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ボンドミニ
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2015.01.31 Saturday

Ｆ５６　ビルシュタインＢ１４とＢ１Ｒマフラー

こんばんは。ツッチーです[em_smile2]

今日は足とマフラーを交換させて頂いたＫ様のＦ５６をご紹介

IMG_4683.jpg

遠方よりのご来店誠にありがとうございます。

早速完成写真ですが(笑)発売以来乗り心地の良さとビルシュタインらしいシャープなハンドリングが評判の車高調、Ｂ１４でローダウンさせて頂きました[em_c_hand]

一先ず推奨値の４０ｍｍダウンでセット[em_pig]スタイリッシュな車高になりましたね[em_eye]

あ、そうそう。最近巷ではこのＢ１４を取り付ける場合はホイールスペーサーが必須みたいな噂話があるそうで、問い合わせも多く頂くのですで少し解説

知っている人は知ってると思いますがＭＩＮＩはその足回りの構造ゆえにフロントストラット(ショックアブソーバー)とタイヤホイールの隙間がかなり狭いのです。

IMG_4681.jpg

こんな感じでショックの一部にわざわざ凹みがあるくらい狭いです。

まぁコレはＦ５６に限らず先代もＭＩＮＩもこうなってます。全部狭いのですが特にＦ５６が狭いって話です。

で、これを社外サスペンションに交換するとこの凹みがなくなる物がほとんど(純正形状の物や社外品でも同様の逃げがある物もあります)なのでタイヤとストラットの隙間が「狭くなっちゃうよ！」「場合によっては当たっちゃうよ！」って話なのです。

んじゃぁ本当に当たるか・・・・

IMG_4680.jpg

はい、一番ストラット側にタイヤが来る純正１６インチですが当たりません！

ただこれは今回取付させて頂いた車両で写真のこのタイヤでの話

当然車両や部品の個体差もありますし、タイヤなんてメーカーによりデザインや形状もバラバラなので、組み合わせなどによっては干渉したり、タイヤがたわむ事を考えたら十分なクリアランスが確保できない場合があるかもしれません。

（・・・・・・当たったなんて今までないですけど[em_pig]）

要は取り付ける時にちゃんと確認してね！って話なだけです。[em_smile2]

スペーサーもハブにホイールがちゃんと乗る乗らないの問題もあるので何でもかんでも入れて良いって話じゃないですしね。

結論から言うとＦ５６の足交換はボンドミニにお任せ下さいって事です(笑)


IMG_4674.jpg

話が脱線してしまいましたがＫ様のＦ５６はＢ１Ｒのマフラーも取付させて頂きました

IMG_4677.jpg

このＢ１Ｒのマフラーは純正と同様の形状とレイアウトにすることでサイレンサー容量を確保[em_idea]

排気効率を向上させながら新基準に対応する十分な消音を実現しています。

だから車検も安心


IMG_4677.jpg

IMG_4675.jpg


また純正形状にすることで重量バランスやマフラーの固定方法に無理が無く耐久性も抜群なのです[em_smile2]

マフラー同士を繋ぐフランジも独自の形状で長期使用によるクラックに強い構造になっています。

IMG_4678.jpg

気になる排気サウンドサウンドですがこれがまた凄いんです。

新基準対応と思えないくらいパワフル[em_note]

音量じゃなくて音質に拘るとこうなるんだなと

アイドリング〜低回転は３Ｌくらいのエンジンと錯覚するくらい野太い重低音サウンド。

それが一変、高回転では乾いたレーシーなサウンドで気持ち良く回ります[em_smile2]

うーん大変よろしいです。

気になる方は当店デモカーにも装着されていますので事前にご連絡を頂ければ試聴も可能です是非お問い合わせください！

Ｋ様ご来店ご利用ありがとうございました。
posted by bond at 20:36 | オススメ商品！ | - | -