- ブレーキパッド交換 (05/24)
- 黄ばんだヘッドライトに (05/20)
- ミシュラン ＰＳ４ (05/19)
- ミッションオイル交換のススメ (04/24)
- サーモスタットハウジング交換 (04/10)
- 今日のボンドミニ (03/11)
- F系オイル交換 (02/14)
- R56 水漏れ修理 (01/16)
- Ｒ５３ ドライブシャフトブーツ交換 (01/14)
- ５６オイル漏れ修理 (12/08)
- August 2018 (1)
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- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
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白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2016.05.24 Tuesday
ブレーキパッド交換
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日はＲ５５のブレーキパッド交換の様子をお届け
今回ご入庫頂いた車両は純正パッド装着車両で残量警告がメーターに出てからの交換です。
純正パッドはダストの多さもさることながらローターへの攻撃性も高めなのでパッドもローターもザクザク削れるイメージ
パッドが無くなる頃にはこんな感じで内側外側に段差が出来てパッドとの接地面は所謂レコード盤の様な状態になってしまいます。
摩耗量によってはローターの再利用も可能ですが、使用限度を過ぎたローターの再利用はジャダ―（ブレーキ踏んだ時にブルブル）や制動力不足、ブレーキ鳴きに繋がってしまうので一緒に交換するのがお勧めです。
こちらが交換する新品パッドと取り外したパッド[em_eye]
比べるといかに減っていたか分かりますね。
コチラはブレーキパッドの残量を見ているセンサー
左前と右後ろに一つづつ付いていてパッドが摩耗すると一緒に削れ、内部のワイヤーが断線する事で反応する仕組みです。
こんな感じで付いてます。
社外のビッグキャリパーの場合は取付出来ない場合もあります。
稀にこの純正ブレーキでセンサーを外しているのを見かけますが、（交換時にセンサー代節約かな？）全く意味ないどころか危険なので絶対にやめましょう[em_pig]
理由は後述します。
そんなこんなで交換完了！
新品は気持ちいいです！
でも最初のうちはブレーキパッドとローターが馴染むまで効きが甘い場合がありますので慣らし運転が必要です[em_idea]
そしてもう一つ。
忘れちゃいけないのが警告灯のリセット[em_idea]
ちなみにコレ、サイドブレーキのランプが点灯してますがサイドブレーキ引いてません。ブレーキの警告です。
内容を見ていくとリアが使用限度を２９００キロ過ぎてます[em_worryingly]
フロントは残り僅かの７００キロ[em_asease]
そうなんです先ほどのセンサーの話に戻りますがＭＩＮＩの場合(一部を除く)パッドセンサーで実際の残量を見ているのと走行距離からカウントダウンの「２重の監視」なのです[em_idea]
だからセンサーを外してもカウントダウンでいずれ警告が入りますし、万が一の場合にせっかくお知らせしてくれる機能を殺しちゃうだけなんですね。
センサーが断線していなければカウントダウンの巻き戻しが可能なので、その前に取り外すという荒業？！が一部で横行している様ですが数千円のセンサーで保険になるのですから取り外すデメリットの方がはるかに大きいと思います。
リセット後は警告灯も消え、カウントダウンも巻戻りました[em_c_hand]
ブレーキ周りのメンテナンスはボンドミニにお任せ下さい[em_good]
今日はＲ５５のブレーキパッド交換の様子をお届け
今回ご入庫頂いた車両は純正パッド装着車両で残量警告がメーターに出てからの交換です。
純正パッドはダストの多さもさることながらローターへの攻撃性も高めなのでパッドもローターもザクザク削れるイメージ
パッドが無くなる頃にはこんな感じで内側外側に段差が出来てパッドとの接地面は所謂レコード盤の様な状態になってしまいます。
摩耗量によってはローターの再利用も可能ですが、使用限度を過ぎたローターの再利用はジャダ―（ブレーキ踏んだ時にブルブル）や制動力不足、ブレーキ鳴きに繋がってしまうので一緒に交換するのがお勧めです。
こちらが交換する新品パッドと取り外したパッド[em_eye]
比べるといかに減っていたか分かりますね。
コチラはブレーキパッドの残量を見ているセンサー
左前と右後ろに一つづつ付いていてパッドが摩耗すると一緒に削れ、内部のワイヤーが断線する事で反応する仕組みです。
こんな感じで付いてます。
社外のビッグキャリパーの場合は取付出来ない場合もあります。
稀にこの純正ブレーキでセンサーを外しているのを見かけますが、（交換時にセンサー代節約かな？）全く意味ないどころか危険なので絶対にやめましょう[em_pig]
理由は後述します。
そんなこんなで交換完了！
新品は気持ちいいです！
でも最初のうちはブレーキパッドとローターが馴染むまで効きが甘い場合がありますので慣らし運転が必要です[em_idea]
そしてもう一つ。
忘れちゃいけないのが警告灯のリセット[em_idea]
ちなみにコレ、サイドブレーキのランプが点灯してますがサイドブレーキ引いてません。ブレーキの警告です。
内容を見ていくとリアが使用限度を２９００キロ過ぎてます[em_worryingly]
フロントは残り僅かの７００キロ[em_asease]
そうなんです先ほどのセンサーの話に戻りますがＭＩＮＩの場合(一部を除く)パッドセンサーで実際の残量を見ているのと走行距離からカウントダウンの「２重の監視」なのです[em_idea]
だからセンサーを外してもカウントダウンでいずれ警告が入りますし、万が一の場合にせっかくお知らせしてくれる機能を殺しちゃうだけなんですね。
センサーが断線していなければカウントダウンの巻き戻しが可能なので、その前に取り外すという荒業？！が一部で横行している様ですが数千円のセンサーで保険になるのですから取り外すデメリットの方がはるかに大きいと思います。
リセット後は警告灯も消え、カウントダウンも巻戻りました[em_c_hand]
ブレーキ周りのメンテナンスはボンドミニにお任せ下さい[em_good]
2016.05.20 Friday
黄ばんだヘッドライトに
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日は入荷のお知らせです。
高品質なケミカルでお馴染みワコーズからリリースされているハードコート復元キットが入荷してしています[em_good]
このハードコート復元キット、何に使うかというと・・・・
こんな感じで劣化して黄ばんだり曇ったりしてしまったヘッドライトをピカピカ＆クリアに甦らせる事が出来ちゃううんです[em_smile2]
５０系が多いですが５６系も前期辺りだとだいぶヘッドライトが劣化してしまっている車両を見かけるようになりました。
劣化してしまったヘッドライトは見た目が残念なだけでなく光量が落ちて視界が悪くなったり車検に合格できなくなってしまいます[em_feeldown2]
もちろん劣化の状態などにより復元できる度合いは異なりますが、気になる人は試してみる価値アリです[em_idea]
是非お問い合わせください[em_good]
今日は入荷のお知らせです。
高品質なケミカルでお馴染みワコーズからリリースされているハードコート復元キットが入荷してしています[em_good]
このハードコート復元キット、何に使うかというと・・・・
こんな感じで劣化して黄ばんだり曇ったりしてしまったヘッドライトをピカピカ＆クリアに甦らせる事が出来ちゃううんです[em_smile2]
５０系が多いですが５６系も前期辺りだとだいぶヘッドライトが劣化してしまっている車両を見かけるようになりました。
劣化してしまったヘッドライトは見た目が残念なだけでなく光量が落ちて視界が悪くなったり車検に合格できなくなってしまいます[em_feeldown2]
もちろん劣化の状態などにより復元できる度合いは異なりますが、気になる人は試してみる価値アリです[em_idea]
是非お問い合わせください[em_good]
2016.05.19 Thursday
ミシュラン ＰＳ４
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はコチラの５６のタイヤ交換をさせて頂きました。
交換したタイヤはミシュランのパイロットスポーツ４[em_good]
先代モデルの３から今年新しく生まれ変わったモデルです。
３もその性能の高さからすこぶる評判が良かったタイヤですが、それの進化版４が悪いはずがありません！
フォーミュラEでも使われるテクノロジーが採用されており・ウルトラ・リアクティブ・トレッドパターンと呼ばれるレースタイヤの技術を応用した広い接地面になっていたり、また新コンパウンドによりグリップとブレーキングの性能も高められているそうです。
サーキットでタイムを削る目的ならＰＳ４より優れたタイヤも沢山ありますが、安全性、快適性、省燃費性能などトータルでのパフォーマンスの高さならトップクラスである事は間違いないですね。
・・・・まぁ価格もトップクラスですが(笑)
そんな訳で今回ミシュランをご紹介しましたが、タイヤ国内外各タイヤメーカー取り扱っています。
タイヤ交換ならぜひ一度ボンドミニにご相談下さい！
今日はコチラの５６のタイヤ交換をさせて頂きました。
交換したタイヤはミシュランのパイロットスポーツ４[em_good]
先代モデルの３から今年新しく生まれ変わったモデルです。
３もその性能の高さからすこぶる評判が良かったタイヤですが、それの進化版４が悪いはずがありません！
フォーミュラEでも使われるテクノロジーが採用されており・ウルトラ・リアクティブ・トレッドパターンと呼ばれるレースタイヤの技術を応用した広い接地面になっていたり、また新コンパウンドによりグリップとブレーキングの性能も高められているそうです。
サーキットでタイムを削る目的ならＰＳ４より優れたタイヤも沢山ありますが、安全性、快適性、省燃費性能などトータルでのパフォーマンスの高さならトップクラスである事は間違いないですね。
・・・・まぁ価格もトップクラスですが(笑)
そんな訳で今回ミシュランをご紹介しましたが、タイヤ国内外各タイヤメーカー取り扱っています。
タイヤ交換ならぜひ一度ボンドミニにご相談下さい！
2016.04.24 Sunday
ミッションオイル交換のススメ
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日は日曜日という事で沢山の御来店ありがとうございました[em_pig]
作業もアライメントや点検、オイル交換、足交換などなど色々な作業をご用命頂けて嬉しい限りです[em_flopped]
さてそんな今日は整備でお預かりのＲ５６をシャフトシール交換したので一緒にミッションオイルを交換しました。
使ったオイルはモチロン、リキモリ[em_pika]
あらゆる油脂類を製造販売するリキモリ社製ですからエンジンオイル同様高い信頼性で安心してお使い頂けます。
コチラが抜いたオイルと新品オイル
交換した車両は前期型の約８万キロ[em_eye]
こんなに汚れるんです。
一応サービスブックでは「交換不要」の表示なので、交換しないことでパフォーマンスが著しく低下してしまったりブローしてしまう事はまず無いでしょうが、交換する事でシフトフィールが良くなった！なんてのは良くある話ですね。
機械的に言えばコンディションの良いオイルの方がフリクションロスが低減したりメカニカルノイズの低減にも有利なのは間違いないですからね。
マニュアル車オーナー様、ミッションオイル交換如何でしょうか？
それでは！
今日は日曜日という事で沢山の御来店ありがとうございました[em_pig]
作業もアライメントや点検、オイル交換、足交換などなど色々な作業をご用命頂けて嬉しい限りです[em_flopped]
さてそんな今日は整備でお預かりのＲ５６をシャフトシール交換したので一緒にミッションオイルを交換しました。
使ったオイルはモチロン、リキモリ[em_pika]
あらゆる油脂類を製造販売するリキモリ社製ですからエンジンオイル同様高い信頼性で安心してお使い頂けます。
コチラが抜いたオイルと新品オイル
交換した車両は前期型の約８万キロ[em_eye]
こんなに汚れるんです。
一応サービスブックでは「交換不要」の表示なので、交換しないことでパフォーマンスが著しく低下してしまったりブローしてしまう事はまず無いでしょうが、交換する事でシフトフィールが良くなった！なんてのは良くある話ですね。
機械的に言えばコンディションの良いオイルの方がフリクションロスが低減したりメカニカルノイズの低減にも有利なのは間違いないですからね。
マニュアル車オーナー様、ミッションオイル交換如何でしょうか？
それでは！
2016.04.10 Sunday
サーモスタットハウジング交換
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は水漏れ修理のＲ５６がピットイン[em_idea]
先日沢山入荷しましたよ〜って書いたサーモスタットハウジングからの漏れ修理で御座います。
まだパーツの供給が再開されて間もないので流通経路によってはまだ入荷してないトコロも多いらしく、今回ご入庫頂いたオーナーも部品が無く修理できずにいたところ、当店のブログを見て連絡を下さいました。
ご用命ありがとうございます[em_good]
当店の場合、純正はモチロンの事、ＯＥＭ品や社外品(今回のは社外品は無いですけど)など様々なパーツを様々なネットワークで準備するのでお客様の多様なご要望にいち早く答えられる[em_biccur2]・・・・かもしれません[em_worryingly]
それともう一つ書いておきたい事
今回修理させて頂いた車両はクーラーントが緑の物が入っていたので、おそらくどこかで一度交換されているのだと思われますが、グリーンやピンクのクーラントは基本的に国産車用なんですね。
ＢＭＷ純正のアンチフリーズとは成分が違うので使用厳禁です。
最近のトヨタ車やホンダ車に多いウルトラeクーラント仕様車だって普通のクーラント厳禁なんですよ？！知ってました？
量販店でよく見る有名クーラントだってしっかり「輸入車には使用しないでください」って書いてあります。ＭＩＮＩの取説だって「売ってるクーラントなんでも入れて良いわけじゃないで！」って書いてありますしね[em_pig]
わたくしツッチー、クーラントの専門家でも科学の博士でもないのでどの成分が何処のパーツにどれだけ悪影響かは細かく説明できませんが、経験則から言うとおかしなトコロから漏れたり、通常ありえない量が漏れたり、はたまた尋常じゃない錆び方をしているような車両にグリーンやピンクのクーラントが間違えて入っている率は非常に高いです。
と、長々と書いてしまいましたが要は
ちゃんと純正クーラント(アンチフリーズ)又は同等品を使いましょう！
って事です。
当たり前ですがそれ用に考えられて作ってあるんだから間違いない訳です。
ちなみにＢＭＷ純正のアンチフリーズは青(エメラルドグリーン？！）です。
そんな訳で水漏れ修理はボンドミニにお任せ下さい。
今日は水漏れ修理のＲ５６がピットイン[em_idea]
先日沢山入荷しましたよ〜って書いたサーモスタットハウジングからの漏れ修理で御座います。
まだパーツの供給が再開されて間もないので流通経路によってはまだ入荷してないトコロも多いらしく、今回ご入庫頂いたオーナーも部品が無く修理できずにいたところ、当店のブログを見て連絡を下さいました。
ご用命ありがとうございます[em_good]
当店の場合、純正はモチロンの事、ＯＥＭ品や社外品(今回のは社外品は無いですけど)など様々なパーツを様々なネットワークで準備するのでお客様の多様なご要望にいち早く答えられる[em_biccur2]・・・・かもしれません[em_worryingly]
それともう一つ書いておきたい事
今回修理させて頂いた車両はクーラーントが緑の物が入っていたので、おそらくどこかで一度交換されているのだと思われますが、グリーンやピンクのクーラントは基本的に国産車用なんですね。
ＢＭＷ純正のアンチフリーズとは成分が違うので使用厳禁です。
最近のトヨタ車やホンダ車に多いウルトラeクーラント仕様車だって普通のクーラント厳禁なんですよ？！知ってました？
量販店でよく見る有名クーラントだってしっかり「輸入車には使用しないでください」って書いてあります。ＭＩＮＩの取説だって「売ってるクーラントなんでも入れて良いわけじゃないで！」って書いてありますしね[em_pig]
わたくしツッチー、クーラントの専門家でも科学の博士でもないのでどの成分が何処のパーツにどれだけ悪影響かは細かく説明できませんが、経験則から言うとおかしなトコロから漏れたり、通常ありえない量が漏れたり、はたまた尋常じゃない錆び方をしているような車両にグリーンやピンクのクーラントが間違えて入っている率は非常に高いです。
と、長々と書いてしまいましたが要は
ちゃんと純正クーラント(アンチフリーズ)又は同等品を使いましょう！
って事です。
当たり前ですがそれ用に考えられて作ってあるんだから間違いない訳です。
ちなみにＢＭＷ純正のアンチフリーズは青(エメラルドグリーン？！）です。
そんな訳で水漏れ修理はボンドミニにお任せ下さい。
2016.03.11 Friday
今日のボンドミニ
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今週ボンドミニは車検預かりが多く朝からフル回転なのであります。
こんな感じ(笑)
ちなみにコレは５３のコントロールアームブッシとアッパーマウントの交換の様子。
ホントにこれくらいのスピードで出来れば良いのに・・・・[em_worryingly]
話は逸れますが久しぶりにＹＯＵＴＵＢＥアカウントの存在を思い出したので動画も機会があればアップしていこうと思ってます。
マフラーとか音の参考にもなりますしね[em_smile2]
そんな訳でも今日は「ものぐさブログ」なのでありました(笑)
明日も頑張りまーす[em_good]
今週ボンドミニは車検預かりが多く朝からフル回転なのであります。
こんな感じ(笑)
ちなみにコレは５３のコントロールアームブッシとアッパーマウントの交換の様子。
ホントにこれくらいのスピードで出来れば良いのに・・・・[em_worryingly]
話は逸れますが久しぶりにＹＯＵＴＵＢＥアカウントの存在を思い出したので動画も機会があればアップしていこうと思ってます。
マフラーとか音の参考にもなりますしね[em_smile2]
そんな訳でも今日は「ものぐさブログ」なのでありました(笑)
明日も頑張りまーす[em_good]
2016.02.14 Sunday
F系オイル交換
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日はF56がオイル交換でご入庫です。
F系のオイル交換ご用命もホント多くなりました[em_eye]
５６なんかもう発売から一年以上？！う〜ん早いものですね。
さてそんなF系のオイル交換ですがボンドミニではオイル交換後に診断機を接続します。
理由はコレ
ご存じの方もいらっしゃると思います、そう！CBSのリセット[em_idea]
CBSはCondition Based Service （コンディション・ベースド・サービス）の略
早い話がメーターに「あと何キロで点検ですよ〜」とか「オイル交換ですよ〜」って出るアレですね。
ちなみに５０系にも５６系にも付いてます。
まぁ、あくまでお知らせなのできちんと整備していれば放っておいても実害がありませんがエンジンをかける度に
↑赤や黄色でコレが点くとか精神衛生上よろしくないですね[em_feeldown2]ちなみにこれはR56系の表示
５０系はマイナス何キロって出ますね。
手動でリセットとか乗り方でカウントダウンの仕方が違うとかの話はまた今度
ハイ、そんな訳で診断機の登場なのです。
さらに写真を見てもらえると分かると思うのですが、サービスカウンターの表示があります。
そう、コレ車載のコンピューターがリセットの回数で整備を何回やったか数えてるんですね。
だから走行距離が増えたときにこの回数が異常に少なかったりすると・・・
あっ・・・(察し)
となる訳です[em_worryingly]
で、作業かんｒｙ・・・・
・・・・
ん？！
写りたいのか写りたくないのかハッキリしてもらいたいです(笑)
話が逸れましたがこんな感じで無事リセットも完了[em_c_hand]
F系のオイル交換もボンドミニにお任せ下さい[em_p_hand]
今日はF56がオイル交換でご入庫です。
F系のオイル交換ご用命もホント多くなりました[em_eye]
５６なんかもう発売から一年以上？！う〜ん早いものですね。
さてそんなF系のオイル交換ですがボンドミニではオイル交換後に診断機を接続します。
理由はコレ
ご存じの方もいらっしゃると思います、そう！CBSのリセット[em_idea]
CBSはCondition Based Service （コンディション・ベースド・サービス）の略
早い話がメーターに「あと何キロで点検ですよ〜」とか「オイル交換ですよ〜」って出るアレですね。
ちなみに５０系にも５６系にも付いてます。
まぁ、あくまでお知らせなのできちんと整備していれば放っておいても実害がありませんがエンジンをかける度に
↑赤や黄色でコレが点くとか精神衛生上よろしくないですね[em_feeldown2]ちなみにこれはR56系の表示
５０系はマイナス何キロって出ますね。
手動でリセットとか乗り方でカウントダウンの仕方が違うとかの話はまた今度
ハイ、そんな訳で診断機の登場なのです。
さらに写真を見てもらえると分かると思うのですが、サービスカウンターの表示があります。
そう、コレ車載のコンピューターがリセットの回数で整備を何回やったか数えてるんですね。
だから走行距離が増えたときにこの回数が異常に少なかったりすると・・・
あっ・・・(察し)
となる訳です[em_worryingly]
で、作業かんｒｙ・・・・
・・・・
ん？！
写りたいのか写りたくないのかハッキリしてもらいたいです(笑)
話が逸れましたがこんな感じで無事リセットも完了[em_c_hand]
F系のオイル交換もボンドミニにお任せ下さい[em_p_hand]
2016.01.16 Saturday
R56 水漏れ修理
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＲ５５がクーラント漏れでご入庫
エンジン後ろ側、ミッションとの繋ぎ目に漏れた跡が・・・
ここに跡が残る場合、ほぼ間違いなくサーモスタットハウジングです
Ｒ５６系のクーラント漏れはココかウォーターポンプがほとんどですね。
いろいろ外してようやくたどり着きます。
これがサーモスタットハウジング(交換前の新品)
こんなパーツが
こんな向きで上の写真の中の方についてます
原因はサーモスタット本体からの漏れと判明
写真で見て分かるように２つの樹脂パーツを合わせた造りになっているので劣化すると繋ぎ目から漏れてしまうんですね[em_worryingly]
あとは逆の手順で戻してクーラントを補充すれば完了！
・・・・・の予定だったのですが純正クーラントは見る影もなかったのでついでに全量交換[em_eye]
時間をかけてしっかりエア抜きすれば今度こそ完了です[em_c_hand]
クーラントが減る、エンジンルームから独特な匂いがするという方それはクーラントが漏れている症状かもしれません。
クーラント漏れは是非ボンドミニにお任せ下さい。
今日はＲ５５がクーラント漏れでご入庫
エンジン後ろ側、ミッションとの繋ぎ目に漏れた跡が・・・
ここに跡が残る場合、ほぼ間違いなくサーモスタットハウジングです
Ｒ５６系のクーラント漏れはココかウォーターポンプがほとんどですね。
いろいろ外してようやくたどり着きます。
これがサーモスタットハウジング(交換前の新品)
こんなパーツが
こんな向きで上の写真の中の方についてます
原因はサーモスタット本体からの漏れと判明
写真で見て分かるように２つの樹脂パーツを合わせた造りになっているので劣化すると繋ぎ目から漏れてしまうんですね[em_worryingly]
あとは逆の手順で戻してクーラントを補充すれば完了！
・・・・・の予定だったのですが純正クーラントは見る影もなかったのでついでに全量交換[em_eye]
時間をかけてしっかりエア抜きすれば今度こそ完了です[em_c_hand]
クーラントが減る、エンジンルームから独特な匂いがするという方それはクーラントが漏れている症状かもしれません。
クーラント漏れは是非ボンドミニにお任せ下さい。
2016.01.14 Thursday
Ｒ５３ ドライブシャフトブーツ交換
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日はコチラの５３がピットイン[em_idea]
オイル漏れとの事でお預かりしましたが何やら様子がおかしい・・・
と思ったら
オイル漏れじゃなくてドライブシャフトのブーツ切れでした[em_worryingly]
しかしコレ、過去に交換歴有？純正でこの色のグリス今まで遭遇した事無いですけど[em_eye]
粘度も少し柔らかそうだしコレだとパッと見オイル漏れと思うかも？！しれませんね。
まぁそんな事はさておき早速摘出[em_idea]
５０系のブーツ交換は数え切れないくらいやってるのでサックと外せちゃいます。
分解＆清掃[em_pig]
ベアリングなどに異常がないか一度綺麗にして点検します。
組み立てて
グリス注入してバンドをカシメれば完了[em_c_hand]
ドライブシャフトのブーツ破損は放っておくとグリスの飛散で汚れるだけでなく、潤滑不良による異音やベアリングなど内部の破損にも繋がります。
車検もモチロンＮＧですしね。
気が付いたら一刻も早い修理をお勧めします。
Ｒ５０系の修理はボンドミニにお任せ下さい！
今日はコチラの５３がピットイン[em_idea]
オイル漏れとの事でお預かりしましたが何やら様子がおかしい・・・
と思ったら
オイル漏れじゃなくてドライブシャフトのブーツ切れでした[em_worryingly]
しかしコレ、過去に交換歴有？純正でこの色のグリス今まで遭遇した事無いですけど[em_eye]
粘度も少し柔らかそうだしコレだとパッと見オイル漏れと思うかも？！しれませんね。
まぁそんな事はさておき早速摘出[em_idea]
５０系のブーツ交換は数え切れないくらいやってるのでサックと外せちゃいます。
分解＆清掃[em_pig]
ベアリングなどに異常がないか一度綺麗にして点検します。
組み立てて
グリス注入してバンドをカシメれば完了[em_c_hand]
ドライブシャフトのブーツ破損は放っておくとグリスの飛散で汚れるだけでなく、潤滑不良による異音やベアリングなど内部の破損にも繋がります。
車検もモチロンＮＧですしね。
気が付いたら一刻も早い修理をお勧めします。
Ｒ５０系の修理はボンドミニにお任せ下さい！
2015.12.08 Tuesday
５６オイル漏れ修理
こんばんは。ツッチーです[em_pig]
今日はオイル漏れ修理の５６が入庫です。
漏れていた箇所はオイルフィルターが収まる部分の付け根、オイルフィルターハウジングでした。
最近増えてきましたねここから漏れている車両[em_worryingly]
原因はパッキンの劣化
ゴムの弾力がなくなるどころか劣化して「プラスチックかよ!」って突っ込みたくなるくらいカッチカチになってました[em_worryingly]
作業自体はパッキン交換なので部品は大したことない値段ですが交換が結構大変[em_asease][em_asease]
交換するためにはキャタライザーを外す必要があるという・・・・[em_worryingly]
まぁでも漏れっ放しは余計なトラブルや、漏れたオイルがマフラーに垂れて・・・なんてこともあるかも知れないので早めの修理がおススメです。
オイル漏れ修理もボンドミニにお任せ下さい！
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漏れていた箇所はオイルフィルターが収まる部分の付け根、オイルフィルターハウジングでした。
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原因はパッキンの劣化
ゴムの弾力がなくなるどころか劣化して「プラスチックかよ!」って突っ込みたくなるくらいカッチカチになってました[em_worryingly]
作業自体はパッキン交換なので部品は大したことない値段ですが交換が結構大変[em_asease][em_asease]
交換するためにはキャタライザーを外す必要があるという・・・・[em_worryingly]
まぁでも漏れっ放しは余計なトラブルや、漏れたオイルがマフラーに垂れて・・・なんてこともあるかも知れないので早めの修理がおススメです。
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