- NM エンジニアリング RSe14 (05/11)
- AP ブレーキ (05/10)
- 鉄板流用技 (05/09)
- August 2018 (1)
- August 2017 (5)
- July 2017 (25)
- June 2017 (24)
- May 2017 (22)
- April 2017 (24)
- March 2017 (21)
- February 2017 (20)
- January 2017 (21)
- December 2016 (21)
- November 2016 (22)
- October 2016 (24)
- September 2016 (24)
- August 2016 (20)
- July 2016 (24)
- June 2016 (21)
- May 2016 (23)
- April 2016 (23)
- March 2016 (25)
- February 2016 (22)
- January 2016 (23)
- December 2015 (21)
- November 2015 (23)
- October 2015 (27)
- September 2015 (23)
- August 2015 (22)
- July 2015 (25)
- June 2015 (22)
- May 2015 (22)
- April 2015 (23)
- March 2015 (24)
- February 2015 (23)
- January 2015 (21)
- December 2014 (23)
- November 2014 (24)
- October 2014 (24)
- September 2014 (23)
- August 2014 (22)
- July 2014 (25)
- June 2014 (24)
- May 2014 (22)
- April 2014 (24)
- March 2014 (25)
- February 2014 (22)
- January 2014 (21)
- December 2013 (24)
- November 2013 (25)
- October 2013 (25)
- September 2013 (24)
- August 2013 (23)
- July 2013 (25)
- June 2013 (24)
- May 2013 (20)
- April 2013 (24)
- March 2013 (27)
- February 2013 (21)
- January 2013 (22)
- December 2012 (24)
- November 2012 (25)
- October 2012 (25)
- September 2012 (25)
- August 2012 (22)
- July 2012 (26)
- June 2012 (24)
- May 2012 (21)
- April 2012 (23)
- March 2012 (27)
- February 2012 (23)
- January 2012 (24)
- December 2011 (23)
- November 2011 (25)
- October 2011 (26)
- September 2011 (23)
- August 2011 (21)
- July 2011 (25)
- June 2011 (25)
- May 2011 (23)
- April 2011 (25)
- March 2011 (27)
- February 2011 (24)
- January 2011 (23)
- December 2010 (25)
- November 2010 (25)
- October 2010 (26)
- September 2010 (25)
- August 2010 (22)
- July 2010 (26)
- June 2010 (23)
- May 2010 (24)
- April 2010 (25)
- March 2010 (24)
- February 2010 (24)
- January 2010 (21)
- December 2009 (25)
- November 2009 (25)
- October 2009 (25)
- September 2009 (24)
- August 2009 (22)
- July 2009 (23)
- June 2009 (23)
- May 2009 (25)
- April 2009 (24)
- March 2009 (26)
- February 2009 (22)
- January 2009 (23)
- December 2008 (25)
- November 2008 (26)
- October 2008 (23)
- September 2008 (22)
- August 2008 (21)
- July 2008 (26)
- June 2008 (24)
- May 2008 (24)
- April 2008 (24)
- March 2008 (25)
- February 2008 (25)
- January 2008 (23)
- December 2007 (23)
- November 2007 (25)
- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2014.05.10 Saturday
AP ブレーキ
こんばんは、ツッチーです[em_pig]
今日はコチラのお車をご紹介[em_idea]
Ｓ様の５２クーパーＳです。
ＡＰレーシングのFormula Brake Kitsを取り付けさせて頂きました。
うーんカッコヨイです。
今更説明するまでもないと思いますが、レースで培ったAP RACINGのノウハウが凝縮された、最上級のパフォーマンスを誇るブレーキキットなのでサーキット走行にも使えちゃう性能です。
かといって扱いづらさは皆無で自然なフィーリングで街乗りも快適にこなせます。
ローダストパッドを選べるのもポイントですね。
純正ブレーキに不満の方！ブレーキチューンは如何でしょうか？
Ｓ様ご来店ありがとうございました。
今日はコチラのお車をご紹介[em_idea]
Ｓ様の５２クーパーＳです。
ＡＰレーシングのFormula Brake Kitsを取り付けさせて頂きました。
うーんカッコヨイです。
今更説明するまでもないと思いますが、レースで培ったAP RACINGのノウハウが凝縮された、最上級のパフォーマンスを誇るブレーキキットなのでサーキット走行にも使えちゃう性能です。
かといって扱いづらさは皆無で自然なフィーリングで街乗りも快適にこなせます。
ローダストパッドを選べるのもポイントですね。
純正ブレーキに不満の方！ブレーキチューンは如何でしょうか？
Ｓ様ご来店ありがとうございました。
