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2017.07.18 Tuesday

CRAVENSPＥED スロットルボディスペーサー

こんばんは!ツッチーです[em_pig]

今日は最近メチャメチャ売れてるＣＲＡＶＥＮ　ＳＰＥＥＤのスロットルボディスペーサーの取付をご用命頂いたので取付の様子をご紹介

DSC00525.JPG

お車はＦ５６ＪＣＷ

オイル交換などなどの作業も一緒にさせて頂きました。

DSC00514.JPG

コチラがスロットルボディスペーサー[em_idea]

スロットルバタフライで乱れた気流をスムーズにするスペースを確保し(後述します)吸入効率を高めます。

また僅かですがサージタンク容量も増えるので高回転使用時や今後のチューニングなどにも有効です。



DSC00516.JPG

さらに！

スペーサー側面にはサービスホールが空いているので

DSC00520.JPG

付属のニップルを付ければブースト計を付けるときのブースト圧の取り出しにも使えちゃうんです[em_c_hand]

ブースト計付けないよ！って人は写真右側のプラグで蓋をすればＯＫです。


DSC00521.JPG

取付前に先ず準備

今回はブーストの取り出しはしないのでサービスホールを塞ぎます。

エア漏れや二次エアの吸い込み防止にシールテープ推奨です。

DSC00522.JPG

そして忘れちゃいけないのがパッキン

DSC00524.JPG

固いグリスを薄く散布して組み込むと取付時の脱落防止になります。


DSC00526.JPG

さて早速取付

エアクリとエアダクトをサクッと外して

DSC00527.JPG

スロットルボディが出て来ます。

DSC00528.JPG

あとはスロットルボディを外して間に挟む訳ですが・・・・


DSC00529.JPG

ココでよく見ると気が付くんですがスロットル側と

DSC00530.JPG

インマニ側で全然内径が違うんですね[em_worryingly]

スロットルは６４φなのにインマニ側は６６φくらいあるんですね。

つまりスロットルバタフライで乱れた気流が直後の段差でさらに乱れるという・・・。

そこをスペーサーで延長し整流するスペースを稼ぎます。

また国産車用でよくある類似商品と違い、スペーサー自体の内径は絞っていないので(絞っちゃったリストリクターと一緒です(笑))パワーが犠牲になる事もありません[em_biccur2]

DSC00531.JPG

あとはスペーサーを挟んで元に戻せば完成です[em_c_hand]

劇的にパワーアップしたり加速が良くなる商品ではありませんが「出足の一歩」「再加速時の瞬間」のフィーリングが確実に変わるおススメ商品です！

ブースト計付ける時にも役に経ちますしね！

スロットルボディスペーサーはeショップからもお買い求め頂けます。

是非ご利用下さい[em_smile2]

それでは！
posted by bond at 20:36 | オススメ商品！ | - | -