- ＡＣシュニッツァー (01/30)
- ＲＨマキシライト (01/21)
- ＲＥＭＵＳ × Ｆ５６ (01/19)
- ＢＢＳ ＲＦ 新色 期間限定販売 (01/14)
- スロットルボディスペーサー (01/08)
- 強化スタビライザー (12/17)
- Ｆ５６ ＪＣＷ ダウンパイプ (12/16)
- nmエンジニアリング ショートシフトアダプター (12/09)
- 低ダストブレーキパッド (12/01)
- ＣＡＥ ウルトラシフター (11/26)
- August 2018 (1)
- August 2017 (5)
- July 2017 (25)
- June 2017 (24)
- May 2017 (22)
- April 2017 (24)
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- April 2016 (23)
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- December 2007 (23)
- November 2007 (25)
- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
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白幡4-23-1
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FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2017.01.30 Monday
ＡＣシュニッツァー
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５５にＡＣシュニッツァーのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。
今回はちょっとアクセントって事で側面に赤いラインをステッカーで施工[em_pig]
ステッカーなら飽きたときに剥がせますからね[em_idea]
ちなみにそのまま取り付けるとこんな感じ
出面もほど良く使い勝手が悪くなる事もありません[em_eye]
あんまり前にばいーん[em_good]って出てると車高下げなくても段差で当たっちゃいますからね。
ちなみにこのリップはＦ５５〜５７グレード問わず取付が可能です。
勿論、ワン、クーパーも[em_pig]
とってもおススメで御座います(｀・ω・´)
是非お問い合わせください。
今日はＦ５５にＡＣシュニッツァーのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。
今回はちょっとアクセントって事で側面に赤いラインをステッカーで施工[em_pig]
ステッカーなら飽きたときに剥がせますからね[em_idea]
ちなみにそのまま取り付けるとこんな感じ
出面もほど良く使い勝手が悪くなる事もありません[em_eye]
あんまり前にばいーん[em_good]って出てると車高下げなくても段差で当たっちゃいますからね。
ちなみにこのリップはＦ５５〜５７グレード問わず取付が可能です。
勿論、ワン、クーパーも[em_pig]
とってもおススメで御座います(｀・ω・´)
是非お問い合わせください。
2017.01.21 Saturday
ＲＨマキシライト
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＲ５５クラブマンにＲＨマキシライトを取付させて頂きました。
もう鉄板です[em_pika]
何年たっても色褪せないデザインですね。
ノーマルに履いてもカスタムされた車両でもバッチリ似合っちゃうのです。
しかも今回はインセット+４２で履かせたのでほど良い出面、しかも別注カラーのグロスブラック[em_pika]
カッコ良いです[em_smile2]
ＲＨマキシライトの事ならボンドミニにお任せ下さい[em_biccur2]
今日はＲ５５クラブマンにＲＨマキシライトを取付させて頂きました。
もう鉄板です[em_pika]
何年たっても色褪せないデザインですね。
ノーマルに履いてもカスタムされた車両でもバッチリ似合っちゃうのです。
しかも今回はインセット+４２で履かせたのでほど良い出面、しかも別注カラーのグロスブラック[em_pika]
カッコ良いです[em_smile2]
ＲＨマキシライトの事ならボンドミニにお任せ下さい[em_biccur2]
2017.01.19 Thursday
ＲＥＭＵＳ × Ｆ５６
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５６クーパーＳにＲＥＭＵＳのマフラーを取付
と言っても普通のクーパーＳ用ではなくもっとスパルタンなＪＣＷ用を取付しちゃいました[em_c_hand]
ちなみに構成はこんな感じ
何がスパルタン？！ってご覧の通り、中間もサイレンサー無しのストレートだし、リアサイレンサーもバルブ解放時はストレート[em_biccur2]
超快音です[em_pika]運転が楽しくなる事間違いなし！
バルブを閉めれば音量を下げて走る事も出来ますからね、近所迷惑になる事も有りません。
さらにテールは日本国内に設定の無い斜切りのテール[em_smile2]
メチャカッコいいっす[em_good]
そして、それよりなによりカッコいいのはこのＦ５６、女性オーナーのＭＴ車って事！[em_flopped]シビレちゃいます！
ご来店ご利用ありがとうございました！
今日はＦ５６クーパーＳにＲＥＭＵＳのマフラーを取付
と言っても普通のクーパーＳ用ではなくもっとスパルタンなＪＣＷ用を取付しちゃいました[em_c_hand]
ちなみに構成はこんな感じ
何がスパルタン？！ってご覧の通り、中間もサイレンサー無しのストレートだし、リアサイレンサーもバルブ解放時はストレート[em_biccur2]
超快音です[em_pika]運転が楽しくなる事間違いなし！
バルブを閉めれば音量を下げて走る事も出来ますからね、近所迷惑になる事も有りません。
さらにテールは日本国内に設定の無い斜切りのテール[em_smile2]
メチャカッコいいっす[em_good]
そして、それよりなによりカッコいいのはこのＦ５６、女性オーナーのＭＴ車って事！[em_flopped]シビレちゃいます！
ご来店ご利用ありがとうございました！
2017.01.14 Saturday
ＢＢＳ ＲＦ 新色 期間限定販売
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
当店でも人気の鍛造ホイール、ＢＢＳから期間限定でＲＦに新色が販売されるそうです。
画像はホワイトブルーパール[em_pika]
これカッコいい！！
他にもネイビーブルーとレッドメタリックがあります。
６月までの限定販売ですがお値段はそのまま通常カラーと同じだそうです[em_pika]
性能はＢＢＳですからね、折り紙つきです[em_smile1]
特にＲＦはＲＥ−Ｌ２に並んで鍛造製法を活かした超軽量ですからね、バネ下重量の軽量化にも貢献します。
重いタイヤホイールからの付け替えだと挙動の変化にビックリしますよ。
さらに！
ＢＢＳ＝高額！のイメージの人も多いともいますが(まぁ物が良いんでお値段も良くなるのは当たり前ですが…)ＲＦやＲＥ−Ｌ２などの１ピースモデルは比較的リーズナブルな価格設定なんです。
タイヤと合わせたお見積り等お気軽にお問い合わせください！
当店でも人気の鍛造ホイール、ＢＢＳから期間限定でＲＦに新色が販売されるそうです。
画像はホワイトブルーパール[em_pika]
これカッコいい！！
他にもネイビーブルーとレッドメタリックがあります。
６月までの限定販売ですがお値段はそのまま通常カラーと同じだそうです[em_pika]
性能はＢＢＳですからね、折り紙つきです[em_smile1]
特にＲＦはＲＥ−Ｌ２に並んで鍛造製法を活かした超軽量ですからね、バネ下重量の軽量化にも貢献します。
重いタイヤホイールからの付け替えだと挙動の変化にビックリしますよ。
さらに！
ＢＢＳ＝高額！のイメージの人も多いともいますが(まぁ物が良いんでお値段も良くなるのは当たり前ですが…)ＲＦやＲＥ−Ｌ２などの１ピースモデルは比較的リーズナブルな価格設定なんです。
タイヤと合わせたお見積り等お気軽にお問い合わせください！
2017.01.08 Sunday
スロットルボディスペーサー
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はおススメ商品のご案内です。
コチラ！
ＣＲＡＶＥＮ ＳＰＥＥＤ社からリリースされているスロットルボディスペーサーです[em_pika]
適合車種はＦ系のクーパーＳ、ＪＣＷ全車
スロットルボディスペーサーはその名の通りスロットルボディとインテーク マニフォールドの間に挟むスペーサーです[em_eye]
スロットルバタフライを通過して乱れた空気を整流してスムーズな吸気を実現[em_idea]中低速のトルクアップに貢献します。
さらに国産車用でよくある類似商品と異なり口径を絞る形状にはなっていませんので高回転が犠牲になる事もありません。
またスペーサー側面にはブースト取り出し用の穴も開いているのでブースト計取付時にも役に立ちます[em_c_hand]
価格は16200円(税込)です。工賃はお問い合わせください[em_pig]
勿論パーツ単体での販売もＯＫですよ。
是非お問い合わせください。
今日はおススメ商品のご案内です。
コチラ！
ＣＲＡＶＥＮ ＳＰＥＥＤ社からリリースされているスロットルボディスペーサーです[em_pika]
適合車種はＦ系のクーパーＳ、ＪＣＷ全車
スロットルボディスペーサーはその名の通りスロットルボディとインテーク マニフォールドの間に挟むスペーサーです[em_eye]
スロットルバタフライを通過して乱れた空気を整流してスムーズな吸気を実現[em_idea]中低速のトルクアップに貢献します。
さらに国産車用でよくある類似商品と異なり口径を絞る形状にはなっていませんので高回転が犠牲になる事もありません。
またスペーサー側面にはブースト取り出し用の穴も開いているのでブースト計取付時にも役に立ちます[em_c_hand]
価格は16200円(税込)です。工賃はお問い合わせください[em_pig]
勿論パーツ単体での販売もＯＫですよ。
是非お問い合わせください。
2016.12.17 Saturday
強化スタビライザー
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＲ５５クラブマンのスタビライザー交換[em_idea]
なんか最近、毎月必ず１〜２台は交換している気がします[em_worryingly]
如何にも「替えてます！」な見た目も素敵なスタビライザーはアイバッハ製
太くして剛性を上げる事で格段にロール量が抑えられコーナーで踏ん張りが効くようになります。
↑こう改めて書くと小難しい足回りのチューニングの様に捉えられがちですが実は同じ事を純正でもやってるんです。
と言うのも一部変則だったり共通だったりしますが基本的にはＯＮＥ＜クーパー＜クーパーＳ＜ＪＣＷとグレードが上がるにつれて純正でも太い物が付いているんです。
スポーティーなフィール、実はこうゆう所で味付けしてるんですね。
走るのが好きな人、高速やワインディング、サーキットなどによく行く人はホントにやった方がいいです。コーナーやレーンチェンジが最高に楽しくなりますから[em_smile2]
ちなみにスタビブッシュも径が太くなるので専用の強化品が付属します。
実はこれも剛性アップに大きく貢献してます[em_pig]
足回り交換から一歩進んだサスペンションチューニングにスタビライザー交換おすすめですよ！
是非お問い合わせください！
今日はＲ５５クラブマンのスタビライザー交換[em_idea]
なんか最近、毎月必ず１〜２台は交換している気がします[em_worryingly]
如何にも「替えてます！」な見た目も素敵なスタビライザーはアイバッハ製
太くして剛性を上げる事で格段にロール量が抑えられコーナーで踏ん張りが効くようになります。
↑こう改めて書くと小難しい足回りのチューニングの様に捉えられがちですが実は同じ事を純正でもやってるんです。
と言うのも一部変則だったり共通だったりしますが基本的にはＯＮＥ＜クーパー＜クーパーＳ＜ＪＣＷとグレードが上がるにつれて純正でも太い物が付いているんです。
スポーティーなフィール、実はこうゆう所で味付けしてるんですね。
走るのが好きな人、高速やワインディング、サーキットなどによく行く人はホントにやった方がいいです。コーナーやレーンチェンジが最高に楽しくなりますから[em_smile2]
ちなみにスタビブッシュも径が太くなるので専用の強化品が付属します。
実はこれも剛性アップに大きく貢献してます[em_pig]
足回り交換から一歩進んだサスペンションチューニングにスタビライザー交換おすすめですよ！
是非お問い合わせください！
2016.12.16 Friday
Ｆ５６ ＪＣＷ ダウンパイプ
こんばんは!
ブログをやろうと思ったら隣りからスーパーマリオランの音が聞こえてきたツッチーです[em_pig]
仕事しなさいよ!仕事！
誰か彼に言ってやって下さい。
さてそんな今日はコチラのＦ５６ＪＣＷにスコーピオンのダウンパイプ取付[em_good]
Ｆ系のキャタ交換はもう何度もやってますがその度に、Ｆ系が出たての頃、下回り覗いて「なんだ触媒丸見えじゃん！交換？余裕[em_note]余裕[em_note]」と思っていた過去の自分をぶん殴ってやりたいと思います(笑)
まぁ〜面倒[em_worryingly]
どのくらい面倒かというと
これくらい[em_pig]
そんなこんなで摘出した純正と交換予定のスコーピオン製
もう見た目からして全然違いますね。
純正は触媒の目がメチャクチャ細かいのでその分排気抵抗も大きく、それを少しでも和らげるため径が異常に太くなっています。
実際に中身を見るとこんなに違います。
純正はホントにこれ排気抜けるのコレ？ってくらい詰まってますね。
これがエンジンの直後に付いているんですからどれだけ抵抗になっているか容易く想像できると思います。
そして実は触媒後も比較すると全然違います。
スコーピオン製の物の方がカーブがなめらかで太くなっているのがお分かり頂けると思います。
流石、老舗マフラー屋な造りです。
今回、ＲＥＢＴＥＣＨのコンピューターチューニングも同時作業だったので仕上がった頃には辺りは暗く・・・・[em_worryingly]
でもその甲斐あってもうね、メチャクチャ快音で速くなりました[em_flopped]
一応、ＲＥＢＴＥＣＨ単体でノーマル２３１ＰＳ・３５０Ｎｍから３００ＰＳ・４２０Ｎｍまでパワーアップしてますから吸排気触ってるこれ余裕で３００ＰＳ越えてますね。
個人的にはもはやＭＩＮＩの加速じゃないですね(笑)
構えて乗らないと危ないです[em_worryingly]
まぁでもブレーキＪＣＷだし足も触ってるので乗りこなせれば最高に楽しいＭＩＮＩになりました[em_smile2]
速さと快音を求める方!是非お問い合わせください！
ブログをやろうと思ったら隣りからスーパーマリオランの音が聞こえてきたツッチーです[em_pig]
仕事しなさいよ!仕事！
誰か彼に言ってやって下さい。
さてそんな今日はコチラのＦ５６ＪＣＷにスコーピオンのダウンパイプ取付[em_good]
Ｆ系のキャタ交換はもう何度もやってますがその度に、Ｆ系が出たての頃、下回り覗いて「なんだ触媒丸見えじゃん！交換？余裕[em_note]余裕[em_note]」と思っていた過去の自分をぶん殴ってやりたいと思います(笑)
まぁ〜面倒[em_worryingly]
どのくらい面倒かというと
これくらい[em_pig]
そんなこんなで摘出した純正と交換予定のスコーピオン製
もう見た目からして全然違いますね。
純正は触媒の目がメチャクチャ細かいのでその分排気抵抗も大きく、それを少しでも和らげるため径が異常に太くなっています。
実際に中身を見るとこんなに違います。
純正はホントにこれ排気抜けるのコレ？ってくらい詰まってますね。
これがエンジンの直後に付いているんですからどれだけ抵抗になっているか容易く想像できると思います。
そして実は触媒後も比較すると全然違います。
スコーピオン製の物の方がカーブがなめらかで太くなっているのがお分かり頂けると思います。
流石、老舗マフラー屋な造りです。
今回、ＲＥＢＴＥＣＨのコンピューターチューニングも同時作業だったので仕上がった頃には辺りは暗く・・・・[em_worryingly]
でもその甲斐あってもうね、メチャクチャ快音で速くなりました[em_flopped]
一応、ＲＥＢＴＥＣＨ単体でノーマル２３１ＰＳ・３５０Ｎｍから３００ＰＳ・４２０Ｎｍまでパワーアップしてますから吸排気触ってるこれ余裕で３００ＰＳ越えてますね。
個人的にはもはやＭＩＮＩの加速じゃないですね(笑)
構えて乗らないと危ないです[em_worryingly]
まぁでもブレーキＪＣＷだし足も触ってるので乗りこなせれば最高に楽しいＭＩＮＩになりました[em_smile2]
速さと快音を求める方!是非お問い合わせください！
2016.12.09 Friday
nmエンジニアリング ショートシフトアダプター
今日こそミスドのドーナツを貰って帰ろうと思っているツッチーです。
って言ってまた大行列だったらどうしよう・・・・・[em_worryingly]
さてそんな今日はＦ５６にnmエンジニアリングのショートシフトアダプターなどなどを取付させて頂きました。
何の写真か分かりづらくなってしまってますがシフト周りをバラシて横から見た図です。
コチラがショートシフトアダプター[em_idea]
仕組みは単純明快[em_eye]
シフトリンケージーとシフトの接続部にアダプター入れ、作用点を支点から遠くする事でシフトストロークを短くしています。
分かり易く図にするとこんな感じ
メーカー曰く取付後２０ｍｍショートとの事ですが僅か２０ｍｍされど２０ｍｍ、純正のふにゃふにゃのシフトがクイックでカッチっとしたシフトに変身します。
やっぱりゴーカートフィールと言われるＭＩＮＩですから操作もレーシーが良いですね！
nmショートシフトアダプターはＲ５６系Ｒ６０系も適合がありますので気になる方は是非お問い合わせください！
それでは！
って言ってまた大行列だったらどうしよう・・・・・[em_worryingly]
さてそんな今日はＦ５６にnmエンジニアリングのショートシフトアダプターなどなどを取付させて頂きました。
何の写真か分かりづらくなってしまってますがシフト周りをバラシて横から見た図です。
コチラがショートシフトアダプター[em_idea]
仕組みは単純明快[em_eye]
シフトリンケージーとシフトの接続部にアダプター入れ、作用点を支点から遠くする事でシフトストロークを短くしています。
分かり易く図にするとこんな感じ
メーカー曰く取付後２０ｍｍショートとの事ですが僅か２０ｍｍされど２０ｍｍ、純正のふにゃふにゃのシフトがクイックでカッチっとしたシフトに変身します。
やっぱりゴーカートフィールと言われるＭＩＮＩですから操作もレーシーが良いですね！
nmショートシフトアダプターはＲ５６系Ｒ６０系も適合がありますので気になる方は是非お問い合わせください！
それでは！
2016.12.01 Thursday
低ダストブレーキパッド
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はR56のパッド＆ローター交換作業をさせて頂きました。
純正パッドから低ダストパッドへの交換を検討しているなら早めの交換がお勧めです。
純正パッドはローターへの攻撃性も高いのでローターの減りも低ダストパッド使用時に比べ早め[em_bad]
摩耗したローターは制動力不足や鳴き、ジャダ―などの原因に繋がりますからね[em_pig]
低ダストパッドはパッド自体の減りも緩やかになるので結果的に節約にもつながります。
パッドの残量センサーもいざ減ってからでは交換が必要になってしまいますしね。
少しでも純正パッドのダストの多さが気になる人は低ダストパッドにしちゃいましょう[em_good]
あ、でもサーキット行く人とか競技に参加する人、マジな走りをする人は低ダストパッドダメですよ[em_biccur2]ちゃんとスポーツパッド使いましょう[em_pig]
服装と一緒。TPOが大切です。
ブレーキパッド交換はボンドミニにお任せ下さい！
今日はR56のパッド＆ローター交換作業をさせて頂きました。
純正パッドから低ダストパッドへの交換を検討しているなら早めの交換がお勧めです。
純正パッドはローターへの攻撃性も高いのでローターの減りも低ダストパッド使用時に比べ早め[em_bad]
摩耗したローターは制動力不足や鳴き、ジャダ―などの原因に繋がりますからね[em_pig]
低ダストパッドはパッド自体の減りも緩やかになるので結果的に節約にもつながります。
パッドの残量センサーもいざ減ってからでは交換が必要になってしまいますしね。
少しでも純正パッドのダストの多さが気になる人は低ダストパッドにしちゃいましょう[em_good]
あ、でもサーキット行く人とか競技に参加する人、マジな走りをする人は低ダストパッドダメですよ[em_biccur2]ちゃんとスポーツパッド使いましょう[em_pig]
服装と一緒。TPOが大切です。
ブレーキパッド交換はボンドミニにお任せ下さい！
2016.11.26 Saturday
ＣＡＥ ウルトラシフター
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は今まさに開催なう！な世界３大モーターショーのエッセンを視察している問屋さんから「こんなのどう？」と激アツなパーツの案内が届いたので紹介しちゃいます！
コチラ！
ドイツのＣＡＥ シフティングテクノジー社がリリースするウルトラシフターです[em_pika]
シフトの機構をまるごと見直し、純正と同じＨパターンのままショートかつ超精密シフトを可能にします。
あえて長いシフトはステアリングから最短距離で操作できるようになってます。
もうね、見た目から超カッコ良くないですか？
完全にレーシングカーのそれです。
ＭＩＮＩは一瞬しか出て来ませんが動画もあります。
動画を見てお分かりだと思いますがコレなんちゃってじゃなくてホントにレースでも使われている本気のヤツです。
でもシーケンシャルではなくＨパターンのままなので街乗りなど普段乗りも十分出来ちゃう優れもの[em_idea]
ちなみにレース専用になってしまますが油圧のサイドブレーキなんかも作ってます。
う〜んこっちもヤバイ[em_smile1]
ウルトラシフターが取付出来るのはＲ５３とＲ５６系のＭＴ車です。
特注でシルバーボディにしたり、ノブのカラーが選べたり、同社製のケーブルでさらに一歩上のシフトフィールにしたり色々出来るみたいです。
サーキットユーザーからドレスアップユーザーまで気になる方、是非お問い合わせください！
今日は今まさに開催なう！な世界３大モーターショーのエッセンを視察している問屋さんから「こんなのどう？」と激アツなパーツの案内が届いたので紹介しちゃいます！
コチラ！
ドイツのＣＡＥ シフティングテクノジー社がリリースするウルトラシフターです[em_pika]
シフトの機構をまるごと見直し、純正と同じＨパターンのままショートかつ超精密シフトを可能にします。
あえて長いシフトはステアリングから最短距離で操作できるようになってます。
もうね、見た目から超カッコ良くないですか？
完全にレーシングカーのそれです。
ＭＩＮＩは一瞬しか出て来ませんが動画もあります。
動画を見てお分かりだと思いますがコレなんちゃってじゃなくてホントにレースでも使われている本気のヤツです。
でもシーケンシャルではなくＨパターンのままなので街乗りなど普段乗りも十分出来ちゃう優れもの[em_idea]
ちなみにレース専用になってしまますが油圧のサイドブレーキなんかも作ってます。
う〜んこっちもヤバイ[em_smile1]
ウルトラシフターが取付出来るのはＲ５３とＲ５６系のＭＴ車です。
特注でシルバーボディにしたり、ノブのカラーが選べたり、同社製のケーブルでさらに一歩上のシフトフィールにしたり色々出来るみたいです。
サーキットユーザーからドレスアップユーザーまで気になる方、是非お問い合わせください！
