドカーズアリーナのスタッフです
イベント仕様の車高ではなく普段からこの車高という・・・・[em_worryingly]
どさくさに紛れて僕のＲ５３もイベントデビューしちゃいました(笑)
ライトが黄ばんでるとかそういう突っ込みはいらないです（爆）
前後５３ＧＰバンパーにＪＣＷサイドスカート、リアシート外してフルバケ２脚の二人乗り仕様です。
消耗品をはじめマウントやブッシュなど片っ端から交換してフル・・・まではいなかないけどセミリフレッシュくらいはしているのですこぶる快調です。
ホイールはＢＣフォージドのＲＡ０５、１８×８.５ クロームディスク ゴールドピアスでリムをとれるだけとって履かせました。
ブレーキもノーマルから５３ＧＰと同サイズのＲ５６クーパーＳの物へコンバージョンされていたのですが多分誰も気が付かなかったでしょう(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
一応、こんなＭＩＮＩも造れますよって事で[em_idea]
そして嬉しい事に以前ブログでご紹介させて頂いたコチラのクロスオーバーがナント入賞しちゃいました！
しかもＭＩＮＩ ＪＡＰＡＮ賞！凄い！
いやー良かったですね[em_smile2]
途中までここままイケるかな？と思った天気も昼過ぎににはこんな感じ[em_rain]
まぁまぁでもこれっばかりはしょうがないですね[em_worryingly]
それでもかなり内容の濃い来場者の皆さんが楽しめたイベントになったのではないでしょうか？！
来年も是非参加させて頂きたいと思います。
最後に、ボンドミニブースにお立ち寄り頂いた沢山の皆様本当にありがとうございました！
一日お疲れ様でした〜
それでは！
昨日、９月１９日富士スピードウェイで行われたミニコネｗｉｔｈミニフェスに行ってまいりました！
もう見渡す限りＭＩＮＩ！ミニ！みに！
これほどまでの光景は初めて見ました[em_eye]
集計結果は聞いてませんが、話だと前売りで８００台オーバーらしいので間違いなく１０００台くらいは当日来ていたのではないかと。
結局、開場してもず〜っと入場の長い列が・・・・[em_worryingly]・・・・凄い[em_asease]
前々から心配されていた天気はお昼過ぎまではこんな感じでギリギリセーフ？・・・いやアウトか(笑)な空模様
ボンドミニブースはこんな感じ
デモカーとカスタマーカー、他、計５台展示と用品販売をさせて頂きました。
デモカーのクラブマン
ＢＣフォージドのＲＺ０５３ ２０インチ履きです[em_c_hand]
すっかりお馴染み？！Ｈ様の公認ワイドボディ(構造変更済み)のクロスオーバー[em_pika]
磨き立てなのでピッカピッカ[em_pika]
コチラのワイドボディクロスオーバーも公認車両[em_c_hand]
イイねステッカーがたくさん貼られました[em_eye]
Ｙ様、車両の貸出ありがとうございます。
我らがツッキー号[em_good]
知らない人へ念の為、ボンドカーズアリーナのスタッフです
イベント仕様の車高ではなく普段からこの車高という・・・・[em_worryingly]
どさくさに紛れて僕のＲ５３もイベントデビューしちゃいました(笑)
ライトが黄ばんでるとかそういう突っ込みはいらないです（爆）
前後５３ＧＰバンパーにＪＣＷサイドスカート、リアシート外してフルバケ２脚の二人乗り仕様です。
消耗品をはじめマウントやブッシュなど片っ端から交換してフル・・・まではいなかないけどセミリフレッシュくらいはしているのですこぶる快調です。
ホイールはＢＣフォージドのＲＡ０５、１８×８.５ クロームディスク ゴールドピアスでリムをとれるだけとって履かせました。
ブレーキもノーマルから５３ＧＰと同サイズのＲ５６クーパーＳの物へコンバージョンされていたのですが多分誰も気が付かなかったでしょう(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
一応、こんなＭＩＮＩも造れますよって事で[em_idea]
そして嬉しい事に以前ブログでご紹介させて頂いたコチラのクロスオーバーがナント入賞しちゃいました！
しかもＭＩＮＩ ＪＡＰＡＮ賞！凄い！
いやー良かったですね[em_smile2]
途中までここままイケるかな？と思った天気も昼過ぎににはこんな感じ[em_rain]
まぁまぁでもこれっばかりはしょうがないですね[em_worryingly]
それでもかなり内容の濃い来場者の皆さんが楽しめたイベントになったのではないでしょうか？！
来年も是非参加させて頂きたいと思います。
最後に、ボンドミニブースにお立ち寄り頂いた沢山の皆様本当にありがとうございました！
一日お疲れ様でした〜
それでは！
2016.09.18 Sunday
いよいよ明日はミニコネｗｉｔｈミニフェスですよ！
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
いよいよミニコネｗｉｔｈミニフェスが明日となりました[em_pig]
皆様準備の方はもうお済でしょうか？
・・・・・・って前乗りの方や遠方の方はもう出発してますね[em_worryingly]
連休中ですので道中には普段運転されない不慣れなドライバーも多いかもしれません。車自体も多いですしね。
くれぐれも事故等にはお気を付け下さいませ[em_pig]
あ、そうそうやっぱり天気イマイチみたいなので傘はお忘れなく！
当日は出展ブース真ん中１６番がボンドミニブースとなっています。
ブース内では車両の展示はモチロン、
・ラガーコーポレーションさんよりペット用品の販売など
・コードテックさんよりセルフコーディングツールのＰＬＵＧシリーズの販売など
・レブテックチューニングさんよりコンピューターチューニングの相談会、新作ホイール展示など
が行われる予定です。
それと、巷では絶滅が噂されるワンコを数匹ゲットしたので販売しちゃいます。
ちなみに今や入手困難なデカワンコ(田部未華子ちゃんじゃないですよ(笑)しつこい？)も１匹だけいます[em_eye]早い者勝ちです。
ボンドミニブースでは現金でのお支払は勿論、カードのご利用も可能です。
お気軽にお越しください。
それでは明日富士スピードウェイでお会いしましょう[em_good]
いよいよミニコネｗｉｔｈミニフェスが明日となりました[em_pig]
皆様準備の方はもうお済でしょうか？
・・・・・・って前乗りの方や遠方の方はもう出発してますね[em_worryingly]
連休中ですので道中には普段運転されない不慣れなドライバーも多いかもしれません。車自体も多いですしね。
くれぐれも事故等にはお気を付け下さいませ[em_pig]
あ、そうそうやっぱり天気イマイチみたいなので傘はお忘れなく！
当日は出展ブース真ん中１６番がボンドミニブースとなっています。
ブース内では車両の展示はモチロン、
・ラガーコーポレーションさんよりペット用品の販売など
・コードテックさんよりセルフコーディングツールのＰＬＵＧシリーズの販売など
・レブテックチューニングさんよりコンピューターチューニングの相談会、新作ホイール展示など
が行われる予定です。
それと、巷では絶滅が噂されるワンコを数匹ゲットしたので販売しちゃいます。
ちなみに今や入手困難なデカワンコ(田部未華子ちゃんじゃないですよ(笑)しつこい？)も１匹だけいます[em_eye]早い者勝ちです。
ボンドミニブースでは現金でのお支払は勿論、カードのご利用も可能です。
お気軽にお越しください。
それでは明日富士スピードウェイでお会いしましょう[em_good]
2016.09.17 Saturday
F56 JCW
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はすっごいＦ５６ＪＣＷが出来上がったのでご紹介しちゃいます。
凄いじゃないです、すっごいです[em_worryingly]
コチラ
何が凄いって先ず足元が凄い[em_asease][em_asease]
ななんと、ハイパーフォージドＨＦ１０５の１９インチがブチ込まれています。
ＭＩＮＩのカスタムでは馴染の無いホイールメーカーだと思うので、ちなみにこんなメーカーです。
↓
ハイパーフォージドＨＰ
ＨＰのギャラリー欄見たら一目瞭然ですがスーパーな車達やアッパークラスな車がメインの鍛造ホイール[em_idea]
だからサイズもそれに合わせて１９インチ〜２２インチという・・・・・普通だったらＭＩＮＩのホイール選びに選択肢として入る事はまずないんじゃないかなと・・・[em_worryingly]
クロスオーバーなら２０インチも珍しくないので過去にウチでも履かせた事はあるこはありますが[em_eye]
しかも今回履かせたホイールのリム幅は８Ｊ[em_eye]
ただでさえサイズの厳しいＦ系だと８Ｊは、かなりオフセットを詰めないと入れられないサイズですがそれにプラスしてブレーキをかわしつつリップ(リム)もとるという伝わりにくいけどトンデモない事をやってます[em_worryingly]
ちなみにハイパーフォージドですからモチロンお値段の方もね・・・あえて書きませんが・・・・・ほら・・・ね？！[em_worryingly]
オーナーＫ様のセンスと勢い、いい意味で狂ってます(笑)
モチロン、カスタマイズされてたのはコレだけではありません。
足にはＫＷの車高調、吸排気のチューニングとしてＮＭのエアクリにレムスのマフラー、エクステリアは前後３Ｄデザインのエアロパーツを取付しフェンダーアーチやトリムなどボディ同ペイントがなされています。
さり気無いＵＳのＪＣＷフェンダーもポイントです[em_smile2]
そうそう、ブレーキローターもＪＣＷ標準のプレーンローターではなくキットと同じディンプルスリット仕様に変更されていたります。
他、地デジの取付や各部ＬＥＤ化など書ききれないくらい色々触らせて頂きました。
いやーホントイケてます[em_smile2]
Ｋ様ご来店ご利用ありがとうございました！
今日はすっごいＦ５６ＪＣＷが出来上がったのでご紹介しちゃいます。
凄いじゃないです、すっごいです[em_worryingly]
コチラ
何が凄いって先ず足元が凄い[em_asease][em_asease]
ななんと、ハイパーフォージドＨＦ１０５の１９インチがブチ込まれています。
ＭＩＮＩのカスタムでは馴染の無いホイールメーカーだと思うので、ちなみにこんなメーカーです。
↓
ハイパーフォージドＨＰ
ＨＰのギャラリー欄見たら一目瞭然ですがスーパーな車達やアッパークラスな車がメインの鍛造ホイール[em_idea]
だからサイズもそれに合わせて１９インチ〜２２インチという・・・・・普通だったらＭＩＮＩのホイール選びに選択肢として入る事はまずないんじゃないかなと・・・[em_worryingly]
クロスオーバーなら２０インチも珍しくないので過去にウチでも履かせた事はあるこはありますが[em_eye]
しかも今回履かせたホイールのリム幅は８Ｊ[em_eye]
ただでさえサイズの厳しいＦ系だと８Ｊは、かなりオフセットを詰めないと入れられないサイズですがそれにプラスしてブレーキをかわしつつリップ(リム)もとるという伝わりにくいけどトンデモない事をやってます[em_worryingly]
ちなみにハイパーフォージドですからモチロンお値段の方もね・・・あえて書きませんが・・・・・ほら・・・ね？！[em_worryingly]
オーナーＫ様のセンスと勢い、いい意味で狂ってます(笑)
モチロン、カスタマイズされてたのはコレだけではありません。
足にはＫＷの車高調、吸排気のチューニングとしてＮＭのエアクリにレムスのマフラー、エクステリアは前後３Ｄデザインのエアロパーツを取付しフェンダーアーチやトリムなどボディ同ペイントがなされています。
さり気無いＵＳのＪＣＷフェンダーもポイントです[em_smile2]
そうそう、ブレーキローターもＪＣＷ標準のプレーンローターではなくキットと同じディンプルスリット仕様に変更されていたります。
他、地デジの取付や各部ＬＥＤ化など書ききれないくらい色々触らせて頂きました。
いやーホントイケてます[em_smile2]
Ｋ様ご来店ご利用ありがとうございました！
