- 車高調とスペーサー (02/12)
- ＲＥＭＵＳ (12/15)
- ＪＣＷブレーキキット×ＯＺ アレジェリータ-HLT (11/20)
- 今日のボンドミニ (11/08)
- F55 ×work emotion (11/05)
- ＪＣＷ用ＲＥＭＵＳ (10/31)
- Ｆ５４ 各部ブラック化 (09/23)
- F56 JCW (09/17)
- Ｆ５４ ローダウン＋ＲＥＭＵＳ (09/05)
- Ｆ５７ カブリオレ (08/07)
- August 2018 (1)
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- March 2008 (25)
- February 2008 (25)
- January 2008 (23)
- December 2007 (23)
- November 2007 (25)
- October 2007 (13)
ボンドミニ
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
〒336-0022
埼玉県さいたま市南区
白幡4-23-1
Tel：048-836-1771
FAX：048-839-1171
営業時間
10:00〜20:00
定休日：毎週水曜日
2017.02.12 Sunday
車高調とスペーサー
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日は納車間もない？！Ｆ５５にビルシュタインの車高調と低ダストパッド、スペーサの取付などなどの作業をさせて頂きました。
今日は違いを分かり易くお伝えするためにビフォー＆アフターでお送りします。
先ずは入庫時、斜め前から
オプションの１８インチがオシャレな至って普通のＦ５５クーパーＳです。
そしてコチラがローダウン後
どうでしょう？
ローダウンだけでこんなにもスタイリッシュなシルエットになっちゃうんです。
ノーマル。横から
フェンダーとタイヤの隙間が凄く気になります[em_worryingly]
ローダウン後
う〜んいい感じ
ざっくりですが分かり易く比較すると
ノーマル車高が指３本半くらいに対して
ローダウン後は推奨地で指１本半と言ったところです。
勿論、車高調なのでこの状態から好みに合わせて上下どちらも１５ｍｍ程度の範囲で調整が可能です。
さてお次はスペーサー
今回はフロントに１２ｍｍ、リアに１５ｍｍの組み合わせで取付しました。
先ずはノーマルのフロント
１２ｍｍスペーサー取付後
イイ感じのツライチですね。
そしてリア
１５ｍｍスペーサ取付後
絶妙なツライチならぬツラウチ
もっと出しても良いんですがリアのフェンダーはフロントに比べ小さく、インナーのクリアランスも狭いのでこれ以上出すと確実に当たります[em_worryingly]
また、リアに関してはフロントに比べ足回りの構造上ローダウン時のキャンバー変化が大きい為、同じだけ出しても僅かに引っ込んで見えてしまいます。
アライメントの調整値によっても出面は大きく異なりますのであくまで参考程度にして下さいね[em_p_hand]
そんなこんなで見違える程カッコ良くなったＴ様のＦ５５でした！
ご来店ありがとうございました！
今日は納車間もない？！Ｆ５５にビルシュタインの車高調と低ダストパッド、スペーサの取付などなどの作業をさせて頂きました。
今日は違いを分かり易くお伝えするためにビフォー＆アフターでお送りします。
先ずは入庫時、斜め前から
オプションの１８インチがオシャレな至って普通のＦ５５クーパーＳです。
そしてコチラがローダウン後
どうでしょう？
ローダウンだけでこんなにもスタイリッシュなシルエットになっちゃうんです。
ノーマル。横から
フェンダーとタイヤの隙間が凄く気になります[em_worryingly]
ローダウン後
う〜んいい感じ
ざっくりですが分かり易く比較すると
ノーマル車高が指３本半くらいに対して
ローダウン後は推奨地で指１本半と言ったところです。
勿論、車高調なのでこの状態から好みに合わせて上下どちらも１５ｍｍ程度の範囲で調整が可能です。
さてお次はスペーサー
今回はフロントに１２ｍｍ、リアに１５ｍｍの組み合わせで取付しました。
先ずはノーマルのフロント
１２ｍｍスペーサー取付後
イイ感じのツライチですね。
そしてリア
１５ｍｍスペーサ取付後
絶妙なツライチならぬツラウチ
もっと出しても良いんですがリアのフェンダーはフロントに比べ小さく、インナーのクリアランスも狭いのでこれ以上出すと確実に当たります[em_worryingly]
また、リアに関してはフロントに比べ足回りの構造上ローダウン時のキャンバー変化が大きい為、同じだけ出しても僅かに引っ込んで見えてしまいます。
アライメントの調整値によっても出面は大きく異なりますのであくまで参考程度にして下さいね[em_p_hand]
そんなこんなで見違える程カッコ良くなったＴ様のＦ５５でした！
ご来店ありがとうございました！
2016.12.15 Thursday
ＲＥＭＵＳ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５６にＲＥＭＵＳのマフラー取付
当店では「Ｆ系のマフラーと言えばＲＥＭＵＳ！」ってくらいＲＥＭＵＳ指名率がホントに高いです。
リモコン操作一つでスポーティーなサウンドとジェントルなサウンドが切換え出来てeマーク付きの言う事なしなマフラーですからね当然の流れなのかもしれません。
それとＲＥＭＵＳの日本向けＨＰには掲載されていないので意外と知られていませんがパワーチェックでほぼ全域にわたりパワーアップし、ピークパワーではノーマル比３.６ＨＰ、６.６Ｎｍのアップが実証されています。(リアサイレンサーのみの交換で)
吸気やコンピューターまで触ったら相乗効果でもっと効果的でしょうね。
あ、そうそう
日本向けが無いと言えば、本国にしか設定がない切りっ放しのテールがボンドミニにはあったりします[em_pig]
チョットＪＣＷを彷彿とさせるレーシーなーテールは人とは違ったリアビューを求める人にモッテコイなアイテムです[em_eye]
取付が出来るのはＦ系のＲＥＭＵＳとクロスオーバーのＲＥＭＵＳ(仕様変更後のテールがサイレンサーと一体でない物)になります。
是非お問い合わせください！
それでは！
今日はＦ５６にＲＥＭＵＳのマフラー取付
当店では「Ｆ系のマフラーと言えばＲＥＭＵＳ！」ってくらいＲＥＭＵＳ指名率がホントに高いです。
リモコン操作一つでスポーティーなサウンドとジェントルなサウンドが切換え出来てeマーク付きの言う事なしなマフラーですからね当然の流れなのかもしれません。
それとＲＥＭＵＳの日本向けＨＰには掲載されていないので意外と知られていませんがパワーチェックでほぼ全域にわたりパワーアップし、ピークパワーではノーマル比３.６ＨＰ、６.６Ｎｍのアップが実証されています。(リアサイレンサーのみの交換で)
吸気やコンピューターまで触ったら相乗効果でもっと効果的でしょうね。
あ、そうそう
日本向けが無いと言えば、本国にしか設定がない切りっ放しのテールがボンドミニにはあったりします[em_pig]
チョットＪＣＷを彷彿とさせるレーシーなーテールは人とは違ったリアビューを求める人にモッテコイなアイテムです[em_eye]
取付が出来るのはＦ系のＲＥＭＵＳとクロスオーバーのＲＥＭＵＳ(仕様変更後のテールがサイレンサーと一体でない物)になります。
是非お問い合わせください！
それでは！
2016.11.20 Sunday
ＪＣＷブレーキキット×ＯＺ アレジェリータ-HLT
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はコチラのＦ５６にＪＣＷブレーキキットとＯＺのホイールなどなどを取付させて頂きました。
勿論ローターも大径化の為交換[em_idea]
せっかくカッコ良くなってもすぐダストで真っ黒じゃカッコ悪いのでプロμ×monの低ダストパッドに一緒に交換しちゃいます。
制動力と低ダストを両立できるおススメの組み合わせです。
先代モデルのキャリパーキットと同じくブレンボ製[em_pika]
そして完成した状態がコチラ！！！
もともとＢ１４で程よくローダウンされていたのブレーキとホイールが映えますね[em_smile2]カッコいい！！
ホイールはＯＺのアルジェリータＨＬＴ １８インチ[em_good]
タイヤは最強の２０５/４０Ｒ１８、ミシュランＰＳＳ[em_pika]へたな１７インチより静かで乗り心地がはるかに良いです。
ホント１８インチの低扁平によるネガティブな所が全くない感じ[em_eye]
ミシュランＰＳＳホントおススメですよ[em_good]
こちらのＦ５６まだまだ進化しちゃう予定？！
その際はまたご紹介させて頂きたいと思います！
それでは！
今日はコチラのＦ５６にＪＣＷブレーキキットとＯＺのホイールなどなどを取付させて頂きました。
勿論ローターも大径化の為交換[em_idea]
せっかくカッコ良くなってもすぐダストで真っ黒じゃカッコ悪いのでプロμ×monの低ダストパッドに一緒に交換しちゃいます。
制動力と低ダストを両立できるおススメの組み合わせです。
先代モデルのキャリパーキットと同じくブレンボ製[em_pika]
そして完成した状態がコチラ！！！
もともとＢ１４で程よくローダウンされていたのブレーキとホイールが映えますね[em_smile2]カッコいい！！
ホイールはＯＺのアルジェリータＨＬＴ １８インチ[em_good]
タイヤは最強の２０５/４０Ｒ１８、ミシュランＰＳＳ[em_pika]へたな１７インチより静かで乗り心地がはるかに良いです。
ホント１８インチの低扁平によるネガティブな所が全くない感じ[em_eye]
ミシュランＰＳＳホントおススメですよ[em_good]
こちらのＦ５６まだまだ進化しちゃう予定？！
その際はまたご紹介させて頂きたいと思います！
それでは！
2016.11.08 Tuesday
今日のボンドミニ
こんばんは。
健康診断でメタボ予備軍判定を受けたツッチーです(笑)
・・・・・ってやっぱり笑えないです[em_shout]
これからは健康に気を付けたいと思います。うん、きっと。
さて気を取り直しまして今日のブログは本日いっきにカスタムさせて頂いたＦ５６をご紹介[em_idea]
アムゼックス カーボンインテークにビルシュタインＢ１４、写真では並べ忘れてますが(笑)レムスのマフラーなどなど
これだけいっきに変えると来店時と帰りで別の車になってるでしょう[em_smile2]
ビルシュタインは一先ず推奨地でセット[em_pika]
ホントにしなやか良い脚です[em_smile1]
先日ご来店頂いた別のお客様からは
「車高調入れて純正より乗り心地良くなるなんて思わなかったよ！」
と嬉しいお言葉を頂きました。
お車の用途や希望(固くしたいorしなやかにしたい)などをお聞かせ頂ければビルシュタインに限らず様々なメーカーからベストな物をご提案させて頂いています。
足回り交換のご相談は是非ボンドミニまで！
マフラーはＦ系の鉄板商品になりつつあるＲＥＭＵＳ[em_pika]
eマーク付でリモコンバルブ開閉の言う事なしマフラーです。
テールも色々選べるのが良いですね！今回はカーボンをチョイス
インテークはアムゼックスカーボンインテークシステム
フロントグリル内の外気エアー取り入れ口を大型化し、走行時のクールエアーをダイレクトに導入。
更にエアーダクトの通気経路をスムーズ且つ大容量に拡大することで、吸入抵抗を大幅に低減します。
ブーストの立ち上がりが鋭くなり、低〜中回転でのレスポンスアップが体感できちゃいます[em_smile2]
う〜ん見た目も素敵[em_pika]
勿論、中身のフィルターはＫ＆Ｎの純正リプレイスメントになっています[em_c_hand]
そんな訳で外装こそそのままですが吸排気に足回りと、絶対乗って楽しいＭＩＮＩになりました[em_smile2]
Ｋ様ご用命ありがとうございました！
健康診断でメタボ予備軍判定を受けたツッチーです(笑)
・・・・・ってやっぱり笑えないです[em_shout]
これからは健康に気を付けたいと思います。うん、きっと。
さて気を取り直しまして今日のブログは本日いっきにカスタムさせて頂いたＦ５６をご紹介[em_idea]
アムゼックス カーボンインテークにビルシュタインＢ１４、写真では並べ忘れてますが(笑)レムスのマフラーなどなど
これだけいっきに変えると来店時と帰りで別の車になってるでしょう[em_smile2]
ビルシュタインは一先ず推奨地でセット[em_pika]
ホントにしなやか良い脚です[em_smile1]
先日ご来店頂いた別のお客様からは
「車高調入れて純正より乗り心地良くなるなんて思わなかったよ！」
と嬉しいお言葉を頂きました。
お車の用途や希望(固くしたいorしなやかにしたい)などをお聞かせ頂ければビルシュタインに限らず様々なメーカーからベストな物をご提案させて頂いています。
足回り交換のご相談は是非ボンドミニまで！
マフラーはＦ系の鉄板商品になりつつあるＲＥＭＵＳ[em_pika]
eマーク付でリモコンバルブ開閉の言う事なしマフラーです。
テールも色々選べるのが良いですね！今回はカーボンをチョイス
インテークはアムゼックスカーボンインテークシステム
フロントグリル内の外気エアー取り入れ口を大型化し、走行時のクールエアーをダイレクトに導入。
更にエアーダクトの通気経路をスムーズ且つ大容量に拡大することで、吸入抵抗を大幅に低減します。
ブーストの立ち上がりが鋭くなり、低〜中回転でのレスポンスアップが体感できちゃいます[em_smile2]
う〜ん見た目も素敵[em_pika]
勿論、中身のフィルターはＫ＆Ｎの純正リプレイスメントになっています[em_c_hand]
そんな訳で外装こそそのままですが吸排気に足回りと、絶対乗って楽しいＭＩＮＩになりました[em_smile2]
Ｋ様ご用命ありがとうございました！
2016.11.05 Saturday
F55 ×work emotion
こんばんは!
ちょっとバタバタでこんな時間に更新
ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５５にワークのホイール、EMOTION T7Rを取付させて頂きました。
なんと言う事でしょう(←劇的ビフォーアフター風に)
EMOTION T7R、ちょっとスポーツ過ぎるかと思いきや実際履かせるとこのしっくり感[em_pika]
ＭＩＮＩ、そしてクーパーＳというキャラクターには５ドアでもスポーティーなホイールがバッチリ似合っちゃういいお手本のような仕上がりです[em_smile2]
真っ白にしたのも大正解ですね！
センターキャップはフラットタイプのレッドをチョイス[em_eye]
またこれも普通の赤じゃなくてどっちかというとボディカラーのブレイジングレッドの様な少し落ち着いたトーンの赤なのです[em_pig]
イイ感じ[em_smile1]
Ｉ様ご用命ありがとうございました！
ちょっとバタバタでこんな時間に更新
ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５５にワークのホイール、EMOTION T7Rを取付させて頂きました。
なんと言う事でしょう(←劇的ビフォーアフター風に)
EMOTION T7R、ちょっとスポーツ過ぎるかと思いきや実際履かせるとこのしっくり感[em_pika]
ＭＩＮＩ、そしてクーパーＳというキャラクターには５ドアでもスポーティーなホイールがバッチリ似合っちゃういいお手本のような仕上がりです[em_smile2]
真っ白にしたのも大正解ですね！
センターキャップはフラットタイプのレッドをチョイス[em_eye]
またこれも普通の赤じゃなくてどっちかというとボディカラーのブレイジングレッドの様な少し落ち着いたトーンの赤なのです[em_pig]
イイ感じ[em_smile1]
Ｉ様ご用命ありがとうございました！
2016.10.31 Monday
ＪＣＷ用ＲＥＭＵＳ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５６ＪＣＷにＲＥＭＵＳのマフラーを取付させて頂きました。
取付させて頂いたのはＪＣＷ用なのでクーパーＳ用とは違うご覧の排気レイアウト[em_eye]
抜けがさらに良さそう[em_smile2]
そしていきなり完成(笑)
今回はステンレステールを選んで頂きました。
テールはやっぱりこれくらいのサイズがバランス良い気がします。
肝心の排気音はもう最高！！！
バルブ全開にスポーツモードなんてしちゃったら気持ちいいの一言！！
そして今回一緒にリアのブレーキローターもドリルドディンプルに交換させて頂きました。
純正だとドリルドディンプルはフロントしかないのですがボンドミニならリアもご用意可能です。
是非お問い合わせください！
それでは！
今日はＦ５６ＪＣＷにＲＥＭＵＳのマフラーを取付させて頂きました。
取付させて頂いたのはＪＣＷ用なのでクーパーＳ用とは違うご覧の排気レイアウト[em_eye]
抜けがさらに良さそう[em_smile2]
そしていきなり完成(笑)
今回はステンレステールを選んで頂きました。
テールはやっぱりこれくらいのサイズがバランス良い気がします。
肝心の排気音はもう最高！！！
バルブ全開にスポーツモードなんてしちゃったら気持ちいいの一言！！
そして今回一緒にリアのブレーキローターもドリルドディンプルに交換させて頂きました。
純正だとドリルドディンプルはフロントしかないのですがボンドミニならリアもご用意可能です。
是非お問い合わせください！
それでは！
2016.09.23 Friday
Ｆ５４ 各部ブラック化
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はコチラのＭＩＮＩが各部ブラック化でご入庫
こうなってると車種が判らないですね(笑)
一応、クラブマンです[em_worryingly]
先ずはバンパーと外して画像の矢印の部分、グリルの枠を交換です。
サクッと行きたいトコロですがご覧の状態[em_worryingly]どんだけ爪で留まってるのよ？！と言いたいくらい・・・。
一つづつ爪を起こして慎重に摘出するとアッパーグリルと一緒に外れます。
アッパーグリルと分離はまた１０か所くらいの爪を一つづつ起こして・・・・
コチラが交換するブラックのグリルの枠
純正はメッキしか設定が無いのでペイントした物を事前に用意しました。
ココまで来たら後は逆の手順で戻すだけ[em_eye]
先ずアッパーグリルと合体！
そしてバンパーと合体！
車と合体！
で任務完了です。
そして今回は他にも
ヘッドライトのトリムもブラックに
ドアハンドルはペイントしたカバーを装着
ウィンドーモールもブラックに
ボンドミニではウィンドーモールのブラック化はマット(つや消し)で行うのでモールの存在感を消したい場合におススメです。
マットブラックだからグロスブラック(艶黒)に比べ傷が目立ちにくいのもポイントです。
まぁこの辺は他とのバランスを見てですね[em_pig]
ボンネットのインテークカバーはＪＣＷプロのカーボンの物へ交換など色々触らせて頂きました。
引き締まった印象にしたい！レーシーな雰囲気にしたい!そんな時はメッキパーツのブラック化おススメです。
今日はコチラのＭＩＮＩが各部ブラック化でご入庫
こうなってると車種が判らないですね(笑)
一応、クラブマンです[em_worryingly]
先ずはバンパーと外して画像の矢印の部分、グリルの枠を交換です。
サクッと行きたいトコロですがご覧の状態[em_worryingly]どんだけ爪で留まってるのよ？！と言いたいくらい・・・。
一つづつ爪を起こして慎重に摘出するとアッパーグリルと一緒に外れます。
アッパーグリルと分離はまた１０か所くらいの爪を一つづつ起こして・・・・
コチラが交換するブラックのグリルの枠
純正はメッキしか設定が無いのでペイントした物を事前に用意しました。
ココまで来たら後は逆の手順で戻すだけ[em_eye]
先ずアッパーグリルと合体！
そしてバンパーと合体！
車と合体！
で任務完了です。
そして今回は他にも
ヘッドライトのトリムもブラックに
ドアハンドルはペイントしたカバーを装着
ウィンドーモールもブラックに
ボンドミニではウィンドーモールのブラック化はマット(つや消し)で行うのでモールの存在感を消したい場合におススメです。
マットブラックだからグロスブラック(艶黒)に比べ傷が目立ちにくいのもポイントです。
まぁこの辺は他とのバランスを見てですね[em_pig]
ボンネットのインテークカバーはＪＣＷプロのカーボンの物へ交換など色々触らせて頂きました。
引き締まった印象にしたい！レーシーな雰囲気にしたい!そんな時はメッキパーツのブラック化おススメです。
2016.09.17 Saturday
F56 JCW
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はすっごいＦ５６ＪＣＷが出来上がったのでご紹介しちゃいます。
凄いじゃないです、すっごいです[em_worryingly]
コチラ
何が凄いって先ず足元が凄い[em_asease][em_asease]
ななんと、ハイパーフォージドＨＦ１０５の１９インチがブチ込まれています。
ＭＩＮＩのカスタムでは馴染の無いホイールメーカーだと思うので、ちなみにこんなメーカーです。
↓
ハイパーフォージドＨＰ
ＨＰのギャラリー欄見たら一目瞭然ですがスーパーな車達やアッパークラスな車がメインの鍛造ホイール[em_idea]
だからサイズもそれに合わせて１９インチ〜２２インチという・・・・・普通だったらＭＩＮＩのホイール選びに選択肢として入る事はまずないんじゃないかなと・・・[em_worryingly]
クロスオーバーなら２０インチも珍しくないので過去にウチでも履かせた事はあるこはありますが[em_eye]
しかも今回履かせたホイールのリム幅は８Ｊ[em_eye]
ただでさえサイズの厳しいＦ系だと８Ｊは、かなりオフセットを詰めないと入れられないサイズですがそれにプラスしてブレーキをかわしつつリップ(リム)もとるという伝わりにくいけどトンデモない事をやってます[em_worryingly]
ちなみにハイパーフォージドですからモチロンお値段の方もね・・・あえて書きませんが・・・・・ほら・・・ね？！[em_worryingly]
オーナーＫ様のセンスと勢い、いい意味で狂ってます(笑)
モチロン、カスタマイズされてたのはコレだけではありません。
足にはＫＷの車高調、吸排気のチューニングとしてＮＭのエアクリにレムスのマフラー、エクステリアは前後３Ｄデザインのエアロパーツを取付しフェンダーアーチやトリムなどボディ同ペイントがなされています。
さり気無いＵＳのＪＣＷフェンダーもポイントです[em_smile2]
そうそう、ブレーキローターもＪＣＷ標準のプレーンローターではなくキットと同じディンプルスリット仕様に変更されていたります。
他、地デジの取付や各部ＬＥＤ化など書ききれないくらい色々触らせて頂きました。
いやーホントイケてます[em_smile2]
Ｋ様ご来店ご利用ありがとうございました！
今日はすっごいＦ５６ＪＣＷが出来上がったのでご紹介しちゃいます。
凄いじゃないです、すっごいです[em_worryingly]
コチラ
何が凄いって先ず足元が凄い[em_asease][em_asease]
ななんと、ハイパーフォージドＨＦ１０５の１９インチがブチ込まれています。
ＭＩＮＩのカスタムでは馴染の無いホイールメーカーだと思うので、ちなみにこんなメーカーです。
↓
ハイパーフォージドＨＰ
ＨＰのギャラリー欄見たら一目瞭然ですがスーパーな車達やアッパークラスな車がメインの鍛造ホイール[em_idea]
だからサイズもそれに合わせて１９インチ〜２２インチという・・・・・普通だったらＭＩＮＩのホイール選びに選択肢として入る事はまずないんじゃないかなと・・・[em_worryingly]
クロスオーバーなら２０インチも珍しくないので過去にウチでも履かせた事はあるこはありますが[em_eye]
しかも今回履かせたホイールのリム幅は８Ｊ[em_eye]
ただでさえサイズの厳しいＦ系だと８Ｊは、かなりオフセットを詰めないと入れられないサイズですがそれにプラスしてブレーキをかわしつつリップ(リム)もとるという伝わりにくいけどトンデモない事をやってます[em_worryingly]
ちなみにハイパーフォージドですからモチロンお値段の方もね・・・あえて書きませんが・・・・・ほら・・・ね？！[em_worryingly]
オーナーＫ様のセンスと勢い、いい意味で狂ってます(笑)
モチロン、カスタマイズされてたのはコレだけではありません。
足にはＫＷの車高調、吸排気のチューニングとしてＮＭのエアクリにレムスのマフラー、エクステリアは前後３Ｄデザインのエアロパーツを取付しフェンダーアーチやトリムなどボディ同ペイントがなされています。
さり気無いＵＳのＪＣＷフェンダーもポイントです[em_smile2]
そうそう、ブレーキローターもＪＣＷ標準のプレーンローターではなくキットと同じディンプルスリット仕様に変更されていたります。
他、地デジの取付や各部ＬＥＤ化など書ききれないくらい色々触らせて頂きました。
いやーホントイケてます[em_smile2]
Ｋ様ご来店ご利用ありがとうございました！
2016.09.05 Monday
Ｆ５４ ローダウン＋ＲＥＭＵＳ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はフェンダーボディ同色がカッコいいＦ５４クラブマンにローダウンスプリングへ交換とＲＥＭＵＳのマフラー取付作業をさせて頂きました[em_c_hand]
以前もブログに書いた現行クラブマン独特の腰高感が消えスタイリッシュな車高になりました！
肝心の乗り心地もダウンスプリング＝悪化と考えられがちですが、Ｒ系に比べＦ系はリアのストロークが大幅にアップしているので個人的には全然悪くないです[em_pig]
カスタマイズの最初の一歩にダウンスプリングおススメです！
今回はスペーサーも一緒に取付して出面もバッチリに仕上げました、。
イイ感じ[em_note]
バルブ切換え付きのＲＥＭＵＳはリモコンで４段階の音量調整が可能[em_ear]
純正プラスαのジェントルな音量からレーシーなサウンドまでボタン一つで切り替えできちゃいます。
スポーツモードでバルブ全開なんてしたらパン！パン！言っちゃってます[em_worryingly]
Ｆ５４クラブマンのカスタマイズはボンドミニにお任せ下さい！
今日はフェンダーボディ同色がカッコいいＦ５４クラブマンにローダウンスプリングへ交換とＲＥＭＵＳのマフラー取付作業をさせて頂きました[em_c_hand]
以前もブログに書いた現行クラブマン独特の腰高感が消えスタイリッシュな車高になりました！
肝心の乗り心地もダウンスプリング＝悪化と考えられがちですが、Ｒ系に比べＦ系はリアのストロークが大幅にアップしているので個人的には全然悪くないです[em_pig]
カスタマイズの最初の一歩にダウンスプリングおススメです！
今回はスペーサーも一緒に取付して出面もバッチリに仕上げました、。
イイ感じ[em_note]
バルブ切換え付きのＲＥＭＵＳはリモコンで４段階の音量調整が可能[em_ear]
純正プラスαのジェントルな音量からレーシーなサウンドまでボタン一つで切り替えできちゃいます。
スポーツモードでバルブ全開なんてしたらパン！パン！言っちゃってます[em_worryingly]
Ｆ５４クラブマンのカスタマイズはボンドミニにお任せ下さい！
2016.08.07 Sunday
Ｆ５７ カブリオレ
こんばんは!ツッチーです[em_pig]
今日はＦ５７カブリオレがブレーキパッド交換でご入庫
・・・この写真だとカブリオレだと判りづらい[em_worryingly]
発売からもう？!５ヵ月経つんですね。
という事で最近Ｆ５７カブリオレのご入庫＆ご来店が凄く多いです。
皆様ありがとうございます。
そんな中、よくお問い合わせも頂くのが
「Ｆ５７、パーツありますか？」
↑このお問い合わせがメチャクチャ多いです。
基本的にはＦ５６(３ドア)Ｆ５５(５ドア)と同じなので機能パーツやボディパーツ、インテリアパーツ大体ＯＫです。詳しい適合はお問い合わせください。
それでは！
今日はＦ５７カブリオレがブレーキパッド交換でご入庫
・・・この写真だとカブリオレだと判りづらい[em_worryingly]
発売からもう？!５ヵ月経つんですね。
という事で最近Ｆ５７カブリオレのご入庫＆ご来店が凄く多いです。
皆様ありがとうございます。
そんな中、よくお問い合わせも頂くのが
「Ｆ５７、パーツありますか？」
↑このお問い合わせがメチャクチャ多いです。
基本的にはＦ５６(３ドア)Ｆ５５(５ドア)と同じなので機能パーツやボディパーツ、インテリアパーツ大体ＯＫです。詳しい適合はお問い合わせください。
それでは！
