- ブレーキ (10/29)
- アムゼックス エアクリーナーＢＯＸ (10/24)
- 超おススメ！ (10/23)
- サイドビューカメラ × Ｆ５６ (10/17)
- Ｒ６０ × ＲＥＭＵＳ (10/14)
- Ｆ系ワイドアングルリアビューミラーとＪＣＷマフラーカッター (10/09)
- F56 ステアリング交換 (10/08)
- mon F55, 56専用設計ホイールType3.1V (10/01)
- 低ダストブレーキパッドのススメ (09/04)
- R55 スタビライザー交換 (08/26)
- August 2018 (1)
- August 2017 (5)
- July 2017 (25)
- June 2017 (24)
- May 2017 (22)
- April 2017 (24)
- March 2017 (21)
- February 2017 (20)
- January 2017 (21)
- December 2016 (21)
- November 2016 (22)
- October 2016 (24)
- September 2016 (24)
- August 2016 (20)
- July 2016 (24)
- June 2016 (21)
- May 2016 (23)
- April 2016 (23)
- March 2016 (25)
- February 2016 (22)
- January 2016 (23)
- December 2015 (21)
- November 2015 (23)
- October 2015 (27)
- September 2015 (23)
- August 2015 (22)
- July 2015 (25)
- June 2015 (22)
- May 2015 (22)
- April 2015 (23)
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- October 2014 (24)
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- July 2014 (25)
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- February 2014 (22)
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- December 2007 (23)
- November 2007 (25)
- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2016.10.29 Saturday
ブレーキ
こんばんは。
今日はやけに自転車が多いなぁ・・・・
しかもロードで本気気味の。
と思ったらコレやってたんですね。
すっかり忘れてました[em_worryingly]
ツッチーです[em_pig]
さてさて今日はＫ様のＲ５６クーパーＳにＪＣＷのブレーキキットを取付させて頂きました。
じゃん[em_note]
しかもただ付けるだけじゃなくてカラーとロゴを変えて[em_c_hand]
リアブレーキもモチロン同色に[em_idea]
分解してペイントしているので超キレイですべすべ[em_pika]
実はまだ完成じゃないのでまた後でご紹介させて頂きますね。
見た目は純正の雰囲気の残してるんですけど中身が狂ってる仕様になってきましたね(笑)完全にスリーパーです[em_smile2]イケてます。
それから明日のブログは、またまたセールのご案内の予定です。
しかもかなり強烈です[em_worryingly]
お楽しみに！
それでは！
今日はやけに自転車が多いなぁ・・・・
しかもロードで本気気味の。
と思ったらコレやってたんですね。
すっかり忘れてました[em_worryingly]
ツッチーです[em_pig]
さてさて今日はＫ様のＲ５６クーパーＳにＪＣＷのブレーキキットを取付させて頂きました。
じゃん[em_note]
しかもただ付けるだけじゃなくてカラーとロゴを変えて[em_c_hand]
リアブレーキもモチロン同色に[em_idea]
分解してペイントしているので超キレイですべすべ[em_pika]
実はまだ完成じゃないのでまた後でご紹介させて頂きますね。
見た目は純正の雰囲気の残してるんですけど中身が狂ってる仕様になってきましたね(笑)完全にスリーパーです[em_smile2]イケてます。
それから明日のブログは、またまたセールのご案内の予定です。
しかもかなり強烈です[em_worryingly]
お楽しみに！
それでは！
2016.10.24 Monday
アムゼックス エアクリーナーＢＯＸ
こんばんは!
体調を崩して声がガサガサなツッチーです[em_feeldown2]
超、喉痛いっす(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
さてそんな今日はＦ５６に最近よく売れているアムゼックスのエアクリーナーＢＯＸを取付させて頂きました。
純正エアクリーナーＢＯＸの下側にチラッと見えるのがアムゼックスのエアクリーナーＢＯＸ[em_pika]
ちなみに下側はこんな風になってます。
フィルターの質感と色でピントあなたは凄い！
そうです。
フィルターには泣く子も黙る高性能フィルターのＫ＆Ｎ社製の物が採用されています。
さらにむき出しタイプ弱点、エンジンルームの熱い空気を吸わないようにＢＯＸ下側には遮熱のプレートが取付られています。
そう！このアムゼックスのエアクリーナーＢＯＸ、純正と社外のむき出しタイプの良いトコ取りなインテークシステムなのです[em_smile2]
純正のＢＯＸの上半分はしっかり残すので熱い空気を吸い過ぎてしまう事もありませんし、吸気音が極端に大きくなってしまう事もありません！
程よい吸気サウンド[em_note]
大人なチューニングカーにしたい人におススメです。
今回はＦ５６クーパーＳに取付させて頂きましたが他にも全部で４種類設定されています。
適合は
Ｆ５４．５５．５６. ５７系 クーパーＳ、Ｆ５６／ＪＣＷ用
Ｒ５５．５６．５７．５８．５９．Ｒ６０クーパーＳ／ＪＣＷ −Ｍ／Ｃ（Ｎ１４）前期用
Ｒ５５．５６．５７．５８．５９．Ｒ６０クーパーＳ／ＪＣＷ Ｍ／Ｃ−（Ｎ１８）後期用
Ｒ６０クーパーＳＤ用
定価は４種類とも￥３９．８００円となります。
是非お問い合わせください[em_good]
体調を崩して声がガサガサなツッチーです[em_feeldown2]
超、喉痛いっす(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
さてそんな今日はＦ５６に最近よく売れているアムゼックスのエアクリーナーＢＯＸを取付させて頂きました。
純正エアクリーナーＢＯＸの下側にチラッと見えるのがアムゼックスのエアクリーナーＢＯＸ[em_pika]
ちなみに下側はこんな風になってます。
フィルターの質感と色でピントあなたは凄い！
そうです。
フィルターには泣く子も黙る高性能フィルターのＫ＆Ｎ社製の物が採用されています。
さらにむき出しタイプ弱点、エンジンルームの熱い空気を吸わないようにＢＯＸ下側には遮熱のプレートが取付られています。
そう！このアムゼックスのエアクリーナーＢＯＸ、純正と社外のむき出しタイプの良いトコ取りなインテークシステムなのです[em_smile2]
純正のＢＯＸの上半分はしっかり残すので熱い空気を吸い過ぎてしまう事もありませんし、吸気音が極端に大きくなってしまう事もありません！
程よい吸気サウンド[em_note]
大人なチューニングカーにしたい人におススメです。
今回はＦ５６クーパーＳに取付させて頂きましたが他にも全部で４種類設定されています。
適合は
Ｆ５４．５５．５６. ５７系 クーパーＳ、Ｆ５６／ＪＣＷ用
Ｒ５５．５６．５７．５８．５９．Ｒ６０クーパーＳ／ＪＣＷ −Ｍ／Ｃ（Ｎ１４）前期用
Ｒ５５．５６．５７．５８．５９．Ｒ６０クーパーＳ／ＪＣＷ Ｍ／Ｃ−（Ｎ１８）後期用
Ｒ６０クーパーＳＤ用
定価は４種類とも￥３９．８００円となります。
是非お問い合わせください[em_good]
2016.10.23 Sunday
超おススメ！
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は今まで有りそうで無かった超おススメな新商品のスピーカーをご紹介しちゃいます！
・・・・・って、実は今月初めくらいに案内は頂いていて、先に「オーディオはお任せ!」のボンドプラスのブログでアップされていたりウチのeショップでアップされていたりしてます。
「なんだ遅ネタじゃねーか！」と突っ込まないでください(´；ω；｀)
さて気を取り直して商品はコチラ！！
ＥＳＸ社の１０ｃｍコアキシャルスピーカーです[em_good]
適合車種はＦ系とＲ５６、Ｒ６０系です。
オーディオ好きの方ならＥＳＸのスピーカーと言えば聞いたことあるぜ！って方も多いかと思います。
ＥＳＸは１９９０年半ばカーオーディオの本場、アメリカ生まれのメーカ[em_idea]
現在はドイツに拠点を移しカーオーディオ界の著名エンジニアが共同で製品造りを行い、その力強いサウンドはオーディオフリークからも定評があります。
さてそんなＥＳＸのスピーカー、形でピンと来た方もいらっしゃるかと思いますが
そう！
Plug & Play(トレードイン)なのです[em_flopped]
しかも専用のコネクター付きで配線をゴニョゴニョする必要すらありません[em_pig]完全ボルトオン！
ドア張り外せるスキルさえあれば交換出来ちゃいますからね、ＤＩＹ派の方にもおススメです。
まぁまぁまぁ、でもここまでは他にも似たような商品ありますよ(´・ω・｀)
何がそんなにおススメかって？！
ナント！！今まで有りそうで無かったコアキシャルスピーカーのトレードインなんです[em_biccur2][em_biccur2]
ちなみにコアキシャルスピーカーとは高音領域と中低音領域をひとつのスピーカーで奏でるタイプのスピーカーを言います。
上の画像でもスピーカーの真ん中に小さいスピーカーがもう一個付いてますね[em_eye]
スピーカーはサイズによって得手不得手があり、一般的には小さい物は高音、大きな物は低音が得意な構造になっています。
ではＭＩＮＩのスピーカーはどうかというと、中くらいのスピーカーでフルレンジ(高音から低音まで全ての音)を鳴らす仕様です。（＋シート下に低音用のスピーカー）
つまり中音こそ、そこそこ鳴れど、高音と低音があんまり得意じゃないんですね。
純正オーディオの音に満足できずオーディオのイコライザーを調整してtreble（高音）又はbass(低音)と両方を上げて使っている人いませんか？
そういう方にモッテコイです！！
全域における音質の向上は勿論、コアキシャルなら高音もバッチリですし、セパレート(高音用のツィーターが別に設置するタイプ)と違い、加工や配線作業、ピラーなどの部品代もかからないのです！！！
しかもお値段３５,０００円！(税別)
↑いつにも増して長いブログでこの画期的さが伝わってくれると嬉しいです(笑)
さらに！
低音ももの足りない方には同じくPlug & Playのシート下スピーカー用もあります！
コッチは５５,０００円(税別)です[em_pig]※コチラはＲ５６系には取付出来ません！
ホントに超お勧め！
是非お問い合わせください！
今日は今まで有りそうで無かった超おススメな新商品のスピーカーをご紹介しちゃいます！
・・・・・って、実は今月初めくらいに案内は頂いていて、先に「オーディオはお任せ!」のボンドプラスのブログでアップされていたりウチのeショップでアップされていたりしてます。
「なんだ遅ネタじゃねーか！」と突っ込まないでください(´；ω；｀)
さて気を取り直して商品はコチラ！！
ＥＳＸ社の１０ｃｍコアキシャルスピーカーです[em_good]
適合車種はＦ系とＲ５６、Ｒ６０系です。
オーディオ好きの方ならＥＳＸのスピーカーと言えば聞いたことあるぜ！って方も多いかと思います。
ＥＳＸは１９９０年半ばカーオーディオの本場、アメリカ生まれのメーカ[em_idea]
現在はドイツに拠点を移しカーオーディオ界の著名エンジニアが共同で製品造りを行い、その力強いサウンドはオーディオフリークからも定評があります。
さてそんなＥＳＸのスピーカー、形でピンと来た方もいらっしゃるかと思いますが
そう！
Plug & Play(トレードイン)なのです[em_flopped]
しかも専用のコネクター付きで配線をゴニョゴニョする必要すらありません[em_pig]完全ボルトオン！
ドア張り外せるスキルさえあれば交換出来ちゃいますからね、ＤＩＹ派の方にもおススメです。
まぁまぁまぁ、でもここまでは他にも似たような商品ありますよ(´・ω・｀)
何がそんなにおススメかって？！
ナント！！今まで有りそうで無かったコアキシャルスピーカーのトレードインなんです[em_biccur2][em_biccur2]
ちなみにコアキシャルスピーカーとは高音領域と中低音領域をひとつのスピーカーで奏でるタイプのスピーカーを言います。
上の画像でもスピーカーの真ん中に小さいスピーカーがもう一個付いてますね[em_eye]
スピーカーはサイズによって得手不得手があり、一般的には小さい物は高音、大きな物は低音が得意な構造になっています。
ではＭＩＮＩのスピーカーはどうかというと、中くらいのスピーカーでフルレンジ(高音から低音まで全ての音)を鳴らす仕様です。（＋シート下に低音用のスピーカー）
つまり中音こそ、そこそこ鳴れど、高音と低音があんまり得意じゃないんですね。
純正オーディオの音に満足できずオーディオのイコライザーを調整してtreble（高音）又はbass(低音)と両方を上げて使っている人いませんか？
そういう方にモッテコイです！！
全域における音質の向上は勿論、コアキシャルなら高音もバッチリですし、セパレート(高音用のツィーターが別に設置するタイプ)と違い、加工や配線作業、ピラーなどの部品代もかからないのです！！！
しかもお値段３５,０００円！(税別)
↑いつにも増して長いブログでこの画期的さが伝わってくれると嬉しいです(笑)
さらに！
低音ももの足りない方には同じくPlug & Playのシート下スピーカー用もあります！
コッチは５５,０００円(税別)です[em_pig]※コチラはＲ５６系には取付出来ません！
ホントに超お勧め！
是非お問い合わせください！
2016.10.17 Monday
サイドビューカメラ × Ｆ５６
こんばんは。ツッチーです。
今日はＦ５６にサイドビューカメラの取付[em_good]
これホント便利です。
今回はインターフェースを使って純正画面に入力しました[em_c_hand]
先日ブログに書いてから「何？そんな事できんの？」と問い合わせが多いです[em_smile1]
基本的にＲＣＡの入力空きさえあればナビ画面でもレーダー画面でもなんでもＯＫです。
駐車場がギリギリとかインチアップしてホイールが心配という方!おすすめですよ。
是非お問い合わせください。
今日はＦ５６にサイドビューカメラの取付[em_good]
これホント便利です。
今回はインターフェースを使って純正画面に入力しました[em_c_hand]
先日ブログに書いてから「何？そんな事できんの？」と問い合わせが多いです[em_smile1]
基本的にＲＣＡの入力空きさえあればナビ画面でもレーダー画面でもなんでもＯＫです。
駐車場がギリギリとかインチアップしてホイールが心配という方!おすすめですよ。
是非お問い合わせください。
2016.10.14 Friday
Ｒ６０ × ＲＥＭＵＳ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はクロスオーバーにＲＥＭＵＳのマフラーを取付させて頂きました。
当店は基本的に全ての作業を予約制とさせて頂いていますが、商品の在庫と作業予約に空きがあれば当日作業が可能な場合も御座います。
特によくご用命を頂くマフラーや車高調、低ダストのブレーキパッドなんかは結構在庫してます[em_c_hand]
まぁでもどっちかダメだったら「また日を改めてお待ちしてます！」ってなっちゃうので事前に問い合わせもらえると嬉しいっす[em_pig]
早速、作業に取り掛かりますがＲＥＭＵＳなので潔くリアサイレンサー手前で純正マフラーを切断[em_c_hand]←ピースじゃなくてハサミのつもり(笑)
またチョット話が逸れますが、リアサイレンサーだけ交換タイプのマフラーを取付ける場合、多くが純正マフラーを切断する事になるのですが切断する事に抵抗がある方も多いと思います。
でもご安心を[em_p_hand]
ＭＩＮＩ純正部品で切断されたパイプを繋ぐクランプ スリーブが出ているので機能的には何ら問題なく元に戻すことが可能なのです。
そもそも事故修理や排気漏れ修理で補修する場合もマフラーまるまる一本はパーツが存在しないので必要な場所を交換して繋ぐかたちとなっています。
後付のＪＣＷチューニングキット(マフラー)も全部切断ですしね[em_pig]
さて話は戻って取付させて頂いたＲＥＭＵＳのマフラーはeマーク付きですので車検も安心[em_good]
eマークって何？という方はコチラ
そして完成[em_good]
リアビューも最高！純正の小さくてバランスの悪い出口からΦ98 ストリートレース ブラッククロームのテールですっごくバランス良くなりました！[em_flopped]
音もレーシー[em_note]
ご用命ありがとうございました！
今日はクロスオーバーにＲＥＭＵＳのマフラーを取付させて頂きました。
当店は基本的に全ての作業を予約制とさせて頂いていますが、商品の在庫と作業予約に空きがあれば当日作業が可能な場合も御座います。
特によくご用命を頂くマフラーや車高調、低ダストのブレーキパッドなんかは結構在庫してます[em_c_hand]
まぁでもどっちかダメだったら「また日を改めてお待ちしてます！」ってなっちゃうので事前に問い合わせもらえると嬉しいっす[em_pig]
早速、作業に取り掛かりますがＲＥＭＵＳなので潔くリアサイレンサー手前で純正マフラーを切断[em_c_hand]←ピースじゃなくてハサミのつもり(笑)
またチョット話が逸れますが、リアサイレンサーだけ交換タイプのマフラーを取付ける場合、多くが純正マフラーを切断する事になるのですが切断する事に抵抗がある方も多いと思います。
でもご安心を[em_p_hand]
ＭＩＮＩ純正部品で切断されたパイプを繋ぐクランプ スリーブが出ているので機能的には何ら問題なく元に戻すことが可能なのです。
そもそも事故修理や排気漏れ修理で補修する場合もマフラーまるまる一本はパーツが存在しないので必要な場所を交換して繋ぐかたちとなっています。
後付のＪＣＷチューニングキット(マフラー)も全部切断ですしね[em_pig]
さて話は戻って取付させて頂いたＲＥＭＵＳのマフラーはeマーク付きですので車検も安心[em_good]
eマークって何？という方はコチラ
そして完成[em_good]
リアビューも最高！純正の小さくてバランスの悪い出口からΦ98 ストリートレース ブラッククロームのテールですっごくバランス良くなりました！[em_flopped]
音もレーシー[em_note]
ご用命ありがとうございました！
2016.10.09 Sunday
Ｆ系ワイドアングルリアビューミラーとＪＣＷマフラーカッター
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はコチラのクラブマンに小物の取付をさせて頂きました。
先ずはコチラ
/
先月このブログでもご紹介させて頂いたＦ系のＥＴＣ付き車用、ワイドアングル リアビューミラーです[em_pika]
今eショップでメチャメチャ売れてます[em_biccur2]
何が良いって、ご覧の通りのワイドアングルっぷりでありながら
ＥＴＣの表示もそのまま確認でき
後付け感もほとんどありません[em_c_hand]
取付もハメるだけなので超簡単[em_smile2]おススメです。
そしてもう一つ
国内設定の無いＦ５６用のJCWテールパイプを流用取付しちゃいました[em_smile2]
マフラー出口の径がほぼ一緒なので取付出来ちゃうんですね[em_pig]
う〜んいい感じ
マフラーは変えたくない！マフラーの音は大きくしたくない！そんな方にはマフラーカッターがお勧めです。
是非お問い合わせください！
今日はコチラのクラブマンに小物の取付をさせて頂きました。
先ずはコチラ
/先月このブログでもご紹介させて頂いたＦ系のＥＴＣ付き車用、ワイドアングル リアビューミラーです[em_pika]
今eショップでメチャメチャ売れてます[em_biccur2]
何が良いって、ご覧の通りのワイドアングルっぷりでありながら
ＥＴＣの表示もそのまま確認でき
後付け感もほとんどありません[em_c_hand]
取付もハメるだけなので超簡単[em_smile2]おススメです。
そしてもう一つ
国内設定の無いＦ５６用のJCWテールパイプを流用取付しちゃいました[em_smile2]
マフラー出口の径がほぼ一緒なので取付出来ちゃうんですね[em_pig]
う〜んいい感じ
マフラーは変えたくない！マフラーの音は大きくしたくない！そんな方にはマフラーカッターがお勧めです。
是非お問い合わせください！
2016.10.08 Saturday
F56 ステアリング交換
こんばんは！
今日、２０代前半くらいかな？！の男の子に「自転車修理やってますか？」と聞かれたツッチーです(笑)
ウチの店一切、自転車要素ないんだけどなぁ・・・[em_worryingly]
一応、斜め向かいの自転車屋さんを教えておきました笑
さてさてそんな今日はＦ５６のステアリングを交換させて頂きました。
取付けたのはＧＩＯＭＩＣのスポーツステアリング
小径＆Ｄシェイプでスポーティーなシートポジションでも高い操作性のステアリングになっています。
センターの赤ラインもいい感じ
一昔前だとステアリング交換と言えばボスを使って社外のエアバッグが無いステアリングに交換(サーキット派の方なんかは今でもコッチですね)が主流だった訳ですが、最近は純正加工や純正同等の仕様の物がほとんどです。
理由は色々あると思いますが一つはステアリングの多機能化
今やエアバッグは勿論、マルチファンクションやパドルシフトなど様々な機能が付いているのが当たり前になっていますからね。
純正加工や純正同等のステアリングならその辺の機能をそのまま使えるので安全性や利便性を損なう事無くイメージチェンジやドレスアップが可能なのでおススメです。
という訳で今回取付させて頂いたＧＩＯＭＩＣの他にもアムゼックスやmon
など様々なメーカーからリリースされ、今や純正タイプのハンドル戦国時代なのであります[em_idea]
まぁ純正タイプと一言で言っても各社、素材や仕様など色々違いがありますから自分の好みにあった物を選んでみては如何でしょうか？
ＭＩＮＩのステアリング交換はボンドミニにお任せ下さい！
あ、モチロンＭＯＭＯ、ナルディ、ＯＭＰなどの社外ハンドルへの交換もウェルカムですよ！お気軽にお問い合わせください！
今日、２０代前半くらいかな？！の男の子に「自転車修理やってますか？」と聞かれたツッチーです(笑)
ウチの店一切、自転車要素ないんだけどなぁ・・・[em_worryingly]
一応、斜め向かいの自転車屋さんを教えておきました笑
さてさてそんな今日はＦ５６のステアリングを交換させて頂きました。
取付けたのはＧＩＯＭＩＣのスポーツステアリング
小径＆Ｄシェイプでスポーティーなシートポジションでも高い操作性のステアリングになっています。
センターの赤ラインもいい感じ
一昔前だとステアリング交換と言えばボスを使って社外のエアバッグが無いステアリングに交換(サーキット派の方なんかは今でもコッチですね)が主流だった訳ですが、最近は純正加工や純正同等の仕様の物がほとんどです。
理由は色々あると思いますが一つはステアリングの多機能化
今やエアバッグは勿論、マルチファンクションやパドルシフトなど様々な機能が付いているのが当たり前になっていますからね。
純正加工や純正同等のステアリングならその辺の機能をそのまま使えるので安全性や利便性を損なう事無くイメージチェンジやドレスアップが可能なのでおススメです。
という訳で今回取付させて頂いたＧＩＯＭＩＣの他にもアムゼックスやmon
など様々なメーカーからリリースされ、今や純正タイプのハンドル戦国時代なのであります[em_idea]
まぁ純正タイプと一言で言っても各社、素材や仕様など色々違いがありますから自分の好みにあった物を選んでみては如何でしょうか？
ＭＩＮＩのステアリング交換はボンドミニにお任せ下さい！
あ、モチロンＭＯＭＯ、ナルディ、ＯＭＰなどの社外ハンドルへの交換もウェルカムですよ！お気軽にお問い合わせください！
2016.10.01 Saturday
mon F55, 56専用設計ホイールType3.1V
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はコチラＦ５６にmon(エム・オー・エヌ)のＦ５５、５６専用設計１７インチホイール、type3.1Vを取付させて頂きました。
Ｆ５５、５６(ＪＣＷブレーキキット装着車除く)完全専用設計なのでフィッティングも完璧[em_pika]
取付面の形状は純正ホイールと同じ「ハブセントリック」になっているのでハブリングすら必要ないのです[em_eye]
勿論ＶＩＡ/ＪＷＬを取得＆純正同様サイズなので、車検やディーラー入庫も安心して受けられます。
さらに！！
純正センターキャップが流用可能[em_idea]純正オプションぽくサラッと履きこなすことも出来ちゃいます。
カラーは今回取付させて頂いたマットシルバーの他にマットガンメタルもあるので好みやボディカラーとのマッチングに合わせて選べます。
Ｆ５５、５６にtype3.1Vおススメです！！
是非お問い合わせください！
今日はコチラＦ５６にmon(エム・オー・エヌ)のＦ５５、５６専用設計１７インチホイール、type3.1Vを取付させて頂きました。
Ｆ５５、５６(ＪＣＷブレーキキット装着車除く)完全専用設計なのでフィッティングも完璧[em_pika]
取付面の形状は純正ホイールと同じ「ハブセントリック」になっているのでハブリングすら必要ないのです[em_eye]
勿論ＶＩＡ/ＪＷＬを取得＆純正同様サイズなので、車検やディーラー入庫も安心して受けられます。
さらに！！
純正センターキャップが流用可能[em_idea]純正オプションぽくサラッと履きこなすことも出来ちゃいます。
カラーは今回取付させて頂いたマットシルバーの他にマットガンメタルもあるので好みやボディカラーとのマッチングに合わせて選べます。
Ｆ５５、５６にtype3.1Vおススメです！！
是非お問い合わせください！
2016.09.04 Sunday
低ダストブレーキパッドのススメ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は一番のおすすめ商品と言っても過言ではない低ダストブレーキパッドのお話
ＭＩＮＩオーナーであれば必ず一度は通る道、それはブレーキダストでホイールが真っ黒けなってしまう事
という訳でウチ、ボンドミニでもホイールの汚れない低ダストブレーキパッドに交換される方はメチャクチャ多いのです。
写真は本日最後の作業で低ダストブレーキパッドへ交換させて頂いたＦ５６。
この日４台目のパッド交換です[em_worryingly]
在庫も引くくらい持ってます（笑）
ほんとにホント低ダストパッドにすれば劇的に汚れなくなります[em_smile2]
でも一つ注意！
世の中には様々なメーカーやブランドから低ダストブレーキパッドがリリースされていますがその性能も様々[em_idea]
これまで数え切れないくらい沢山のＭＩＮＩを運転させていただきましたが正直なところ、「うわっ[em_asease]全然効かない！なにこれ[em_asease]」ていうブレーキパッドも実際あります。
そんな様々ある中でも自信を持っておススメさせて頂いているのがプロジェクトμ（ミュー）とmonが共同開発したBMW MINI専用の低ダストブレーキパッドです。
プロジェクトμと言えば摩材の配合から行える日本屈指のブレーキパッドメーカー。
そのプロジェクトμがmonとテストを重ね、低ダスト性能と制動性能を高次元で両立させ、自然なブレーキフィーリングを追究し、日本におけるミニの使用状況に合わせ開発されたブレーキパッドなのです[em_smile2]
やっぱり足元はピカピカが気持ちいいしカッコいいです！
まだ低ダストパッドを使ったことが無いオーナー様！
この感動を是非一度体感してください！
お問い合わせお待ちしています[em_good]
今日は一番のおすすめ商品と言っても過言ではない低ダストブレーキパッドのお話
ＭＩＮＩオーナーであれば必ず一度は通る道、それはブレーキダストでホイールが真っ黒けなってしまう事
という訳でウチ、ボンドミニでもホイールの汚れない低ダストブレーキパッドに交換される方はメチャクチャ多いのです。
写真は本日最後の作業で低ダストブレーキパッドへ交換させて頂いたＦ５６。
この日４台目のパッド交換です[em_worryingly]
在庫も引くくらい持ってます（笑）
ほんとにホント低ダストパッドにすれば劇的に汚れなくなります[em_smile2]
でも一つ注意！
世の中には様々なメーカーやブランドから低ダストブレーキパッドがリリースされていますがその性能も様々[em_idea]
これまで数え切れないくらい沢山のＭＩＮＩを運転させていただきましたが正直なところ、「うわっ[em_asease]全然効かない！なにこれ[em_asease]」ていうブレーキパッドも実際あります。
そんな様々ある中でも自信を持っておススメさせて頂いているのがプロジェクトμ（ミュー）とmonが共同開発したBMW MINI専用の低ダストブレーキパッドです。
プロジェクトμと言えば摩材の配合から行える日本屈指のブレーキパッドメーカー。
そのプロジェクトμがmonとテストを重ね、低ダスト性能と制動性能を高次元で両立させ、自然なブレーキフィーリングを追究し、日本におけるミニの使用状況に合わせ開発されたブレーキパッドなのです[em_smile2]
やっぱり足元はピカピカが気持ちいいしカッコいいです！
まだ低ダストパッドを使ったことが無いオーナー様！
この感動を是非一度体感してください！
お問い合わせお待ちしています[em_good]
2016.08.26 Friday
R55 スタビライザー交換
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＴ様のクラブマンがピットイン[em_idea]
早速バンパーを外して、あーして、こーして・・・
フロントアクスルを下します。
ココまで来るともうお分かりですね！
そう！作業はスタビライザー交換です[em_smile2]
交換するのはアイバッハのアンチロールキット(強化スタビ)
以前にも比較写載せましたがまた載せます(笑)
スタビライザー自体の剛性を上げて捻じれにくくすることでロールを抑える仕組みなので当然ですがアイバッハの方が圧倒的に太いです
メチャクチャ効きそうでしょ？
今回はアクスルを下したついでにコントロールアームブッシュもパワーフレックスの強化ブッシュに打ち替え
パワーフレックスのブッシュは純正ブッシュと違い２ピース構造でブッシュの捻じれが起こらないのでアームの動きがウルトラスムーズになります[em_pig]
交換後したら規定トルクで締め付けて準備完了[em_idea]
後は逆の手順で戻すだけです。
写真は撮り忘れましたがモチロン、リアも交換済み[em_smile2]
少し試運転で走りましたが、まぁ〜楽しい[em_smile2]
コーナリングや車線変更などステアリングレスポンスと挙動がまるで違います。交差点などの低速で直角に曲がるシチュエーションだと純正に比べ圧倒的にロールを感じないのでノーズが水平に移動している様に錯覚するくらい。←分かりずらいかな？
・・・・・試運転なので法廷速度で超安全運転ですよ[em_worryingly]念の為。
追記
僕のポンコツな説明より１００倍分かり易い動画があったので載せときます(笑)
Ｔ様はサーキットも行かれるので最高に楽しい車になりましたね！
あとはアライメント調整して終了です。
今しばらくお待ちくださいませ[em_smile1]
それでは！
今日はＴ様のクラブマンがピットイン[em_idea]
早速バンパーを外して、あーして、こーして・・・
フロントアクスルを下します。
ココまで来るともうお分かりですね！
そう！作業はスタビライザー交換です[em_smile2]
交換するのはアイバッハのアンチロールキット(強化スタビ)
以前にも比較写載せましたがまた載せます(笑)
スタビライザー自体の剛性を上げて捻じれにくくすることでロールを抑える仕組みなので当然ですがアイバッハの方が圧倒的に太いです
メチャクチャ効きそうでしょ？
今回はアクスルを下したついでにコントロールアームブッシュもパワーフレックスの強化ブッシュに打ち替え
パワーフレックスのブッシュは純正ブッシュと違い２ピース構造でブッシュの捻じれが起こらないのでアームの動きがウルトラスムーズになります[em_pig]
交換後したら規定トルクで締め付けて準備完了[em_idea]
後は逆の手順で戻すだけです。
写真は撮り忘れましたがモチロン、リアも交換済み[em_smile2]
少し試運転で走りましたが、まぁ〜楽しい[em_smile2]
コーナリングや車線変更などステアリングレスポンスと挙動がまるで違います。交差点などの低速で直角に曲がるシチュエーションだと純正に比べ圧倒的にロールを感じないのでノーズが水平に移動している様に錯覚するくらい。←分かりずらいかな？
・・・・・試運転なので法廷速度で超安全運転ですよ[em_worryingly]念の為。
追記
僕のポンコツな説明より１００倍分かり易い動画があったので載せときます(笑)
Ｔ様はサーキットも行かれるので最高に楽しい車になりましたね！
あとはアライメント調整して終了です。
今しばらくお待ちくださいませ[em_smile1]
それでは！
