BOND MINI DIARY

こんばんは、成田です[em_c_hand]

大変お待たせ致しました[em_biccur2]本日ａｐ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｆｏｒｍｕｌａ　Ｂｒａｋｅ　ＫＩＴが入荷いたしました[em_flopped]
　


３１５ｍｍ×２２ｍｍ　２ピースローターとブレーキパッドのセットです。

適合はクロスオーバーを除くミニオール（Ｒ５０、５２、５３　Ｒ５５、５６、５７）[em_eye]

レッドボディー/ホワイトロゴとブラックボディーホワイトロゴの2種類のカラーを設定
ブレーキパッドは、効きを重視したタイプとダストの低減を重視したタイプの2種類から
チョイスして頂けます[em_pig]

サーキットユースからストリートユースの方まで幅広く使って頂けます[em_c_hand]

フォーミュラーからＧＴまで使用されるＡＰ　Ｒａｃｉｎｇの制動性能を是非体感して下さい[em_idea]

キャリパーが出過ぎないので幅広いホイール選択肢があるのも魅力ですね[em_pika]

お問い合わせお待ちしています[em_smile1]

こんばんは！ツッチーです[em_pig]

今日も暑かったですね[em_worryingly]ピットはサウナ状態でヘトヘトです[em_asease]

そんな今日は、ここのところキャンペーンや作業のブログが多かったのでその間に密かに入荷していたパーツ達をご紹介[em_pika]

先ずは・・




人気のＢＢＳ　ＲＦです[em_idea]もちろんＤＢＫ（ダイアモンドブラッククリア）
ＲＥ-Ｌ２と並んで超軽量[em_c_hand]タイヤも在庫有なのでクイック取付可能です[em_smile2]


お次は・・







じゃじゃ〜ん[em_good]ＢＢＳ ＬＭです[em_biccur2]

しかもチャンピオンエディション[em_idea]限定だったのでもう手に入りません[em_shout]

色褪せない伝統のデザインと性能、品質、信頼性は説明不要ですね[em_idea]

ビビッと来ちゃった方はお急ぎを[em_p_hand]







最後は最近の作業ブログでもご紹介したボンドミニオリジナルＪＣＷブレーキキットです[em_smile2]

通常のＪＣＷブレーキキットと違いリアローターをフロント同様のドリルドスリット加工、さらにメッシュのブレーキホースやフルードにディクセル３２８レーシングをセットにしたオリジナルキットです[em_flopped]

さらに[em_biccur2]

低ダストパッドに変更やキャリパーカラーの変更も可能です







是非お問い合わせ下さい[em_smile2]











誠に勝手ながら８月１３日（土）〜１７日（水）の間夏季休暇とさせて頂きます。宜しくお願い致します。

こんばんは！ツッチーです[em_pig]

今日はボンドミニオリジナルサイズ、Ｒ６０　クロスオーバー用Ｒｄｄブレーキキットが入荷です[em_flopped]



Ｒｄｄと言えばＦ３、Ｆ４、Ｆドリーム、Ｎ耐、ＧＴ等で主に使われている高性能ブレーキローターメーカー[em_pig]

ローターにはハイカーボンスチールローターを採用し、素材の組織、成分、硬度を高い次元で安定させているハイクオリティなローターです｡

その高性能ローターとブレーキの代名詞ﾌﾞﾚﾝﾎﾞnのＦ３６０キャリパーを組み合わせたのが今回のＲｄｄブレーキキット[em_flopped]

純正のブレーキ性能に不満の方に、サーキットユースの方に[em_idea]超オススメです[em_pika]このハイスペックなブレーキキットなら、もはやブレーキを買うというより安全を買う感じ[em_shout]



試しにnmのホイールに仮合わせ[em_note]カッコイイ[em_biccur2]

お問い合わせお待ちしています[em_c_hand]

こんばんは！ツッチーです[em_smile1]

いやー台風来てますね[em_fog]

進路予想はまさかのＵターンですがホントに直撃避けられるんでしょうか？心配です[em_feeldown2]

幸か不幸かボンドミニは明日お休みです[em_worryingly]


そんな休み前の今日はコチラをご紹介[em_good]




少し前に作業させて頂いたＫ様のＲ５２カブリオレです[em_note]

タイトル通りＪＣＷのブレーキキットを取付させて頂いたのですが・・・・・



『おっ！！』っと思ったあなたは鋭い！

実は一見普通に見えるブレーキキットですが一工夫、二工夫されてマス[em_biccur2]



定番のフロントにこのキャリパーはもちろん[em_pika]







なななんとリアもＲ５６用流用でローター大径化です[em_idea]

しかもフロントローターに合わせてﾄﾞﾘﾙﾄﾞスリットローターで[em_smile2]

やはり４輪使って止まる以上、前後のバランスは重要ですね[em_pig]

気になる方は是非お問い合わせください[em_p_hand]

こんばんは！ツッチーです[em_smile1]

一日遅れのブログアップですがＢＢＳのＲＥ−L2を早速取付させて頂いたのでご紹介です[em_smile1]



お車はチョット珍しい真っ黒クラブマンのＪＣＷ[em_pig]カッコイイ！！

ホイールカラーもＤＢＫで大正解ですね[em_smile2]ツッチー的にはボディカラーとピッタリだと思います[em_g_hand]




ＪＣＷブレーキキット装着車でも、もちろんＯＫです[em_c_hand]

新しくなった細めのスポークだとキャリパーが一層映えますね[em_pig]

高剛性、超軽量のＲＥ−L2オススメです[em_smile2]

それでは！

こんばんは！ツッチーです[em_pig]

今日はＲ５６系でフロントブレーキを強化されている方にオススメのメニューをご紹介[em_idea]

ブレーキ時には当然、前荷重になるのでフロントのみキャリパー交換されている方も多いかと思いますが、それだけだとどうしても前のめりになりがちです。

そこでオススメするのがＪＣＷのパーツを使った純正パーツ流用のリアブレーキの強化メニューです[em_flopped]




先ずは交換前











またまた登場Ｋ様のクーパーＳの画像を使わせて頂きました[em_worryingly]

コチラのクーパーＳはフロントにブレンボのキャリパーに交換されているのですがリアはクーパーＳ純正のままでした。（赤いのは塗装されている為です。本来は未塗装です）



そしてコチラが強化後[em_idea]






何処が違うか判りますか？

鋭い方はお気づきでしょう[em_eye]ローターが大径化されています[em_flopped]

大径化に伴いキャリパーも外側に来ているわけですが、これにより回っている物を止める時、軸から遠ければ遠いほど小さい力で済むわけです[em_smile1]


単品で比べるとこれだけ違います[em_p_hand]






左がoneからクーパーＳまでに採用されているローター。


そして右がＪＣＷのローター[em_pika]かなり径が大きくなっているのが判ります[em_pig]


合わせて交換するキャリパーハウジングもこれだけ外側に来ています。











これによりフロントとバランスがとれ、前のめりだったブレーキングから車両全体が沈み込むようなブレーキングに近づける事が出来ちゃいます。

キャリパー自体は今の物をそのまま使えるので価格的にもリーズナブルに出来るのも魅力です[em_smile1]



ブレーキパッドキャンペーンをやっていますが、それ以外のブレーキに関する相談も是非お待ちしています[em_smile2]


それでは！

こんばんは、楽しんごことナリシンゴです[em_c_hand]

ＲＡＹＳさんより新発売になりました[em_biccur2]ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥ３７ＳＬ　ＭＩＮＩ　１７インチがが入荷いたしました[em_pika]

６本のスポークが力強く[em_biccur2]リムフランジ部とセンターホール部をダイヤカット（切削）してありその上からブラッククリアを噴いているのでメタル感ある仕上がりとなってましてデザイン・色合いがとてもカッコよく[em_mood]
ＪＣＷ・ＢＲＥＭＢＯ・ａｐ　ＲＡＣＩＮＧなどのＢＩＧキャリパーなどにも対応したホイールとなってます[em_idea]
写真の、ＴＥ３７ＳＬにはスポーク部のステッカーを貼っていませんが[em_biccur2]

スポークステッカーを貼るとこんな感じでカッコイイですよ[em_good]
是非、ホイールご検討中の方いかがでしょうか[em_question]
ではでは、お問合わせ・ご来店お待ちしてます[em_flopped]

こんばんは、成田です[em_c_hand]

昨日、ＭＩＮＩでお世話になっていますお客様のＢＭＷ　３シリーズへｂｒｅｍｂｏ ＧＴーｒａｃｉｎｇＫＩＴを装着させて頂きました[em_smile2]


こちらのキャリパーは、ソリッドメタルから削りだされたモノブロック構造にてソリッドメタル削りだしの製造方法はF-1やGTレーシングなどにも採用されてましてしっかりとしたキャリパーの剛性が期待されています[em_idea]

機能を追い求めた造形で、肉抜きなどもされており銀色に輝くキャリパーが見ているだけでも十分カッコよくうっとりしてしまいます[em_good]
そして、お値段もとてもかっこよかったです・・・[em_worryingly]

こんばんは、成田です[em_smile2]

またまたＷＯＲＫ　ＧＮＯＳＩＳに１８インチが加わりました[em_good]
今回、１８インチがラインナップに加わったのは　ＧＮＯＳＩＳ　ＧＳ２[em_c_hand]

※スミマセン写真はＭＩＮＩ用ではありません。
こちらのＧＳ２も以前にご紹介しましたＷＯＲＫ　ＧＮＯＳＩＳ　ＧＳ１同様にホイールインセットを選択できＢＩＧキャリパーの装着やＤＥＥＰ　ＲＩＭへしたりと可能な２Ｐｃｅホイールです[em_pika]
デザインはシンプルでありながらしっかりと存在感があるツイン５本スポークのデザインでＧＮＯＳＩＳ　ＧＳ１と同じくピアスボルトがアクセントになりＧＩＮＯＳＩＳ　ＧＳ２の装着でエレガントスポーツってな感じでとてもカッイコイイですよ[em_note]
カラーは、ブラッシュド・マットディープブラック・マットシルバー・シャドーフィニッシュの４色から選べます[em_mood]
是非、ホイールをご検討中の方いかがでしょうか[em_question]
お問合せお待ちしてます[em_heart]