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ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel:048-836-1771
FAX:048-839-1171

営業時間
10:00〜20:00
定休日:毎週水曜日
2017.06.06 Tuesday

在庫一掃セール!

こんばんは。ツッチーです[em_pig]

今日は過去にご案内させて頂いたセール品で残念ながらご指名頂けなかった商品をブラッシュアップして再度ご案内しちゃいます[em_idea]

もうメチャ安です。

先ずはコチラ

thm6702_IMG_5922.jpg

OZのX LINEシリーズ、ENERGYです。

サイズは17×7j、R50系56系にピッタンコ[em_idea] 

モチロン新品です。

OZ japanのHPには非掲載のレアホイールです。本国HPにはあります。

現品の限りホイールのみの1台分4本で


thm6708_energy.jpg

一本あたり2万円しないとか超お買い得です[em_worryingly]

お持ち帰り大歓迎!

別途送料で全国通販可能です。

店頭での組み換えやタイヤも合わせて購入などは別途ご相談下さい。



続きまして

コチラ

thm6699_IMG_5919.jpg

KONI スポーツキット 1140です[em_idea]

減衰調整付きショックとダウンスプリングの組み合わせ

詳しくはメーカーHPをご参照ください。

R50、53に取付可能です。

足回りのリフレッシュに良いんじゃないでしょうか?

取付工賃込のスペシャル価格(アライメント調整は含まれません)

thm6704_file.jpg


もう一丁イキマス!

コチラ

img8158_file.jpg

thm8723_IMG_9073.jpg

monのホイール、S10.2T19インチです現行のF54クラブマン用になります。

ファルケンのFK453が組込済みで御座います。

取付イメージはこんな感じ

img8157_img8083_IMG_9012.jpg

純正サイズなので車検もディーラー入庫も安心です。

こちらもお持ち帰り大歓迎!

別途送料で全国通販可能です。

取付希望の方には工賃もサービスしちゃいます!

お値段

img8724_file.png

今日ご紹介させて頂いたセール品は全て現品限りです。

お問い合わせはお早めに!
posted by bond at 20:35 | SALE!! | - | -
2017.06.05 Monday

ナビ取付もお任せ下さい

こんばんは!ツッチーです[em_pig]

今日はR56のナビ付け替え

DSC00145.JPG

もともとインダッシュナビが装着されていたのですが不調との事で入れ替え

が、開けてビックリ「Oh・・・・[em_worryingly]」な取付だったので一旦全て撤去

綺麗にしてからの改めて取付予定です[em_smile2]

僕を含めボンドミニスタッフ2人はボンドグループのオーディオ部門、ボンドプラス出身ですのでナビ取付もお任せなのであります(`・ω・´)

・・・・・ただし、激しい加工物を除く(笑)

小加工やステー製作ぐらいならサクッとこなして綺麗にスッキリ取付します。


アンプを間接照明で・・・とか、スピーカーをアウターバッフルで・・・とか高度なオーディオシステムはボンドプラスへお任せです。

その他ドラレコ、レーダー探知機、ETCなどなど電装作業も是非ご相談下さい。
posted by bond at 17:20 | - | - | -
2017.06.03 Saturday

ブレーキパッド残量に注意!

こんばんは!ツッチーです[em_pig]

今日は土曜日ということもあり沢山の御来店ありがとう御座いました。

朝からタイヤ交換やブレーキパッド交換、足交換などなど忙しく過ごさせて頂きました。

そんな作業の中でこんなケースがありました。

コチラ

DSC00133.JPG

お分かり頂けますでしょうか?

取り外したブレーキパッドとローターの写真なんですが何やら様子がおかしいです[em_worryingly]

DSC00136.JPG

そうなんです。

ブレーキパッドが完全に無くなり摩擦材の部分を通り越し、圧力板と呼ばれる鉄の板が触れて削れてしまっている状態でした[em_shout]

ホントにホント、大事故の一歩手前です。[em_worryingly]

ブレーキが効かなくなるのはもちろんの事、金属同士の接地となる為、ブレーキ作動時に異常な高温になり大変危険です。

MINIの場合、R50系の一部を除き基本的には全てブレーキパッドの残量をみているセンサーが付いています。

その辺の話は過去のブログをご覧くださいまし

DSC00131.JPG
※画像イメージです

サイドブレーキを戻しても赤い(!)マークが点灯していたらブレーキパッドの残量警告の可能性大です。

もし点灯してしまったら早期の点検をお勧めします。


お心当たりの方お気軽にご相談下さい!
posted by bond at 20:10 | メンテナンス | - | -
2017.06.02 Friday

AMSECHS カーボンステアリング

こんばんは。ツッチーです[em_pig]

ちょっと遅ネタですが以前ご紹介したAMSECHS(アムゼックス)のF系用カーゾンステアリングが限定で近日メーカーに入荷するそうです[em_biccur2]

AMSECHSブログより

DSC_0258.jpg

初回入荷は20本との事ですが次回の入荷予定は未定だそうです。

欲しい方はお急ぎを
[em_p_hand]

小径によるレーシーな見た目や操作感はモチロンの事、材質や質感にも拘って作られたAMSECHSのステアリングは評判もすこぶる良いので即完売になりそうな予感です。

是非お問い合わせください!

それでは!
posted by bond at 19:00 | 新商品! | - | -
2017.06.01 Thursday

クロスオーバーJCW 発売

こんばんは[em_pig]

昨日は定休日だった訳ですが、うちはカミさんが里帰り中(みんなが期待する事態のそれではない)で久しぶりの一人の休日だったツッチーです。

特にする事も無いので一人で上野の国立博物館に行ってみました。


IMG_3611.png

IMG_3612.png

社会科見学かな?!の中高生だらけで一人で見に来ているおっさんは自分くらいのもんでした(笑)

それにしてもなんですかね、中高生の頃なんて退屈で仕方が無かった博物館ですが大人になって行ってみるとメチャクチャ楽しかったです
[em_smile2]

一人で「へー」とか「ほー」とか言ってました。多分

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重要文化財の万年時計。

なんか教科書で見た気がする。


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IMG_3624.png

↑この機織り機、豊田自動織機っていってトヨタ自動車の源流になった会社の機械なんです。知ってました?

って僕も館内スタッフに教えて貰ったんですけどね(笑)

国立博物館は館内に年配のスタッフが至る所にいて展示物について、さり気無く教えてくれます。[em_eye]

入館料も安いしおススメです。



さてさてそんな僕のどうでもいい日記はさておき

ついにクロスオーバーのJCWが発売になりましたね!

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注目すべきはなんと言っても他のF系JCWと同じ2リッター4気筒ガソリンエンジン[em_biccur2]

JCW以外は全てディーゼルエンジンですからこの違いは大きいです。

車重があるし四駆ですからF56JCWみたいな強烈なパンチがある走りではないと思いますが絶対楽しい車になっていますね、間違いなく。

まぁ3ドアとはプラットフォームも違いますから比較すべきはクラブマンが正しいですね。

買ったで〜!注文したで〜!と言う方、納車になったら見せて下さい(笑)

それでは!
posted by bond at 19:41 | - | - | -
2017.05.30 Tuesday

R60 USフェンダー 追加メーター

たまにスマホをトランシーバーみたいな持ち方して電話してる人っていますよね。

あれってどうなってるんですか?

相手の声聞こえなくないですか?

気になって仕方ありません(笑)


ツッチーです[em_pig]

さて今日はクロスオーバーにUSフェンダーとDefiの追加メーターを取付させて頂きました。

DSC00088.JPG

加減が大事の光り物も、純正ですからさり気なく人との違いをアピールできます。

DSC00089.JPG

DSC00090.JPG

前がオレンジ、後ろが赤、スモール連動で点灯します。

USフェンダーはMINI全車ご用意可能です。50系から現行のF系までご用意可能です。

是非お問い合わせください。

DSC00092.JPG

Defiの追加メーターはブースト計と水温計をDuelL AGの追加メーターキット「フロッグ」で取付させて頂きました。

愛車のコンディション管理にこの二つは必須ですね。

DSC00093.JPG

メーターキットの「フロッグ」も純正パネルの様なシボまで再現されているのでインテリアの雰囲気を壊すことなく装着出来ちゃいます。


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「フロッグ」はF系用も御座いますので是非お問い合わせください。

N様ご用命ありがとう御座いました。
posted by bond at 17:45 | R60系 | - | -
2017.05.29 Monday

F56×BBS LM 続き

こんばんは。ツッチーです[em_pig]

今日は昨日の続き

お待たせしました。

コチラです。

DSC00085.JPG

先々週に足回りや吸排気などを触らせて頂いたI様のF56クーパーSです。

BBSのLMの18インチ、カラーはDS-SLD〈ディスク〉ダイヤモンドシルバー×〈リム〉シルバーダイヤカットを取付させて頂きました[em_c_hand]

BBS不朽の名作です。

1994年の発売からもう20年以上変わらない完成されたデザイン

カッコ良すぎます。

DSC00075.JPG

今回装着にあたって純正の7Jから7.5jになる為、一緒にJCWのフェンダーへ交換もさせて頂きました。

DSC00083.png

お陰で出面もこの通り

もっと出すことも出来ますが現状だとこのぐらいが一番スマートに見えて良い気がします。[em_pig]

DSC00073.JPG

DSC00078.JPG


やっぱり全然見違えますね〜[em_smile1]

タイヤはミシュランPSS(パイロット・スーパー・スポーツ)[em_eye]

サイズは205/40R18

スポーツタイヤですが乗り心地や静寂性などコンフォート性能も申し分ないおススメなタイヤです。



DSC00081.png

DSC00079.JPG

ちょっと画像処理なんかしちゃったりして[em_smile2]

I様、ご用命ありがとうございました。
posted by bond at 19:38 | F56系 | - | -
2017.05.28 Sunday

F56×BBS LM

こんばんは!ツッチーです[em_pig]

今日は先日BBSのLMを装着させて頂いたF56をご紹介

・・・とその前に今日はいつもと趣向を変えてホイールの話から始めちゃいます。




アルミホイールには大きく分けて鋳造と鍛造の2種類があるのはご存じの方が多いと思います。

ドロドロに溶かしたアルミを型に流し込んで作るのが鋳造、アルミの塊を高温、高圧で押し潰して作るのが鍛造ですね。


では鍛造の中でも大きく分けると2種類に分かれるって知ってます?


一つは、その押し潰して作った「ビレット」と呼ばれる「鍛造アルミの塊をホイールの形に削り出す方法」で作った物[em_idea]

海外製鍛造ホイールの多くがこの方法で作られています。

僕がゴチャゴチャ書くよりこっちの動画を見てもらった方が分かり易いです(笑)






もう一つはBBSなどでも行われている「型で押しつぶしてそのまま造形する方法」



押し潰したあとそのままディスクの形になっているのがお分かりでしょうか?

けっこう古いけどこっちの動画の方が分かり易いかな?



お昼の情報番組?!にまさかのBBS登場[em_asease]



と言う事で製法が異なる両者ですが、前者は工作機械次第で複雑な造形が出来るメリット、後者はデザインに沿った鍛流線(メタルフローライン)が成形される為、非常に高い強度を持った鍛造ホイールになるメリットがあります。

ちなみに鍛流線とは「金属組織のもつ流れ」

木で言ったら木目ですね[em_pig]

その物の形状に合わせた木目だったら頑丈な物になるのが何となく想像できると思います。


20年近く前かなぁ〜、なんかの車雑誌の裏表紙がBBSの広告で、この鍛流線について書いてあったのですが当時免許も無い僕はチンプンカンプンだったの覚えてます(笑)

そんな鍛造の中でも更なる強度を極めた鍛造ホイールがBBSなのです。



それと「鍛造ホイール」=「軽い」っていうイメージの方が多いと思いますが正確には間違いです[em_idea]

何故なら鋳造より鍛造の方が密度が高いので全く同じ形状なら「重く」なる訳です。

BBSなんて「BBSの鍛造へのこだわりは、鋳造ビレットを鍛造で1/4以上にまで押しつぶす鍛錬比にあります。HPより抜粋」ですよ[em_question]

どんだけ小さく潰しちゃうのよ[em_asease]

つまり「軽い」じゃなくて正確に言うと「強度を活かして軽く作れる」が正解なのです。


現にRFやREはメチャクチャ軽いですがLMは言うほど軽くないですしね。その分強度に振ってあるって事です。







・・・・話が長くなっちゃいましたね[em_worryingly]

続きは明日にします(笑)

それでは!
posted by bond at 17:26 | F56系 | - | -
2017.05.27 Saturday

R56 JCWブレーキキット装着

こんばんは。

昨日帰りにスーパーに寄ったら見事にカールが全部売り切れでした(笑)

転売反対!!

ツッチーです。

でも今日、ナント!差し入れでカール貰っちゃいました[em_c_hand]

総長!ありがとうございます!




さてさてそんな今日はコチラのR56にJCWブレーキキットを取付させて頂きました。

DSC00057a.jpg

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う〜ん新品キャリパーはいつみても気持ちが良いです[em_smile2]

今回、取付させて頂くキットはリアローターもドリルドスリット加工されブレーキホースもステンメッシュを使うボンドミニオリジナルのパッケージ[em_pika]

「見た目」も「ブレーキ性能」も間違いないのであります。

DSC00060a.jpg

恐らく過去何度も登場している光景ですがクーパーSノーマルローターと比べるとこんなに大きさが違います。

てこの原理でブレーキパッドがローターの中心から離れれば離れるほど小さい力で止められるという訳です。




ここでちょっと話は逸れますが、よくブレーキ関係の問い合わせでエア抜きについて聞かれます。

特にF系[em_idea]

「F系はキャリパー交換やホース交換した時にエアが抜け辛いそうですが大丈夫ですか?」と。

詳しい人だと「診断機繋いでDSC内部のエアを・・・」とか話が出てきてこっちがびっくりする事もあります。

「よ、よく知ってますね」(;^ω^)



結論から言うと全く問題ありません[em_biccur2]

まぁ「そうなんですよ〜、エアが抜けないからフカフカブレーキになっちゃうんですよ」で納車できるはずがないから当たり前ですが(笑)


DSC00063a.jpg

ブレーキフルード交換やエア抜きは、負圧で抜く物、圧送する物、定番のブレーキを踏んでやる物色々手段がある訳ですが、作業内容や状況により使い分けます。

サービスマニュアルでは全て「圧送でやってね!」ってなってますんでモチロン圧送できる機材も常備しています。


DSC00062a.jpg

↓ココから先はよく分からないやって人は読み飛ばしてください。

それと診断を繋いでのエア抜きですが通常、ホース交換やキャリパー交換ではその必要はありません。

むしろ一次側(通常のブレーキフルードのルート)にエアがある状態で二次側(DSCを通るルート)を開けるとそっちにエアが入ってしまう可能性もありますからね。

何らかしらの原因で万が一DSC内部のエア抜きが必要となった場合でも対応できますのでご安心下さい。



さて話は戻って完成したのがコチラ

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DSC00065a.png

やっぱりブレーキキット入れると違いますね[em_good]

カッコいいです!!

O様ご用命ありがとう御座いました!

posted by bond at 16:54 | R56系 | - | -
2017.05.26 Friday

3D デザイン

こんばんは。ツッチーです[em_pig]

お菓子のカールが9月から西日本のみでの販売になるみたいですね[em_eye]

しかもカレー味は生産終了だとか・・・

なんですかね?!無くなると言われると食べたくなります。

今日帰りに買って帰ろうと思います[em_pig]



さてさてそんな今日はF56JCWに3Dデザインのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。

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エッジの効いたシャープなデザインでJCWバンパーにピッタリ[em_pika]

カッコ良いです[em_pika]

カーボンなので高級感とレーシーさも抜群ですね[em_pig]

3Dデザインは他にもリアディフューザーとルーフスポイラーが有ります。

3Dデザインのパーツはボンドミニにお任せ下さい!
posted by bond at 19:28 | F56系 | - | -